對一個區域來說，「人才」幾乎等同於「未來」。很多城市為了引才留才，都在加碼補貼，鼓勵創新。
7月19日，關於成都招聘需求全國第一的話題蹦上了微博熱搜。58同城、趕集直招數據顯示，當前成都、重慶、武漢等城市招聘需求旺盛，普工/技工、人事/行政/後勤、服務員等藍領職位成熱門。
隨着西南產業的多元發展，核心城市的虹吸效應已經不僅僅只局限在周邊低線市州，還擴散到了東部沿海。
在市場和政策的指導下，西遷正在成為新「題眼」。
閉塞天塹變通途
回顧西部的開放進程，四川是一個典型縮影。
要想富，先修路。
從1950年新中國後自主建成的第一條幹線——成渝鐵路，到寶成鐵路、成渝高速、雙流國際機場、天府國際機場，這是四川的「交通開放之路」。
從2000年的華為成都研究所，到英特爾、富士康、京東方、騰訊、阿里巴巴，四川的電子信息產業的發展進程則是另一條「信息開放之路」。
交通的發達是信息流動的前提，而信息的效率決定了地區經濟的繁榮。
1950年6月15日，初夏的山城暖意融融。這天，西南軍區和西南鐵路工程局（中鐵二局前身）聯合舉辦了成渝鐵路的開工典禮。
然而，時值新中國成立之初，財政困難，為了保障修築，當地川人自發湊齊一百多萬根枕木，以日均5千米的推進速度締造了軍民合作的創舉。
1952年，成渝鐵路正式通車。火車一響，黃金萬兩。
四川歷史上首次改變了「肩挑背磨」的出川方式，從此，自貢的井鹽可以大規模運到東部，榮昌的煤團點燃全國燈火，內江的蔗糖甜了南北萬家。
而後，國家啟動對西南鐵路整體的電氣化改造，鐵路運營里程和載重翻番，原本作為軍用的雙桂寺機場也在這期間劃歸民用，更名「成都雙流機場」。
四川的通路打開了。
如果說成渝鐵路是振興先行官，高速公路和航空就是發展催化劑。
80年代末，高速公路的旋風來襲，此時的四川剛達到全省縣縣通公路，沒幾年，成渝高速公路的建成縮短了四川與外省的距離。
民航的成熟讓乘飛機的人越來越多，雙流機場在1994年動工延長了飛行區，以便接納大型飛機。次年，機場名字裡新增了「國際」二字，四川與外資的關係也拉近了。
從汽車到火車，再到飛機，運輸工具的速度越來越快。收斂時空之外，它們通過交通網絡實現了大量人才、貨物和資金要素的交換。據統計局數據，2001年全省的進出口總額約達3100億美元。
四川的傳統產業形態也因之被重塑——電子信息產業破土萌芽，蓬勃生長。
第一個萬億產業
事實上，從「一五」「二五」和三線建設時期起，這裡就漸漸坐擁了諸如成都二十九所、三十所、綿陽電科九所等國字號研究所，加上本土電子科技大學，都為後來龍頭的進入鋪墊了技術基礎。
進入千禧年後，政府引導下的信息產業集群迅速起勢。前腳，華為成都研究所成立，四十多名年輕人從深圳總部踏上西南熱土，立足生根。後腳，英特爾作為最早響應西部大開發的外企就來川落戶，直接引發轟動。
在英特爾確定成都芯片測試封裝廠計劃後的5年，京東方入川籌建了液晶顯示面板生產線，AMD在2008年宣布在中國的第三家分支機構落戶成都，聚集效應吸引了相關上下游公司紛紛尾隨辦廠。
可以說，龍頭們帶來的不僅是重金投資和招商政績，更是產業初始的種子。
「世界船王」馬士基2009年在川落戶信息處理公司
2010年春節，眉山人張楠從廣東深圳開車出發，途經湖南、貴州，耗時三十個小時抵達成都。跟隨着富士康西遷的步調，他告別了沿海務工生涯，舉家返川。
富士康的工人主要居住在成都高新西區的西南公寓、西北公寓以及德源鎮，這三處是由政府專門修建的青年公寓。項目經手人員向虎嗅回憶，當時專門成立了「四川省重大引進項目協調推進領導小組重大項目辦事處」，招商、經信、發改、稅務幾十個部門聯合辦公，因為是專門服務富士康還被戲稱為「富辦」。由於產業配套不完善，談判底氣不足，不僅各方面給了很多補貼優惠，還承諾用行政方式指派地級市州為之招聘勞工，很多鄉鎮幹部甚至親自率隊把操作工送去。為了能爭取一個大項目，政府幾乎竭盡所能。
以富士康為標誌的電子製造企業內遷轉移，是四川投資環境的明顯改善的象徵。曾經東南飛的藍領開始回流，省內與省外的勞務輸出比例逐漸平衡到五五開。
影響還不止體現在解決就業。成都高新區從2000年到2010年，十年財政收入翻了上百倍，躍升主力正是電子信息。
四川省經濟合作局電子信息處負責人告訴虎嗅，電子信息是四川首個破萬億的產業，全球一半的筆記本電腦芯片都是在川封裝測試。二十年的招商經歷讓他見證了幾乎每一個重大項目落地，回過頭看，無論是工業產值、進出口額，還是管理理念，這些企業都做出了顯著貢獻，順帶也把政府粗放的招引方法論培育得更專業。
