01-神魔宇宙 ***宇宙天國首部曲 彌勒天書閣 https://maitreya-books.com/ 神話從來就不是怪力亂神,而是原始先民在日常生活情況的觀察之中,所建立的真實認知。唯有相信神話中的真實,才能感受到神話的詩意隱喻背後,所具有的神聖力量。打開你的想像,打開你的相信,你才能知道神話告訴了你什麼宇宙生命的資訊。 生命起源於宇宙之中,生長於宇宙之中,結束於宇宙之中,因此,宇宙的起源就是生命背景的起源。生命形成的每一個階段,其實都在述說著生命的本能,也就是生命本就存在的一種力量,在此雖是說明一種狀況,然而將這狀況投射在生命的生活行動之中,你就會明白自己究竟有哪些不可思議的本能!

一夜蒸發4700億,特斯拉做錯了什麽,以及做對了什麽 ?

2024101216:44



聽聽大佬和網友怎麽說”

這可能是特斯拉有史以來落差最大的發布會。

20分鍾的時間,讓市值暴跌近10%,一天蒸發近670億美元,折合人民幣超4700億。

截至發稿,特斯拉收盤價跌至217.8美元,馬斯克個人財富也縮水150億美元,折合人民幣1060億。



無論馬斯克描繪的未來多麽美好,沒有方向盤和踏板的Cybercab和最新一代人形機器人Optimus也非常酷炫,但是資本確實沒買賬。

從股價震蕩的角度來說,這次發布會也確實能夠“載入史冊”。

無論如何,特斯拉仍是全球純電車銷量霸主,不管技術還是硬件,都有著巨大優勢,馬斯克在全球範圍內也有衆多擁趸,至于股價暴跌,大概率是和預期相差太大。

01,  “是炒作、煙霧彈,細節太少”

針對發布會上模棱兩可的技術細節,來自紐約卡多佐法學院的Matthew Wansley(馬修·萬斯利)教授表示:特斯拉今晚展示的是很多科幻煙霧彈,他們沒有展示一個具體的自動駕駛系統功能的軟件。

“馬斯克今晚,並沒有證明和解決僅靠視覺來實現駕駛的方法是可行的。另外,特斯拉還有個最大的問題在于,軟件遠遠落後于當今行業的其他部分。”

一名來自威爾士法戈公司的分析師科林·蘭甘,也表示了同樣的疑惑:

“這次Cybercab演示是在非實際場景(電影場景中)進行的,這就類似于緩慢而短暫的遊樂園之旅,但是Waymo現在每周在許多大城市有著10萬次的出行。”

換言之,馬斯克這次展示的Robotaxi試乘體驗,還遠沒有達到在現實中行駛的標准。



來自海外數據分析和咨詢公司Escalent擔任副總裁的KC Boyce,也說道,“考慮到特斯拉以往承諾過多和交付不足的曆史,我本來就對這次活動的期望很低,這個發布會是一個典型的特斯拉廣告,充滿了炒作。”

“與Waymo和Cruise選擇的自動駕駛路線相比,特斯拉選擇的純視覺系統已經阻礙了他們的能力。但特斯拉表示其現有車隊和由此獲得的視覺數據,具有潛在優勢,但我對這種數據優勢是否足以縮小傳感器差距表示懷疑。”

在特斯拉發布會後,來自傑富瑞的分析師也表示,特斯拉“目標宏偉,但可行性證據卻很少”,在他看來特斯拉並沒有提供如何實現更高水平自動駕駛的計劃。



同樣的,摩根士丹利的分析師Adam Jonas也表示,總體而言,這次發布會令人失望,因爲缺乏有關FSD的技術、出行經濟以及CyberCab上市戰略的數據。

不僅如此,還有不少大佬認爲即便是馬斯克能實現Robotaxi,但對其實用性和以後的收益問題還有著有不小的疑問。

比如南洋理工大學的HanNah YEE-FEN LIM(林雅芬)教授,她認爲雙座設計根本不實用。真正需要門到門服務的人可能是老年人、年輕人,或者那些無法乘坐公共交通工具的人。僅僅有兩個座位是行不通的。



