據了解，該站將用于發電、汙水處理、海水淡化等工作。
隨著中國對南極的深入考察，其他國家也加快了步伐，日本甚至在很早之前便開始了布局。
那麽日本是從什麽時候開始探索南極的，這片不適宜居住的土地上，到底有什麽令人沈迷的地方？
日本探索南極
19世紀，英國探險家發現了北磁極，此後人們探索北極的步伐忽然加速。
1831年，科學界認爲，世界極南之地肯定有個地方，與北磁極對應。
這個推斷讓各國探險家趨之若鹜。
要知道，經過兩次工業革命的洗禮，歐洲的供需關系已經趨于飽和，很多國家將目光伸向更遠的地方，以攫取資源壯大自己。
南磁極的概念一出現，法國、英國、美國的探險家已經在趕往南極的路上了。
這是一次漫長的探索，事實上也是各國爭奪資源與彰顯國力之行。
1895年，探險家博爾赫格列文帶隊到南極探險。
他們在南極附近遇到大量浮冰，船只無法按照既定的計劃行駛，只能尋找落腳點暫時休息。
就是這次意外，讓他們找到了羅斯海入海口，成爲第一批踏上南極土地的人類。
博爾赫格列文的探險隊一邊尋找出路，一邊獵殺當地企鵝和海豹果腹，就這樣度過了寒冷的冬天，他也成爲曆史上第一個在南極過冬的人。
這次旅行，讓人們意識到，南極並非完全無法居住，因此激發了大量探險家前仆後繼奔向南極。
1910年8月9日，挪威探險家阿蒙森帶隊前往南極。
在他出發之前的兩個月，英國探險家斯科特就已經出發，這讓阿蒙森分外焦急，于是他加快了航行速度。
在第二年的1月26日，阿蒙森在南極的鯨灣建造了一座營房，趕在英國人之前到達目的地。
阿蒙森是第一個發現南極點的人，他終其一生都在挑戰人類探險的極限。
而在阿蒙森奮力趕往南極點時，一支裝備相對簡陋的探險隊也從東亞出發，一路向南。
這支隊伍就是由日本人白濑矗率領的探險隊。
白濑矗到達南極時，阿蒙森已經到達南極點，並插上了挪威國旗。
當他看到亞洲面孔的白濑矗時，心中有些好奇，由于語言不通，雙方只打了招呼就匆匆分開。
白濑矗的探險經驗不如阿蒙森，裝備上也差很多，他最終沒有走到南極點。
在一系列客觀因素影響下，白濑矗決定放棄繼續前行，回到日本。
他也由此成爲了第一個前往南極的亞洲人。
白濑矗在路上的遭遇有多坎坷，他回國後受到的歡迎就有多隆重。
除了平民的歡呼，皇太子也召見了他，這無上的榮譽與探險路上的冷遇簡直天壤之別。
另外，白濑矗在南極的所見所聞還成了日本學術界研究的課題。
那麽，爲什麽無數探險家們都對南極趨之若鹜，這個無人居住的地方，到底有什麽魔力？
不平靜的南極
南極洲是世界第五大洲，終年被厚厚的冰雪覆蓋，總面積是1424.5萬平方公裏，比我國的面積還大。
19世紀，人類偶然闖入此地，遠遠看到了高聳的冰川。
由此，南極大陸的神秘面紗，終于在千呼萬喚中被慢慢揭開。
從表面上看，探險家前往南極的目的是探索未知的領域，挑戰人類極限，不過事實絕不止表面這麽簡單。
比如上面提到的日本人白濑矗，回到日本後不但受到了皇太子的接見，他帶回來的資料還成了學者們研究的對象。
爲什麽他突然這麽受待見了呢？問題的關鍵，是他從南極帶回來的資料。
1820年前後，一批獵人爲了追捕獵豹，在南極範圍內徘徊，這也許是最早到達南極的人。
當時沒人來過這裏，他們不知道這片區域有什麽，不過從當時來看，大量的海豹已經足以將人類吸引到南極。
南極地區最具代表性的生物是海豹、企鵝和鯨魚。
全球大約有34種海豹，總計3500萬頭。
南極只有其中的6種，但數量卻達到了驚人的3200萬頭，也就是說，世界上90%的海豹都在南極。
這些海豹的毛皮有著極大的商業價值，海豹油也屬于熱銷品。
雖然獵殺海豹一直是十分有爭議的話題，但在巨大利益誘惑下，規模性地獵殺海豹行動始終沒有被禁止。
也就是說，只要能將船開到南極獵殺一批海豹，就能得到一大筆錢。
同樣，企鵝和鯨魚的商業價值也很大，其中鯨魚簡直是日本人的最愛。
2014年，日本曾因在南極捕殺大量鯨魚，受到荷蘭海牙國際法庭審判。
雖然法院判決日本敗訴，但是日本人的捕鯨活動並沒有因此停止。
除去豐富的生物資源，那裏的淡水資源也是各國爭相搶奪的目標。
由于地理位置特殊，南極95%以上的地區都被冰雪覆蓋，占全球冰雪總量的90%。
如果將這些淡水運送到幹旱地區，能解決大量人口的用水問題。
可能在大多數地區，飲用淡水已經不是十分困難的事情，不過從全球角度來看，這些淡水是非常珍貴且極具價值的。
美國國家科學基金會表示：南極冰山在冬季的規模最大，到了夏季，大量冰塊和冰山崩裂，墜入海水中，形成漂浮的小型冰山。
