[參考消息網6月24日報導] 據俄新社6月23日報導，白俄羅斯防長赫列寧表示，白俄羅斯不相信西方任何人，因此軍隊正在以相應的方式做準備。
圖為白俄羅斯防長赫列寧 資料圖
報導稱，赫列寧在接受白俄羅斯媒體采訪時說：「我記得一次談話，當時美國陸軍參謀長同我們的總參謀長通電話，後者在交談中提出這樣一個問題：『你們的營在離我們國家邊境15公裏的地方幹什麽？』美國陸軍參謀長是這麽說的：『這是臨時的，它會離開。』這個「臨時」已經有三年。
因此，我們不能相信他們任何人，因為我們看到的是他們的挑釁計劃。」
他說：「因此我們也在做準備。我們是堅定的。不要插手我們。自己的問題自己解決，或者最好是商談。」
赫列寧稱，與俄羅斯的聯合訓練表明，白俄羅斯軍隊已準備好在必要時使用戰術核武器。
他在接受首都電視頻道采訪時說：「我們與俄軍聯合進行的訓練表明，我們的軍人準備充分、訓練有素、有能力完成這些任務。」
赫列寧表示，「可以確定的一個事實是，我們現在有能力也準備好在需要時使用這些武器」。---[編譯:黎然*責任編輯：胡淑麗/來源: 參考消息]
*美媒：西方盯上中亞「中間走廊」*
[參考消息網6月24日報導] 美國外交學者網站6月20日發表題為《西方盯上了中亞的中間走廊》的文章，作者是亞歷杭德羅·桑切斯。
全文摘編如下：
美國貿易代表戴琪6月中旬訪問了哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦，這是美國貿易代表有史以來首次訪問中亞地區。
美國和其他國家在阿斯塔納共同主持了美國-中亞貿易和投資框架協議理事會會議。
目標是支持跨裏海國際運輸通道(即「中間走廊」)，旨在通過一條經由裏海和高加索地區的路線繞開俄羅斯，將該地區與西方連接起來。
提高中間走廊的效率仍然是個難題，世界銀行已經確定了到2030年使該走廊沿線貿易增長三倍的10項行動。
針對該走廊的中亞節點和主幹線的具體建議，包括旨在減少城市中心擁堵的繞行路線，連接哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦的新鐵路，以及獲得現代化設備以增加哈薩克斯坦阿克套港的泊位容量。
世界銀行和其他機構還努力通過系統數字化來同步地區機構和改善邊境管理，以期最大限度地減少貨物清關服務的等待時間。這些改進將會帶來阻止地區外大國挑動本地行為者相互爭鬥的額外好處。
世界銀行認為該走廊是「中亞和南高加索地區經濟發展的支柱」。
中間走廊成員國之間加強合作至關重要，但隨著其他國家開始實施封堵該走廊的項目，事情將變得更具挑戰性。拖延已久的中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路即將動工。這條新路線將與中間走廊競爭，引導貿易流從西方轉向中國。
多個地區機制在中亞和高加索地區有著重疊的成員，包括突厥語國家組織和總部設在阿斯塔納的亞洲相互協作與信任措施會議。
考慮到邊境爭端、阿塞拜疆和土庫曼斯坦偶爾出現的分歧以及有時相互矛盾的目標，中亞和南高加索地區實現地區內部合作和一體化仍然具有挑戰性。盡管如此，中亞必須保持戰略自主。
在6月11日於倫敦舉行的第二次裏海互聯互通會議上，哈薩克斯坦駐英國大使馬格然·伊利亞索夫宣布：「我們必須把它變成一條獨立存在的可行路線……就目前而言，當我說『我們的』，我們的雄心不僅是(哈薩克斯坦的)，也是所有在場國家的。」
雖然哈薩克斯坦肯定不是唯一在中間走廊和西方合作中有著既得利益的國家，但它似乎確實在為獲得這些利益而付出最大努力——比西方更努力。
哈薩克斯坦長期以來的多元外交政策需要西方的投資。哈薩克斯坦總統卡瑟姆若馬爾特·托卡耶夫多次呼籲西方加大投資，以期中間走廊全面建成。
本來應該很容易的一件事卻令人沮喪地未能完成。隨著烏克蘭戰爭的繼續，歐洲堅決支持這一走廊。它的建成將為中亞大宗商品和中國商品開辟一條繞過俄羅斯的路線。
6月12日，中間走廊的新協調平臺在阿斯塔納啟用，旨在「把該走廊打造成可持續、有競爭力和高效的路線」。
這個新平臺是1月底在布魯塞爾舉行的歐盟-中亞交通互聯互通投資者論壇的成果。
會議目標是將跨裏海國際運輸通道升級為一條「在15天或者更短的時間內將歐洲和中亞連接起來的多模式、現代化、有競爭力、可持續、可預測、智能和快捷的路線」。
由於貿易量較小，美國不是該走廊的主要直接受益者。然而，它與中亞國家的貿易正在增長，如果該走廊全面運轉，貿易將進一步增長。
2023年，美國與哈薩克斯坦的貿易額超過34億美元，與烏茲別克斯坦接近4.4億美元，與塔吉克斯坦約為1.19億美元，這還不包括通用汽車公司在烏茲別克斯坦擴大生產等投資。
對華盛頓來說，中亞的重要性至高無上。
這裏有著豐富的稀土和石油等重要大宗商品，與俄羅斯、中國、伊朗和阿富汗接壤。
華盛頓近期將重點放在該地區，以獲得更多的此類資源，並確保北京不會享有壟斷地位，但行動必須支持言論。---[編譯:葛雪蕾/來源: 參考消息]
