過去都說德國是規劃最長遠的國家，德國的嚴謹是出了名的。而在當下，德國可謂是一錯再錯。先是跟隨美國切斷了自己的能源大動脈，導致經濟萎靡不振，更是迎來了經濟的兩連降。
而且在中歐電動汽車還在博弈的時候，德國卻提前選擇了搶跑，甚至開始背刺中國，要找印度合作。而且更是聲稱要對中國去依賴，德國這是要將印度當作備胎嗎？而且德國此次的選擇時機也很巧妙，那就是中國剛提出爲了反制歐盟，將對大排量汽車征稅，而德國卻直接選擇印度，德國這是要給中國上眼藥嗎？
德國讓印度頂替中國？
本以爲在中歐電動汽車關稅博弈中，德國會盡量地給歐盟施壓從而避免悲劇的發生，然而沒想到的是，關鍵時刻德國非但沒有盡全力站在我們這邊保全自己的市場，卻去大力擁抱印度，要用印度來替代中國，德國這是要開始背刺我們了嗎？
近日，根據相關媒體報導，在金磚峰會召開以及中歐還在磋商的時候，德國卻做了一件非常令人意外的事情，那就是德國選擇擁抱印度。
而且舒爾茨更是要率領高級代表團訪問印度，此行更被看做是德國去風險戰略的關鍵。
換句話就是德國目前不但不盡力解決所謂的中歐電動車關稅問題，反而跑到印度去，去中國風險，去中國依賴。
可以說，德國這是在完全地浪費我們的一片苦心了。
因爲誰都知道，對于歐盟征收中國電動汽車關稅的問題，我們最好的反制方式不是所謂的白蘭地也不是豬肉等，而是對等反制。
那爲何我們並沒有這樣做呢？其實就是考慮到德國的利益，因爲當下出口中國最多的歐洲汽車基本量都是來自于德國，剩下的就是來自于法國乃至于意大利。如果我們對等反制，那損失最大的肯定就是德國了。
而且法國盤算得更清楚，法國的汽車在中國市場一年才賣幾輛，占比更是不到中國市場的5%，而德國的卻一直在14%左右，如果中國反制，那肯定會讓德國的經濟雪上加霜，這樣一來，德國在歐盟內部還有多大的影響力呢？
所以法國是更期望我們對等反制出手的，因爲這樣一來，反而能夠幫助德國鞏固其在歐盟內部的地位，同時法國的領頭還能得到歐洲的民心，可以說，是一石二鳥的計策。
而我們早就看清了這一點，所以我們反制的就是白蘭地，而其主要産地就來自于法國，而對于汽車的反制，我們就提出要對大排量進行出手，但是至今沒有落地，其考慮的就是德國等國家的利益。
現在倒好，我們在前排還在和歐盟內部死磕，後邊德國卻背刺我們選擇印度要作爲去風險化的存在，只能說，德國這是要在錯誤的道路上越走越遠了。
而且德國所謂的去依賴，其實很明顯，那就是德國覺得中國的新能源發展起來了，所以中國的市場德國已經越來越沒有競爭力了，所以想去印度加大投資，從而打開印度的市場。
這就有了，德國所謂的印度是新的中國過于誇張，但是頂替一部分的中國市場是用得上的。
只能說，德國這是有些想多了，更是被中國市場給慣壞了，要是印度市場真的能替代中國，那曾經的英國以及美國等企業要選擇撤退呢？
現在作爲蘋果代工企業的富士康都在跑路，而德國卻認爲能搞得定印度市場，只能說，德國有些天真了。不解決問題，卻選擇最差的策略，只能說，德國的好日子也到這了。
德國一廂情願
消費市場的強大，並不是說一個國家有錢就可以，而是需要大量的基礎投資才行，而這一點，印度能夠替代中國嗎？
德國只是看到印度的人口規模和中國差不多，印度近幾年的經濟增長速度也很快，但是德國看不到的是，中國爲了擴大市場，海量的基礎投資才是一切的根本，而印度做得到嗎？
而且我們都知道，印度一直以來做生意的態度就是，投資沒有問題，但是想賺錢帶走那是萬萬不行滴。而當下德國病急亂投醫選擇印度，這不是去中國風險，這是給德國去工業化罷了。
