日韓都一樣。
中國要想產業升級，嚴格意義上來說，第一個就是砸日韓的飯碗。
產業高度重合。
韓國在汽車製造業被中國超過之後，變身了貿易逆差國。他可不是靠賣資源的，那地方也沒啥資源，純粹就是靠買礦產資源然後生產工業產品賺取差價過日子。變成貿易逆差意味著什麽？
日本也快了。
殺父之仇奪妻之恨都比不上砸人飯碗。
近一兩年日韓還能混口飯吃，因為造船、半導體還能混幾天日子，能混多久也不知道。
中國目前有好幾家造船廠同時在主攻「LNG船」，號稱世界上製造難度最高的兩三種民用船舶之一。向來是被日韓壟斷的。（另外還有超豪華遊輪）
猜猜為什麽LNG船會突然有了這麽多需求？
所以，造船這碗飯還能吃幾天，真不知道。
半導體這碗飯，知乎上分析得更多，我就不提了。
難道為了日韓人民不吃糠咽菜，我們就放棄自己的產業升級？
中國只要繼續產業升級，遲早要把所有發達國家人的飯碗都打破。
一個冷知識，目前世界上所有的發達國家總人口加起來，跟中國人口處於同一數量級。
你想多吃一口飯，人家就得少吃一口。
評論中有人認為能不能收入提升，取決於資本家願不願意少剝削一點。事實上，資本家都是一樣的尿性。
就說最簡單的例子，北京的資本家不喜歡剝削嗎？為什麽在北京洗盤的收入要比在十八線小縣城洗盤子高呢？是到了北京以後，你洗盤子的能力就突飛猛進了嗎？真相只有一個，就是在北京，由於產業升級程度比十八線小縣城高，資本家只有花更高的工資才能招到人洗盤子。這個跟資本家「願意」與否毫無關系。
而我們國家現在做的，就是產業升級。讓更多的高端製造業在中國。到時間，進去高端製造業的人多了，整個社會「洗盤子」的人，也能拿到更高的工資。這就是產業升級的意義。
我來拿LNG船製造業來做例子。
國內目前有幾家最大的船廠正在做這個，這玩意有多掙錢呢？今年比去年一條船漲價4000萬，計價單位是美金。
提到這個我又要講故事了。
就在幾年前，中國的造船企業還只能盯著LNG船這塊大蛋糕流口水。因為你造不出，別人也不帶你玩。
這個時候，又是「集中力量辦大事」的模式發揮了巨大優勢。滬東中華接下了攻克LNG船的政治任務，不惜代價，不考慮是否掙錢。最早中國連LNG船必須的Invar都沒有，這玩意叫殷瓦鋼，是造LNG船所必須的。寶鋼直到2017年才把這玩意造出來（全球第二家）。
焊接殷瓦鋼需要特種焊工，滬東最早的時候，只能靠進口昂貴的殷瓦鋼來給工人練習。殷瓦鋼厚度0.8mm，手都可以直接撕開。
最早的一批產業焊接工人全部是女工，未婚未育的不要。工資三萬五一個月，每周工作五天，每天八小時，嚴禁加班，甚至生理期都強製休息。為什麽？因為需要焊接的時候需要保持情緒穩定。0.8mm厚度，手一抖戳穿一個窟窿。
第一條船掙不掙錢我不知道，但是轉折點來自於拜中華的騷操作。
隨著2022年9月26日一聲巨響，北溪管道炸了。
LNG船變成了剛需。
目前還有一百多條船的訂單在天上飄著。滬東中華在這一波中肯定也把前期投資全賺回來了，生產計劃排到了2030年，畢竟他是國內第一個吃螃蟹的。國內幾大造船廠全部跟進，包括大家耳熟能詳的達利安和基昂南，還有部分民營造船廠。
牛不牛逼？
產業升級的意義就在於此。
當行業內技術最高的工人能拿到三萬五一個月，你才有動力提升你的技術。當技術最高的工人都去了更高級的產業，那麽整個行業的人才需求就增加了，又有更多的人進入這個行業。
有了更多的人進入造船業（相對收入遠高於洗盤子），那麽社會上能洗盤子人就少了，最終洗盤子的人收入也能越來越高。
最後，祝願我們國家產業升級越來越快，大家的收入越來越高。
非常多的人說0.8mm的鋼板不可能手撕。
首先，特種鋼材並不意味著強度都一樣。
第二，我目前為止只見過殷瓦鋼焊接在船體上，沒有用手摸過。具體能不能撕開，我也沒做過實驗。不要問我要照片，涉及保密合同。
第三，殷瓦鋼可以手撕的說法，網上也有相關信息。
第四，殷瓦鋼被發明出來已經一百多年了，但是寶鋼是2017年剛剛實現的技術突破。（網上也有相關新聞，我懶得放鏈接了）在這之前，國內有的殷瓦鋼都是進口的。
第五，個人不喜歡擡杠，文章是隨手用手機打的，沒有查閱資料，如果記憶中出現了細節上的偏差，可以給我留言。---來源: 瑪麗姬絲-