「早期招商很原始，不區分產業，痛點難判，大多靠人情拉業務，摸石頭過河，走了很多彎路，企業家做區域投資決策非常複雜，要考慮很多經濟學之外的事，無數項目歷練讓機關人員的能力也在迭代，會更注重企業和地方產業和供應鏈布局的契合度。」負責人介紹，前瞻布局產業互聯網、AI人工智能、數據加工、網絡安全等未來賽道會是新的招引方向。
雙碳令下，西遷加碼
十年時間足以將城市的輪廓刻畫得更明朗。
2011年四川省啟動第二個新機場的選址，2021年天府國際機場投入運營。成都成為了全國第三個擁有雙國際機場的城市和第四個國家級國際航空樞紐，與北京、上海、廣州遙相呼應，貫通南北東西。
2021年6月成都天府國際機場開航後首架航班降落
一市兩場是四川交通開放之路的升級，另一廂，信息開放之路也在進化。
2022年2月，國家發改委、中央網信辦、工信部、國家能源局聯合印發了《全國一體化大數據中心協同創新體系算力樞紐實施方案》，全面啟動實施國家級重大工程「東數西算」。
通俗來講，「數」就是指數據，「算」就是指算力，處理數據的能力。總體概念就是在西部發展數據中心，承接東部算力需求。
其戰略價值一方面是從全國層面解決東西部算力供需失衡，東部運營成本和用能負荷不斷趨緊，而西部土地充足，清潔能源富集，今年3月四川省水電裝機容量已突破9000萬千瓦，用綠電補給算力電老虎，節能減排，利好碳中和。
另外，對建設全國統一大市場，推進國內大循環也是助力。作為成渝樞紐節點，四川正迎來信息產業新的爆發機會。
目前，西南最大的智算中心剛在高新區上線；天府新區超算中心的算力已排進全球前十，並納入國家超算體系；阿里雲西部雲計算中心及數據服務基地於東部新區在建；雅安大數據產業園已坐擁全川標準最高的綠色數據中心；德陽雲上天府大數據產業園是在建最大的單體數據中心.......
鐵路交通沖開了地方工業化的大門，算力網絡則編織了新型數據產業生態，交通樞紐之上，四川亦將成為重要的信息樞紐。
海量的數據朝川內匯聚，宛如一江春水向「西」流。
如今，數據基礎設施建設的框架雛形初成，接下來，就要考慮後續衍生問題：
· 如何做好算網融合等技術支撐，使之可靠、易用？ · 數據治理如何界定權屬和質量，並解決算力的商品化機制？ · 數據安全法、個人信息保護法出台，在網絡安全條款中，匿名技術潛力如何？ · 西部政企怎樣運營關鍵環節，輔助製造業等數字化轉型加速？
為此，2022年8月，虎嗅將攜手四川省經濟合作局、成都高新投資集團策源資本，邀請東部算力龍頭、高精尖特獨角獸以及知名投資機構，在川舉辦「2022中外知名企業四川行活動季之東數西算產業研討會」。
這是虎嗅首次在西南開展全國性的深度閉門研討，也是四川首場以元宇宙形式，線上+線下結合的硬科技主題活動。
會上，作為工信部直屬的中國信息通信研究院將在宏觀層面解讀政策邏輯，華為從龍頭站位闡述雲計算的提升空間，亞馬遜雲科技以全球雲計算元老的角色重點剖析產業鏈機遇，螞蟻集團聚焦雙碳下的綠色計算技術，國內「AI芯片第一股」寒武紀（688256）核心圍繞智能芯片展開暢想，金杜律師事務所立足大數據產業標準制分析合規實務......
屆時，由圖靈獎獲得者、清華大學交叉信息研究院院長兼姚班創建人姚期智院士牽頭，徐葳教授擔任首席科學家，前高盛全球合伙人張旭東出任公司CEO的華控清交，將作為獨角獸代表，介紹當前世界最前列、基於現代密碼學和博弈論的大數據安全融合技術。
同樣出身清華姚班、國內首家專注於離子阱量子計算技術路線的華翊量子，將介紹團隊實現在即的規模在百量子比特以上的商用量子計算機硬件。
DPU算力芯片被稱為繼CPU、GPU之後的「第三塊主力芯片」，是半導體行業全球創新研發的新高地。騰訊連續增資追投的雲豹智能，中科院計算所孵化的中科馭數，前百度系統技術委員會主席創立的大禹智芯，自帶麻省理工學院標籤的曦智科技等均悉數到場，共同展望下一代計算架構研究。
數據智能與場景應用高度關聯。來自中科院成果轉化、入選國家級專精特新小巨人的中科聞歌，前阿里首個數據倉庫建立者行在創立的奇點雲等，將結合數據對產業決策的影響，論證數字經濟的現實意義。
數據基礎制度事關國家安全大局，如何通過區塊鏈、隱私計算等方式來控制風險？人民銀行及工信部多方安全計算相關標準的起草單位藍象智聯，聯通隱私計算平台技術合作方數牘科技，國家區塊鏈創新應用試點項目公司零數科技，完成全球首個跨國多中心罕見疾病數據共享項目的鍩崴科技等，會就金融、政務、醫療、通信等應用需求，展開解決方案的切磋。
此外，知名風投紅杉中國、中科創星、中芯國際旗下中芯聚源、東方富海、BAI資本、澳門主權基金、中國金茂產業基金、泰合資本、海松資本、三峽鑫泰、德迅投資等一線風險投資人也齊聚蓉城，碰撞思維。-[出品:虎嗅駐西南編輯*作者:雨林下*題圖:東方IC/來源:虎嗅]
