勞資雙方的矛盾焦點集中在薪資福利和碼頭自動化領域，但雙方當前分歧較大。
據美國媒體報導，由于國際碼頭工人協會（ILA）和美國海事聯盟（USMX），未能在限期內就新協議達成一致，美東時間10月1日0時起，美國東海岸及墨西哥灣36個主要港口約50000名碼頭工人，正式開始罷工。
這也是自1977年以來ILA的首次罷工，預計將給美國經濟帶來每天50億美元的損失。
ILA主席Harold Daggett在罷工現場
約50000名碼頭工人參與罷工
據了解，在罷工前的最後一刻，USMX曾做出讓步，提出了新提議，包括在6年內將碼頭工人工資提高近50%，但這一提議遭到ILA的拒絕。
勞資雙方的矛盾焦點集中在薪資福利和碼頭自動化領域，但雙方當前分歧較大。
美國政府在最新一份聲明中表示，預計罷工對消費者的影響有限，燃料、食品的價格不會因罷工而上漲。美國政府還強調，談判是勞資雙方達成協議的最佳方式。
碼頭工人反對自動化
此次罷工對供應鏈的影響最爲直接。
行業咨詢公司Linerlytica的統計顯示，截至9月29日，有54艘集裝箱船、約37萬TEU的運力，停靠在美東港口，另有90艘、約50萬TEU的運力，計劃未來7天內停靠美東港口。該機構預計，未來幾周美東港口將嚴重擁堵。
還有航運業分析人士稱，當前正從亞洲駛向美東/墨灣的船舶，預計會放慢船速，但暫時不會去其他碼頭。而北美洲區域支線或歐洲至北美的船舶，可能會選擇跳港，改去加拿大東部港口。從亞洲至美東/墨灣的新訂艙，預計船期大量跳港或取消，客戶只能選擇至美西或加拿大西部港口的船舶。
目前，全球主要班輪公司均已對此次罷工發布公告，表示密切關注事態進展，不少班輪公司也上調了美東航線附加費，並提出了替代方案。但由于罷工持續的時間尚不能確定，其對市場的影響仍難以估計。
此前，海洋網聯船務（ONE）首席執行官Jeremy Nixon曾表示：“我們正在積極應對即將到來的罷工，預計美國東海岸所有碼頭都將停止運營，屆時，駛向美國東海岸的集裝箱船將被迫停航。”
Jeremy Nixon說，該公司的絕大多數客戶都已提前發貨，以降低風險，還有少數客戶將貨物轉至美國西海岸港口運輸，但此舉存在一定風險，因爲ILA已明確表示，將會阻止班輪公司將船舶改挂美國西海岸港口。因此，駛往美東港口的船舶將不得不在錨地等待，直到罷工結束。
他還認爲，墨西哥和加拿大等地區的港口很難成爲有效的替代方案。主要由于墨西哥和加拿大港口的吞吐能力有限，無法承擔更多的貨運需求。
陽明海運總經理白崑榮也表示，很難找到美東的替代港口，罷工將會對供應鏈産生重大影響。
他分析稱，罷工第一周，船舶還可以采取跳港模式，另覓其他地點靠港卸貨，但到了第二周，影響將不可預測，這對船舶調度將是重大考驗，目前還很難判斷影響程度。
行業分析機構Xeneta首席分析師Peter Sand則預計，美國政府將允許罷工持續5-7天。他說：“民主黨人聲稱站在工人一邊，但他們不能讓罷工永遠持續下去，5-7天之後，政府的幹預可能會被視爲中立。”
Peter Sand還分析稱，勞資雙方可以就工資問題達成和解，美國西海岸工會就和雇主達成了類似的高工資協議，但解決爭議的主要障礙在于，碼頭運營商希望引入自動化設備。這將大幅提高生産效率，但同時會大幅減少勞動力，這是工會不能接受的。
他進一步表示：“如果工會最終屈服，那可能是接受半自動化。”
