*歐盟對華態度180度轉變，緊急推遲投票，中國的勸告聽進去了？*
據看看新聞報導，商務部網站消息，近日，商務部部長在柏林會見德國副總理兼經濟和氣候保護部部長哈貝克。雙方重點就歐盟對華電動汽車反補貼案等議題進行深入坦誠交流。
中方表示，中方始終抱有最大誠意，按照中歐領導人達成的重要共識，堅持通過對話磋商妥善解決歐盟對華電動汽車反補貼案，避免貿易摩擦升級，但歐方無視中方努力，執意裁決高額反補貼稅率，並迅速且草率地拒絕了中方業界提出的一攬子解決方案。
中方深感失望，但不會放棄努力，將堅持把磋商進行到最後一刻。
據觀察者網援引美媒“政客”新聞網歐洲版報導，近日，三名歐盟外交官表示，在中國和歐盟貿易主管舉行關鍵會談之前，原定于9月25日舉行的關于是否對中國電動汽車加征關稅的投票被推遲。
歐盟27個成員國原計劃在當地時間9月25日就是否繼續對華電動汽車征收高額關稅進行最後表決。
如果占歐盟人口65%的15個成員國投票反對，那麽歐盟委員會將被迫擱置這一措施。據悉，上述投票被推遲，已從當天的會議議程中刪除。
據觀察者網援引商務部網站消息報導，近期，中國商務部部長王文濤在歐盟總部會見歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行全面、深入、建設性的磋商。
雙方明確表達了通過磋商解決分歧的政治意願，一致同意繼續推動價格承諾協議談判，全力致力于通過友好對話磋商達成雙方均能接受的解決方案。
中方指出，歐委會在沒有盟內産業申請的情況下發起電動汽車反補貼調查，裁定不合規、不合理、不公正。
據悉，雙方一致同意繼續推動價格承諾協議談判，並全力通過友好對話達成雙方均可接受的解決方案。
近期，中國機電産品進出口商會收到歐委會信函，稱擬拒絕中國機電商會代表行業提交的歐盟對華電動汽車反補貼調查價格承諾方案。
商務部發言人表示，歐委會無視中國業界的誠意和努力，在未進行深入溝通的情況下，提出擬拒絕中國業界提出的靈活解決方案建議，中方對此深感失望。
中方的話說得很直白，一旦歐盟執意對華電動汽車加征不合理關稅，我們必定會予以反制。歐盟應當清楚，在歐方計劃對中國電動汽車下手後，中方立刻展開了行動。
不久前，我商務部發布公告，裁定原産于歐盟的相關白蘭地存在傾銷，中方還對原産于歐盟的進口豬肉及副産品也啓動反傾銷調查。
另外，此前商務部對歐盟乳制品還進行了反補貼立案調查。這些措施說明在中歐貿易摩擦升級的情況下，雙方經貿關系逐漸變得緊張，一些領域的合作也受到了阻礙。
事實上，自2023年10月歐盟對中國電動汽車啓動反補貼調查、2024年7月5日歐盟對中國電動汽車進口征收臨時反補貼稅生效以來，通過磋商和會談解決貿易爭端迎來了最關鍵的時刻。
在磋商中，中方反複提到的“價格承諾方案”是由中國機電産品進出口商會協調12家中國企業形成的一份方案，具體內容尚未透露。
但2013年的中歐光伏貿易爭端時，雙方曾達成了一份價格承諾方案，按照當時的媒體報導，核心內容是“光伏産品最低限價設定爲每瓦0.56歐元，並限量爲每年出口7GW”，這份方案推動了雙方的成功和解。
此外，歐盟對中國電動汽車征收高額關稅的舉措可能效果有限。專家指出，中國電動車的競爭優勢主要是因爲中國有更大的經濟規模和較高的經濟發展水平。
中國勞動力成本較低，並且已經確保了電動汽車電池的供應鏈。
因此，中國汽車制造商生産一輛汽車的成本遠低于歐洲汽車制造商。
此外，加征關稅措施將損害歐洲本土汽車制造商，阻礙其技術創新與市場拓展，例如與中國貿易聯系密切的德國汽車制造商將備受打擊。
據歐盟委員會原本的計劃，歐方將在9月25日就是否對中國電動車加征關稅進行最後的表決，目前對于歐盟加收電動車關稅一事又有了新的變數，歐盟方面可能會推遲表決的日期。
歐方之所以這麽做，是希望能有更多的時間和中方進行溝通。因爲歐盟想要推進這一方案，其內外部都面臨著極大的壓力。
在歐盟宣布新的關稅政策後，中方采取了一系列實際措施來進行回應，先後對來自歐盟的乳制品、豬肉制品以及白蘭地等産品進行了反傾銷調查。
