* 特斯拉首席執行官支持特朗普 “終結美聯儲” 計劃，美聯儲獨立性 *
[參考消息網11月10日報導] 據美國消費者新聞與商業頻道網站11月9日報導，美國特斯拉汽車公司和太空探索技術公司的首席執行官埃隆·馬斯克是當選總統特朗普的忠實支持者，他支持“允許總統幹預美聯儲政策”的想法。
馬斯克支持“終結美聯儲” 資料圖
報導稱，美國猶他州共和黨參議員邁克·李此前在社交媒體上呼籲美聯儲“聽命于總統”。作爲回應，馬斯克8日發布了“100”表情符號，表示完全贊同。
邁克·李在他的帖子中加上了“#EndtheFed”（意爲“終結美聯儲”）的標簽。
馬斯克的評論雖簡短，卻反映了可能在下屆特朗普政府中形成的對美聯儲獨立性的更廣泛施壓運動。
報導稱，美聯儲主席鮑威爾7日曾表示，就算特朗普要求他辭職，他也不會辭職。這標志著美聯儲主席與當選總統之間可能充滿爭議關系。
美聯儲的獨立性傳統，旨在賦予中央銀行完全根據美國經濟未來的健康狀況來制定貨幣政策的能力，例如提高或降低利率。---（編譯/邬眉）
* 共和黨大佬拱火 ：美聯儲本不該存在
當地時間11月7日，在美國共和黨總統候選人特朗普確定將重返白宮的背景下，美聯儲主席鮑威爾表示，如果特朗普要求他辭職，他將予以回絕，理由是美國法律不允許總統罷免美聯儲主席。
《華爾街日報》指出，特朗普的再次當選成爲美聯儲官員在做出貨幣政策決策時需要考慮的一個新因素，事實上，二者的權力博弈也受到關注，究竟誰是“老大”：特朗普、鮑威爾還是所謂“市場”？
對此，在X平台上發布的一段對話視頻裏，多次參加過美國大選的政壇大佬、共和黨籍前衆議院議員羅恩·保羅提出：最大的問題，不在于美國總統和美聯儲主席誰的權力更大，而是“美聯儲根本就不應該存在”。
羅恩·保羅認爲，鮑威爾的回應並未提及“美聯儲本身就是違憲的”，而“聯邦政府從未被授予權力來創建操縱利率和僞造貨幣的壟斷銀行”。
包括最近一次表態在內，鮑威爾任內多次強調，美聯儲“毫無疑問”要保持相對于行政部門的獨立性。然而，在羅恩·保羅看來，這賦予了美聯儲不受約束的權力，使其能夠作爲不可觸碰的金融權威運作。
羅恩·保羅認爲，沒有憲法依據來支持美聯儲的存在合理性，美聯儲的壟斷創造了一種與自由市場原則相矛盾的經濟依賴，削弱了個人的財務自由。
美國政壇大佬羅恩·保羅 視頻截圖
美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報導稱，投資者正密切關注當選總統特朗普與美聯儲主席鮑威爾之間的矛盾關系。
在第一個總統任期內，特朗普多次批評由自己任命爲美聯儲主席的鮑威爾，稱後者放松貨幣政策的速度不夠快，並揚言要罷免他。不久前，特朗普抱怨鮑威爾在決策上一直不合時宜，“不是太早、就是太晚”。
據美國《聯邦儲備法》第10條規定，美聯儲理事會成員（包括美聯儲主席）可以“因故被總統免職”。法律學者通常將“因故”解釋爲嚴重不當行爲或濫用權力。
在特朗普看來，總統應當有權參與利率決策。今年10月在接受彭博社采訪時，特朗普表示，如果他重返白宮，將在美聯儲尋求更大的影響力。他認爲，總統有權告訴央行行長應該怎麽做，總統也應在利率變化問題上有發言權。
特朗普還嘲笑美聯儲主席這一職務是 “政府中最棒的工作”，“ 你每個月來辦公室一次，然後說，‘讓我們抛硬幣吧’，每個人就都像談論上帝一樣談論你”。
特朗普（左）與鮑威爾 CBNC
11月7日，鮑威爾稱如果特朗普要求他辭職，他不會同意，又表示特朗普的勝選不會對貨幣政策産生直接影響。但他警告，隨著美聯儲尋求降低利率，政府的任何變化都有可能影響美聯儲決策。
對外加稅、對內減稅、嚴厲打擊非法移民，是特朗普及其政治盟友的一貫主張。CNBC認爲，這些政策若全部落地實施，將進一步放大美國的供需矛盾，導致再通脹風險上行。通脹反複或導致美聯儲降息節奏放緩，甚至收緊貨幣政策。
據《華爾街日報》消息，今年早些時候特朗普的盟友們起草了提案，將要求美聯儲主席候選人私下同意就美聯儲的決策與特朗普進行非正式協商。鮑威爾的主席任期將于2026年5月結束，其美聯儲理事任期將于2028年1月結束。
一些特朗普圈內人士甚至建議，特朗普可以在鮑威爾卸任前宣布美聯儲主席候選人。這名候選人就貨幣政策發表的公開聲明可能會導致市場債券收益率上升或下降，這實際上會産生與真正的利率調整相同的效果。