美國約一半的海運進口貨量，經由美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口進入美國市場，此次罷工的影響之大不言而喻。業界普遍的共識是，罷工一周帶來的影響需要4-6周恢複，如果罷工持續兩周以上，負面影響則將延續到明年。
更爲重要的一點是，根據以往經驗，很多影響在幾個月後才會逐步顯現，如空箱短缺等問題。
有美線市場專家表示，明年的中國春節在1月底，今年12月開始就會節前趕貨，原計劃10月從美東返回亞洲的船舶，正好攜帶空箱返回亞洲，爲12月開始的出貨潮做准備。而罷工勢必將造成空箱空窗期，引發春節前大規模缺箱，進而影響全球供應鏈。---[本期編輯 ：文其* 審發 ：王禹/來源 : 中國航務周刊 ]
*近半世紀後，美國碼頭再現大規模罷工*
當地時間周二（2024年10月1日）淩晨，從美國新英格蘭地區到得克薩斯州的數千名碼頭工人進行了罷工。這是自1977年以來，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的首次停工。
據CBS當地時間10月1日的報導，此次罷工前，國際碼頭工人協會（ILA）和美國海事聯盟（USMX）之間的勞資談判陷入僵局。USMX代表了主要的航運公司（均爲外資）、碼頭運營商和港口當局。
USMX稱，罷工預計將涉及2.5萬名工人，並導致包括巴爾的摩、波士頓、邁阿密、休斯頓等14個港口關閉。不過，CNN的報導稱，罷工可能涉及ILA的近5萬名成員。
牛津經濟研究院（Oxford Economics）的Michael Pearce表示，在罷工的最初幾天，爲港口服務的數萬名工人可能面臨休假或工作時間減少，受影響的工人總數約爲10萬人，是實際罷工人數的2倍。
ILA的主要訴求是大幅提高工資，並全面禁止使用自動起重機、自動門和集裝箱卡車裝卸貨物。據美國廣播公司（ABC）報導，USMX的合同報價與ILA的要求之間仍存在很大差距。
具體而言，USMX表示，它已將6年內的加薪幅度提高到50%，並承諾將保留舊合同中對自動化的限制。USMX還表示，它的提議是雇主退休計劃繳款的3倍，並加強了醫療保健選項。
在周二早些時候的一份聲明中，ILA表示拒絕了USMX的最新提議，因爲它“遠遠達不到ILA普通成員在工資和防止自動化方面的要求”。雙方自6月份以來沒有舉行過正式談判。
當地時間2024年10月1日，美國休斯敦，碼頭工人在海灣碼頭入口處呼喊。（圖片來源：視覺中國）
罷工將對經濟産生怎樣的影響？報導稱，運輸和倉儲行業將首先感受到沖擊，如果罷工持續下去，預計會對更廣泛的經濟産生影響。
報導稱，若罷工持續，企業將被迫向托運人支付延誤費用，並導致一些商品在假日購物旺季延遲到達。遭受最直接打擊的是包括香蕉和歐洲酒類在內的數十種商品，還有汽車零部件和家具等不易腐爛的産品，以及棉花和木材等原材料，它們均是通過東海岸和墨西哥灣沿岸的港口進口的。
報導稱，許多貨物無法改道，因爲用飛機或其他入境口岸運送這些貨物，“在經濟上或物流上都不合理”。
牛津經濟研究院的分析師稱，罷工可能給美國經濟造成每周45億至75億美元的損失，或對美國年化GDP造成0.1%的損失。也有報導認爲，由于罷工導致美國許多進出口貿易中斷，這可能成爲美國幾十年來最具破壞性的罷工。
不過，由于罷工對經濟的損壞與其持續時間緊密相關，有觀點認爲，短時間的罷工並不會對經濟造成太大的破壞。密歇根州立大學教授Jason Miller表示，即使對最依賴進口的行業來說，爲期兩、三天的罷工也不會造成太大的破壞。比如，由于飓風等極端天氣事件，港口經常不得不暫時關閉，而嚴重的破壞很少會隨之而來。