歐盟給中國的電動車加稅，其實不是想攔住中國電動車發展的路，而是想用這個方法吸引中國的汽車公司去歐洲投資建廠。
比如比亞迪、奇瑞、吉利這些大公司和歐洲國家匈牙利、巴塞羅那、歐洲那邊的合作不就挺好的嘛！可是，歐洲這邊的政策說變就變，這讓中國的公司在歐洲投資的時候心裏沒底，風險挺大的。
現在的情況，雙方應該多溝通，多商量，開開心心地解決問題。這樣子，中國的和歐洲的經濟都能穩穩地發展，對全世界的經濟都好。---[來源 : 牛馬點兵/ 國際撰稿人，用筆尖洞悉世界~]
*中方發出邀請，歐盟在來華談判前，連出2記昏招，想給中國下馬威*
中方發出邀請，歐盟官員應約與華對話，與此同時，歐盟技術團隊還將來華談判，但在來華前，歐盟卻連出2記“昏招”，想給中國一個“下馬威”，歐盟的2記“昏招”是什麽？其目的又是什麽？中歐會談期間，歐方又說了什麽？
眼下，歐盟擬定對華電動車加征關稅的終裁日期越來越近。在此關鍵時刻，日前，中方發出邀請，歐盟執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯應約與中國商務部長王文濤進行視頻會談。
在此次會談中，歐方聲稱，根據世貿組織規則，歐委會有權與參與調查的不同企業商談價格承諾，與中國機電商會進行價格承諾談判，並不排斥其他企業單獨與歐方商談價格承諾。
不難看出，在對中國電動車加征關稅這件事上，歐盟方面依舊無視中方的合理關切，仍不想作出讓步。
針對歐方的上述說法，中國商務部在回應中明確指出，如果歐方在與中方磋商的同時，又與部分企業單獨進行價格承諾談判，將動搖彼此信任，幹擾磋商整體進程，也將給價格承諾協議的後續執行和監管增加更多行政成本。
本月初，歐盟成員國以10票贊成、5票反對、12票棄權的結果，表決通過了針對中國電動汽車加征反補貼關稅的提案。而根據8月預披露的終裁草案，歐盟擬對自中國企業制造的進口電動汽車疊加收取17%至36.3%的關稅，最遲將在10月30號公布加征關稅的最終實施條例。
關于這場中歐之間的貿易爭端，自9月20日開始，中歐技術團隊在布魯塞爾共進行了8輪密集磋商。
雙方曾一致同意繼續推動歐盟對華電動汽車反補貼案價格承諾協議談判，致力于通過友好對話磋商達成雙方均能接受的解決方案。
現如今，歐盟方面又妄想在與中方磋商的同時，又與部分企業單獨進行價格承諾談判，顯然，歐方在該問題上難見其誠意。
另外，歐盟技術團隊將可能首次來華，與中國圍繞價格承諾繼續開展電動車談判。
然而，在該團隊來華前，歐盟方面卻接連出了2記“昏招”，妄圖給中國一個“下馬威”，並且這2記“昏招”都與涉台問題有關。
首先，就是歐洲議會跨黨派議員團于10月27號至11月1號竄訪台灣地區，這是歐洲議會今年6月全面改選後首個竄台歐洲議員團。同時也是台灣地區前領導人蔡英文竄訪歐洲三國捷克、法國、比利時後，歐洲政治團體聯合竄台。
蔡英文在竄歐期間，不僅大肆散播“台獨”論調，配合西方反華勢力，鼓吹所謂“民主、自由、人權”論調，以意識形態來挑撥中歐關系，拉攏、挑動歐洲對抗中國大陸。
同時，她還呼籲“全球‘民主社會’團結一致，遏阻中國大陸對台灣地區持續性的海空‘侵擾’行爲，並支持台灣地區有意義的參與國際組織”。這次歐洲議會跨黨派議員團竄台，很明顯就是在跟民進黨當局打“配合”，向島內“台獨”勢力釋放嚴重錯誤信號。
其次，歐洲議會日前以432票贊成、60票反對、71票棄權的壓倒性多數，通過一項所謂“挺台決議”。決議內容不僅包括宣稱《聯合國大會第2758號決議》對台灣地區不持任何立場，還譴責大陸對台持續的“軍事挑釁”及“灰色地帶戰術”，重申歐盟堅決反對任何片面改變台灣海峽現狀的行爲。
顯而易見，歐洲議會這就是在公然挑戰聯大2758號決議。爲什麽歐盟要在其技術團隊來華前，先後放出這2記“昏招”？
其目的一點也不難猜，就是想借打“台灣牌”，來向中國大陸施壓，以便爲其在與華談判中增添“籌碼”，爭取談判優勢。在此之前，這是美國一貫的套路，現在也被歐盟學去了。---來源 : 大白話瞰世界 -