彭博社分析稱，一般而言，政客們喜歡降低利率，這有助于人們立即購買大量商品，從而促進經濟增長。對于現代中央銀行的支持者來說，獨立于政治壓力是讓銀行采取必要但有時不受歡迎的措施的原因，比如提高利率來對抗通脹。如果投資者和消費者相信央行會采取一切必要的行動而不必擔心政治後果，那麽從長遠來看，經濟將受益更多。
今年5月，白宮經濟顧問委員會發文稱，拜登政府“堅定不移地支持”央行獨立，並援引研究和曆史來證明，如果央行擁有獨立性所帶來的公信力，就能更好地控制通脹。---[來源 : 旅語人生/ 用旅行的視角，感受生活的美好]
*台積電突然斷供，史上最強華爲 Mate 手機迎戰挑戰*
美國總統剛上台沒幾天，台積電就急匆匆宣布了個大消息 ：停止向中國供應7納米及更先進的芯片。這一決定可不光針對某些企業，而是對整個科技産業鏈産生了巨大的沖擊。
根據台積電內部流出的郵件，從11月7日開始，台積電對中國企業的7納米及更先進芯片說了“暫停供應”，而且幾乎不給任何緩沖時間。
雖然台積電沒公開承認這事兒，但也沒反駁，這無疑讓很多企業心裏打鼓。
這個決定讓不少科技企業，尤其是涉及AI、CPU、GPU、汽車芯片的公司都坐不住了。
短短三四天的時間，根本來不及應對，對那些依賴先進芯片的中國企業來說，這無疑是一場硬仗。
過去芯片禁令主要針對華爲的5G設備，這次的行動顯然是大規模升級，波及了幾乎所有高科技相關的企業。
這也意味著，未來高科技領域的競爭會更加激烈，更加撲朔迷離。而與此同時，華爲也正准備發布新一代旗艦手機，用的就是之前台積電代工的芯片。
華爲這次能否在高科技賽場上再次展現奇迹，實在讓人好奇。
台積電的斷供直接讓不少企業的規劃泡了湯。
短期內，可能很多普通消費者還沒什麽感覺，但等到芯片庫存逐漸消耗完，這種影響會慢慢顯現出來。
未來，手機、汽車、無人機等智能設備的性能也許不會再有大突破，而價格卻可能持續上漲。
這樣一來，國産品牌難免被扣上“高價低配”的帽子，原本的性價比優勢也會被消耗掉。
試想一下，到了2027年，你對著智能汽車說“打開車窗”，結果還是得等個三秒才有反應。
而與此同時，特斯拉之類的品牌早就把這個過程縮短到不到一秒。
這種體驗上的差距，可能對一些人來說無關痛癢，但對于那些追求科技感的消費者，這顯然是一個不小的心理落差。
不僅如此，智能駕駛也會面臨類似的問題。比如，當旁邊車輛突然變道時，現在的智能電車可能能在一秒內反應，而幾年後，這種反應速度卻不見得有多大提升。
特斯拉等國外品牌卻可能已經進一步提高了敏捷度和安全性。這樣的技術停滯，會讓國産品牌的競爭力進一步被削弱，特別是在全球市場上，差距會愈發明顯。
特斯拉這樣的品牌可能會再次成爲市場領頭羊，像當年iPhone那樣被追捧。
然而，由于特斯拉不願在自媒體上砸錢，這也許會限制它在國內市場的影響力，一些車評人的收入也會受到影響。
爲了解決生計，這些車評人可能會開始誇大國産車的其他優點，刻意避開那些不能和國際品牌媲美的性能短板。
所以未來人們看車評，可能會聽到越來越多的浮誇之詞，而真實的負面評價會越來越少。
手機行業的狀況也類似。
未來二手iPhone的需求可能會增長，因爲國産手機的性能提升跟不上，到了2027年，甚至可能還比不上2024年的iPhone。
這種情況下，老款iPhone反而成了香饽饽，因爲它的性價比和使用體驗依然優于不少新款國産機型。
當然，對于大多數普通人來說，短時間內芯片斷供的影響可能還不會那麽明顯。
那些大公司手裏還有一些庫存，就像華爲之前積累的那樣，不可能一次性全用光。
這些存貨能保證接下來一到三年的生産供應，所以短期內消費者的日常使用不會受到太大影響。
不過，台積電的斷供對于中國的科技企業來說，的確是一場硬仗，逼得國內半導體行業必須咬牙追趕，甚至趕超國際競爭者。
盡管困難重重，中國在這幾年間已經建立起自己的半導體産業鏈，並且推出了不少高端芯片。
華爲的新款Mate手機搭載的自主研發芯片，就是中國科技在壓力下展現韌性的代表。
華爲不斷推出新款芯片，國産芯片的生産水平和良品率也在穩步提升。
這些努力讓人看到，在嚴峻的外部環境下，中國的半導體突破仍然充滿希望。
科技賽道上的較量還在繼續，中國企業也在用自己的方式，一步步追趕國際巨頭。---來源 : 清瑤 -