CBS的報導稱，到目前爲止，美國總統拜登拒絕直接干預，理由是需要尊重集體談判權。但是，如果罷工持續下去，商業團體大概率會呼籲采取行動。
周二，白宮在一份聲明中表示，總統拜登和副總統哈里斯“正在密切關注供應鏈的潛在影響，並在必要時評估解決潛在影響的方法”。
另外，美國運輸部周二在一份聲明中表示，幾個月來，它一直在與托運人、海運公司、港口、鐵路和其他供應鏈合作夥伴接觸，爲可能發生的罷工做准備，並試圖緩解供應鏈中的瓶頸。
---[界面新聞記者 : 蔡星卓*界面新聞編輯 : 劉海川/來源 : 界面新聞 ]
*要求加薪77%？45000人罷工，恐重創全球！*
周二午夜過後，從美國新英格蘭到德克薩斯州港口的碼頭工人開始舉行罷工。
據美聯社報導，此次罷工影響了全美36個港口，越45000名工人參與了罷工。
巴爾的摩；波士頓；南卡羅來納州查爾斯頓；佛羅里達州杰克遜維爾；邁阿密；休斯頓;阿拉巴馬州莫比爾；新奧爾良；紐約/新澤西；弗吉尼亞州諾福克；費城；佐治亞州薩凡納；佛羅里達州坦帕；特拉華州威爾明頓。
工人們此次罷工是爲了要求更高的工資和工作保障，要求在六年內加薪約 77%。
ILA 除了要求大幅提高工資，並全面禁止在裝卸貨物時使用自動起重機和集裝箱運輸卡車。
目前工會成員的基本工資約爲每年 81,000 美元，但有些人每年可以通過大量加班賺取超過 200,000 美元的收入。
而USMX 決定堅決保留在美國港口賺取數十億美元利潤的外資海運公司，但不向美國 ILA 碼頭工人提供補償，因此引發了這次罷工。
ILA 主席哈羅德·達吉特 (Harold Daggett) 在社交媒體上發布的一份聲明中說，“我們准備戰鬥，只要有必要，無論需要多久，我們都會堅持罷工，以獲得我們的 ILA 成員應得的工資和針對自動化的保護。”
此次停工是自 1977 年以來，東部和墨西哥灣沿岸港口首次停工。
此前，國際碼頭工人協會 (ILA) 與代表碼頭運營商和海運承運人的航運業組織美國海事聯盟 (USMX) 之間的勞資談判陷入長期僵局。
如果罷工一直持續會發生什麽？
摩根大通（JPMorgan）分析師Brian Ossenbeck在給客戶的一封信裏寫道️
如果罷工在幾周內得到解決，消費者可能不會注意到零售商品的嚴重短缺。
罷工可能持續數周或數月,很可能會導致一些消費品短缺，購物者可能會看到從水果和蔬菜到汽車等一系列商品的價格上漲。
很多零售商已經提前做好了准備，許多大型零售商提前采購了萬聖節和聖誕節商品，大多數節日零售商品已經從海外運抵，以避免罷工造成的任何干擾。
美國零售巨頭沃爾瑪和會員制倉儲超市好市多表示，他們正在盡一切努力減輕任何影響。
此次罷工造成的經濟影響每天可能高達50億美元。
拜登政府將陷入兩難境地。
拜登不希望動用強硬手段迫使工人停止罷工，但如果任由罷工持續，可能會對美國經濟造成巨大的打擊，進而威脅民主黨的大選選情。
美國大選日11月5日，目前已經只有一個月就要到了。
拜登政府已經一再表示，在勞資談判陷入僵局的情況下，不會動用聯邦權力阻止工人罷工。白宮官員周一會見了USMX管理層，敦促他們公平、迅速地解決僵局。
這次罷工或許會對美國大選産生不可預知的影響。
如果罷工持續，相信也會影響到美國的消費者，價格上漲將不可避免！---來源 : 薪想事成的班 -