這部分冰山大概有14000多億噸，這是個非常龐大的數字，即使只取走其中的10%，也能澆灌1000萬公頃農田。
如果這些淡水用于正常的生活用水，則能滿足5億人的飲水需求。
除了冰山，南極洲還存在大量礦産資源。
根據勘測，在查爾斯王子山脈的南部，有一條長120公裏～180公裏、寬5公裏～10公裏的富磁鐵礦層。
這個鐵礦層的品質屬于可開采的工業級鐵礦。
通過初步估算，科學家認爲，蘊含在其中的礦石，可以供人類開發200年。
也就是說，這一處鐵礦地區已經達到了世界級大礦的標准。
目前世界鐵礦資源的主要分布地區，是在澳大利亞、巴西、俄羅斯以及非洲。
按照相關資料顯示，鐵礦屬于不可再生資源，但是全球對于鐵礦的需求量一直在增長。
2010年，中國粗鋼産量是6.27億噸，到2019年已經提高到9.96億噸。
一直攀升的産量會給國家帶來利潤，可是從另一個角度來講，出口鐵礦的國家更是一本萬利。
除此之外，南極的石油儲量有500億～1000億桶，天然氣儲量是30000億～50000億立方米。
一串串龐大的數字表明，南極絕對稱得上是藏在世界盡頭的寶藏。
南極科考隊
其實上面的數據只是南極資源中的一部分，還有很多沒有公布的數據，爲南極的資源儲量提供了更多的遐想空間。
既然南極有這麽多資源，那麽該如何利用，又由哪些國家開采呢？
二戰後，美國成爲了世界霸主，並靠著巨大財富將本國科技推向了新的高峰。
由于世界格局已基本成型，美國便將目光瞄向了更多待開發的地方，其中南極這個神秘的地方，成了他們的其中一個目標。
1946年8月，美國政府決定成立專項行動隊伍，對南極進行全方位的探索。
當時有4700名官兵，在29架飛機、12艘艦船和1艘航母的護送下來到南極。
經過反複探測，此處的面貌終于慢慢顯現，關于南極的地貌、資源分布和生物活動等信息，都比之前完善許多。
而在美國人探索南極時，其他國家的目光也一刻不停地瞄向這裏。
尤其是在美國不斷深入南極後，英國、澳大利亞、挪威、阿根廷等國家紛紛跳出來，對南極地區提出了主權要求。
就這樣，一場關于南極的爭論開始了。
各國索要南極主權的理由五花八門，有的以發現南極爲借口，有的則認爲本國探險家進入了南極腹地，並插上了國旗。
甚至像阿根廷等國，更是直接向南極附近移民，試圖以此奪取南極主權。
就在各國爭論不休時，科學家們也開始就南極的觀測計劃到處走動關系。
美國瞅准時機，以此爲契機，聯合英國、澳大利亞等國家，締結了《南極條約》。
該條約要求各國不再申請關于南極的主權要求，而南極可以向條約國開放，以和平的方式進行科學研究。
爲了避免沖突，條約中還特別標注，各國不能在南極進行軍事行動。
《南極條約》于1959年敲定，首批加入條約的國家是12個。
其中世界霸主美國，探險家阿蒙森的祖國挪威，白濑矗故鄉日本等都在其中。
1983年，中國也正式加入這一條約，得到了探索南極的資格。
加入條約的第二年，我國便派出了一支隊伍前往南極。
這支隊伍的人數有591人之多，包括了科學家、記者、建築工人等，乘坐的是我國第一艘萬噸級的科學考察船“向陽紅10號”，並配備一艘打撈救生船。
中國科考隊在海上航行了40天，由于遠航的經驗不足，有的成員出現了暈船現象。
在天氣不佳時，船體晃動劇烈，有的物品甚至晃得“飛”了起來，船員只能將自己和貨物都綁在船上，避免更大的損失。
1984年12月30日，科考隊終于到達了南極地區的喬治王島，漫長的海上航行終于告一段落。
在接下來的工作中，科考隊迅速建立起可裝卸貨物的碼頭。
當時沒有專業的機械化工具建碼頭，工作人員只能踩著冰冷的水一點點搭建，在零下幾十度的天氣裏，就這樣用一塊木板一塊木板地建成了碼頭。
到1985年2月，中國第一座南極科考站建成。
內部設施一應俱全，既有宿舍、廚房、餐廳，也有會議室、天文觀測站、氣象站、郵局等。
這座科考站的建造速度很快，是當時最快建成的科考站。
長城站建成後，有大量科學家來到這裏進行科學研究。
隨著一批批科學家的不斷努力，中國在冰川學、海洋學、地質學等方面屢有建樹。
爲了更好地研究南極，諸如中山站、昆侖站、泰山站等科考站陸陸續續建成，爲中國的考察工作提供了越來越便捷的途徑。
2023年11月1日，中國再次組織科考隊前往南極，准備建設第五座考察站：羅斯海新站。
短短兩個月之後，新站就即將投入使用，爲中國在南極的科考事業又添加了一塊夯實的地基。---來源: 文辰國學-
