最近，美西方國家終於開始羨慕中國了。
他們紛紛表示，西方國家絕對不可能像中國那樣，制定十幾年，甚至幾十年的長遠規劃。事實上，這也正是我們國家體制的最大優點。
比如，在最熱門的電動汽車領域，早在2020年11月，國務院辦公廳就印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》。《發展規劃》指出，力圖到2025年，我國純電動乘用車新車，平均電耗降至12.0千瓦時/百公里；新能源汽車新車銷售量，達到汽車新車銷售總量的20%左右，並在2035年左右，讓純電動汽車將成為主流。
目前，可喜的是，中國已經在電動汽車領域，實現了彎道超車，成為了僅次於美國的電動汽車強國。
同時，已經嚴重落後的歐洲也不甘示弱。近日，歐盟委員公布了一項針對運輸業的戰略規劃草案，其中要求汽車行業，必須加快向電動化轉型。歐盟的目標是，到2030年，要讓3000萬輛電動汽車上路。
歐洲聯盟甚至提出了「2035年起，歐盟市場所有在售乘用車和輕型商用車，二氧化碳排放量為零」的計劃，這就相當於從2035年起，歐盟將禁售汽油車和柴油車。那麼，剩下的也只能是電動汽車或畜力、人力車了。
目前看，美國仍然是電動汽車大國。但是，拜登的想法更多，他想把更多的電動汽車企業，都圈到美國。因此，他出台了削減通脹法案，對在美國生產的電動汽車，給予高額補貼。
不過，今天咱們不討論美國這一政策，會對中國和歐洲造成多大的影響。大家也都看到了，世界各國（可能不包括日本，因為日本正在大力發展氫能源車。）都在大力發展電動汽車。但是，這裡有一個非常關鍵的問題，幾乎所有的電動汽車，都必須使用鋰電池！
因此，已經有人預言，鋰很可能就是電動汽車時代的石油，直接制約世界各國經濟的發展速度和水平！
根據美國地質調查局 (USGS)的數據，四大鋰儲量國分別是：智利、澳大利亞、阿根廷和中國。看來，中國的實力還不錯，至少也比石油的儲量更豐富。但是，如果看看詳情，可能就沒有那麼樂觀。
排名第一的智利，儲量是9,200,000公噸；第二的澳大利亞，儲量是5,700,000公噸；第三的阿根廷儲量也有2,200,000公噸。
中國雖然排名第三，但是儲量只有1,500,000公噸，遠小於前兩名。而且，我們還擁有14億的人口，因此，並不像網絡傳言的那樣，中國的鋰礦足夠使用，完全不需要求其他國家。
從全球十大鋰礦中也能看出，沒有一個是中國企業。其中，墨西哥的索諾拉鋰項目排名第一；美國的Thacker Pass 鋰項目排名第二；其他八個鋰礦中，澳大利亞占了6個，加拿大和津巴布韋各占了一個。
這回大家看清楚了吧！如果，美國、加拿大、澳大利亞聯合起來，對我們來說，可不太妙。事實上，加拿大已經開始動手了。
11月3日，加拿大工業部以「國家安全」為由，要求中礦(香港)稀有金屬資源有限公司、盛澤鋰業國際有限公司以及Zangge Mining Investment (Chengdu) Co Ltd等三家中國公司，剝離其在加拿大關鍵礦產公司的投資。
其中，中礦(香港)稀有金屬資源有限公司，是中礦資源旗下子公司；盛澤鋰業國際有限公司，是盛新鋰能香港的孫公司；Zangge Mining Investment (Chengdu) Co Ltd是藏格礦業旗下子公司。
實際上，儘管加拿大以國家安全為藉口，但是它可能更多的是出於政治的目的。而且，即使從經濟角度看，加方也是在耍無賴。
據上海鋼聯數據，年初工業級碳酸鋰的出廠均價，在27萬元/噸附近，電池級碳酸鋰的出廠均價在29萬元/噸附近；如今，工業級碳酸鋰的價格已漲至55.4萬元/噸左右，電池級碳酸鋰價格漲至56.75萬元/噸附近，幾乎都翻了一倍。而且，由於現在正處於全年需求最旺的時候，因此，不排除今冬電池級碳酸鋰價格，可能漲至60萬元/噸的可能性。
可見，這三家中資企業，都因為加方的違約，遭受了巨大的經濟損失。不過，這件事，如果放在更高的層次考慮，問題可就太大了。
雖然說，在新能源電池企業中，我們的裝機容量，在全球前三名中，占據了兩席。但是，無論是從總儲量，還是從產量上看，以美國為首的五眼聯盟國家，都遠遠多於中國。
因此，隨着各國都用電動汽車替代燃油車，動力電池的產能一定會越來越緊張。其中，對鋰礦的需求，幾乎是無限的。
因此，可以大膽地預測，在本世紀剩下的70多年，誰掌握了足夠多的鋰礦資源，誰就掌握了新能源車的主導權！
由於加拿大和澳大利亞，都是以英美為核心的五眼聯盟國家，因此，這一塊，基本上沒有咱們的戲，我們不可能指望他們。剩下的，也只有南美的阿根廷和智利了。
此時，大家是不是豁然開朗了。這些年，在美國把主要精力，都放在亞太地區之時，我們卻一直在深耕南美。如今，拉丁美洲地區，正在興起左翼正常執政的浪潮，這對中國來說，是一個千載難逢的良機！
其實，我國在鋰礦上，早就開始布局了。
排名第十的Arcadia鋰項目，位於津巴布韋哈拉雷38公里的露天礦，現已被華友鈷業收購。甚至在排名第一的索諾拉鋰項目中，也有中國人的身影。目前，該項目是由 墨西哥Bacanora Minerals (77.5%) 和贛鋒鋰業 (22.5%)聯合控股的合資企業 。
可以說，正是這些中資企業高瞻遠矚，才讓我們在新能源汽車領域，獲得了現在的重大成就。
不過，現在既然加拿大開始帶頭挑事，澳大利亞也很可能會跟進。而美國是最後掌舵的，一定會從全球的角度出發，進一步控制鋰礦資源。
而且，美國人從來都不相信所謂的契約精神，對他們來說，那些條條框框，都是給他人準備的。美國連聯合國的決議，都不放在眼裡，又怎麼可能遵守契約呢？
因此，加拿大的背信棄義，就相當於給我們敲響了警鐘。即使我們已經與南美、非洲等地區的國家達成了協議，但是也不是百分百的安全。美國人為了利益，他們什麼事都幹得出來。
比如，在墨西哥的鋰礦，是排名世界第一的項目，但是墨西哥就在美國的眼皮子底下。而且，墨西哥政府有許多地方要求助於美國人，因此，一旦美國人威脅墨西哥政府，很難說，他們會始終堅守誠信。
前段時間，墨西哥政府準備從中國進口一批口岸的安檢設備，就已經遭到了美國人的阻攔，甚至是威脅。因此，我們一定要有充足的心理準備，美國可能隨時都會對墨西哥的鋰礦下手。
不過，對美國這樣的流氓國家來說，講道理完全沒有用的。只有你擁有足夠強大的力量，能讓美國感到害怕之時，他才會坐下來。這就是美國人的邏輯，我們必須以牙還牙，以眼還眼，用美國人聽得懂的語言，讓他們放規矩一些，否則的話，東風快遞會上門服務，看看他們敢不敢簽收！-來源:環球參考-