除此之外,電動汽車充電解決方案公司 Rocsys 的首席執行官Crijn Bouman也表示質疑。

他認爲車輛是一回事,但另一回事是運營——如何經營盈利的業務......充電、清潔,所有這些東西都需要解決。”

“關于Robotaxi,最根本的一點是,馬斯克希望這輛車幾乎是24小時可用的。每次它充電的時候,是沒有收入和盈利的,所以就得需要快速充電。而其適配的感應充電技術通常是用于低功率環境,所以充電需要很多小時,所以我想知道他們有沒有快速充電的選擇。”

ZACKS投資管理公司的投資經理Brian Mulberry(布萊恩·馬爾伯裏)表示,對這次特斯拉的活動總體上有點冷淡。“對我們來說,缺乏細節意味著我們沒有得到更多的清晰度。因此,就機器人出租車收入對每股收益的積極貢獻而言,我們仍然認爲還有六年、七年、八年的發展時間。”



不難看出,大家普遍失望的點在于,馬斯克還是專注于畫大餅,並沒提自動駕駛出租車這一願景的商業模式的細節,例如收入預測或市場規模。

而且特斯拉既沒有展示Cybercab在自動駕駛技術上的進展,馬斯克也沒有回答特斯拉會如何做到降低生産成本,並且做到能夠滿足監管機構的規避風險的要求。

不光海外,國內也有汽車行業的大佬在看完Robotaxi發布會後表達了一些想法,蔚來智能駕駛負責人黃鑫認爲,這次發布會營銷的性質更大于實際意義,“接下來國內自動駕駛行業的營銷熱詞可以預定了:XXCab和無監督。”

02,  當然也有很多支持者

和大佬一衆不看好相比,仍然有不少人相信馬斯克能成功。

這不,眼看特斯拉股價暴跌,已經有網友開始重倉特斯拉。

在X上擁有超20萬粉絲的個人投資者Petey B,發了條推文,稱剛剛又向特斯拉投了200萬美元。



Petey B表示,年輕時曾從事金融行業,曾經曆過3次市場崩盤,投資對他來說一直很容易,也是他賺取大部分財富的地方。

而自己在生活中學到的一件事是——

群衆總是錯的,你無法教導綿羊和傻瓜。

在Petey B看來,“就長期未來而言,沒有比這更好的公司(特斯拉)和個人(馬斯克)值得投資。”



在這篇推文下面,有一個評論是這麽說的:因爲這個帖子,我又投資了五位數。

來自加州理工學院的物理學博士@Shaun Maguire,則是認可特斯拉在人形機器人方面的努力。



他昨天就在活動現場,稱現場大約有30個類人機器人四處走動,不受束縛,互動了幾個小時,還與數百名人類近距離接觸,對此他感到非常震撼。

“硬件比軟件難10倍,而Optimus堅如磐石。”

在這條推文下面,更是聚攏了大批馬斯克的忠粉,稱這是一次瘋狂的事件,看來很少有人能預見未來。



“特斯拉讓我們領略了我們這一生都無法看到的未來,我們知道埃隆不會放棄——他有遠見,並不斷將其變爲現實。”

Wedbush分析師Dan Ives也是持有同樣的觀點,稱特斯拉是“市場上最被低估的人工智能品牌”。



“我報導科技行業已經將近 25 年了,我認爲昨天在洛杉矶看到的事情改變了整個行業。這是新的篇章,特斯拉將是第四次工業革命的前沿和中心。”

Dan Ives認爲,在洛杉矶看到的是一場遊戲規則的改變,雖然細節不多,但這爲特斯拉的AI未來奠定了基礎。



而另外一位知名分析師Gene Munster,也比較看好特斯拉的人形機器人和無人駕駛出租車,他認爲,即便Cybercab要三年後才能面世,也完全屬于“值得等待的陣營”,而投資者也會得到回報。

關于此次特斯拉發布會的看法,觀點幾乎兩極分化,喜歡者仍然瘋狂信仰馬斯克,反對者也在試圖摘掉馬斯克的光環。

但凡事不是非黑即白,祛魅之後才能看清本質,至于馬斯克建立起來的AI帝國,能否兌現諾言,就交給時間驗證吧。---[作者 :  王磊 秦章勇/來源 :   超電實驗室 ]