今天在印度投資，明天德國的企業到底跟誰信還兩說呢。更何況，印度真的能夠將14億左右的人口轉化爲消費能力嗎？
而且當下全球都在大力地推進新能源産業，德國的根本問題就是以前只畫餅，但是不做事，最後發現被中國超越了，而當下卻想著退而求其次，尋找印度市場平替，只能說，德國這不是在解決問題而是在逃避問題。
現在印度也在大力地推進新能源産業的發展，而印度本沒有新能源産業鏈的根基，現在想找印度當血包，只能是想多了。
在印度眼裏不過是又來一個送經驗的罷了。而對于我們來說，既然德國這樣做，那我們的對等反制是不是該考慮一下了。
畢竟我們還在考慮人家，但是人家卻直接提前跑路了，這對于我們來說，是非常難受的。與其處處爲別人著想，不如先出手，而且未來也可以撤銷。同時也讓德國看看，到底中國這個風險有沒有那麽好去的。---(來源: 芯怡飛/論古今知興亡)
*裁員、降薪、關廠，德國大衆驚動朔爾茨*
【環球時報駐德國特約記者 : 青木】“全球最大的汽車公司、德國工業的心髒、德國工程的象征——大衆汽車現在面臨曆史性裁員！”據德國《圖片報》29日報道，大衆汽車集團勞資委員會28日在下薩克森州沃爾夫斯堡舉行的員工信息發布會上宣布，大衆汽車計劃關閉至少3家工廠並裁員數萬人，工資也將被削減18%。
當地時間2024年10月29日，德國下薩克森州奧斯納布爾克，大衆汽車降低成本計劃引發罷工危機，員工在工廠外集會抗議。（視覺中國）
9月，大衆就宣布可能將關閉工廠和裁員，並考慮結束一項持續30年的就業保護協議，該協議承諾直到2029年年底前都不會裁員。公司管理層寫信給員工稱：“我們的生産成本太高了。每輛車的成本明顯高于競爭對手。”
據德新社報導，幾周來，大衆汽車和勞資委員會一直在努力解決可能的工廠關閉和裁員問題。勞資委員會稱，具體計劃現已提上日程。“董事會希望關閉至少3家大衆汽車在德國的工廠。”該委員會主席丹妮拉·卡瓦洛28日表示。她補充說，其余工廠也應該縮小規模，公司現已將這些計劃告知員工。“所有德國大衆工廠都受到這些計劃的影響。”卡瓦洛說，“沒有人是安全的！”勞資委員會稱，數以萬計的工作崗位面臨失業的風險。
德新社稱，大衆汽車在德國雇用大約12萬人，約半數在沃爾夫斯堡的總部和主工廠工作。大衆汽車在德國現有10家工廠，其中6家在下薩克森州，3家在薩克森州，一家在黑森州。勞資委員會提到，位于下薩克森州奧斯納布呂克的大衆工廠最有風險，其剛剛失去了大衆集團旗下保時捷汽車公司的一張訂單。
《圖片報》稱，董事會正在內部開會，外部卻充滿了憤怒：大衆工人28日在工廠抗議這家德國汽車巨頭的緊縮浪潮。橫幅上寫著：“我們的要求是合理、公平的！”大衆汽車員工還宣布將進行激烈的抵抗，直至占領工廠。
德國媒體大多認爲大衆此次舉動是“無奈之舉”。《萊比錫人民報》評論稱：“大衆好比一棟大房子，房子中有許多附屬建築物可以支撐收入來源，只要中國市場蓬勃發展，集團子公司奧迪憑借其高端戰略賺得盆滿缽滿，保時捷仍保持著銷量紀錄，就足以讓它忽略舊房間的翻新需求。”
《明星》周刊稱，大衆汽車的人員結構長期臃腫，員工已經在此工作了幾十年，且擁有高于平均水平的工資。堅決反對變革看起來是種自我保護，但實際上只是推遲了早就應該發生的事：車企膨脹的人員結構必須終結。
《圖片報》透露，德國總理朔爾茨28日已介入。朔爾茨指出，糾正過去的錯誤不應以犧牲勞動力爲代價，呼籲“保留和保障就業”。下薩克森州基民盟領導人塞巴斯蒂安·萊希納要求：“朔爾茨必須把大衆汽車和汽車工業作爲工業峰會議程的主要議題。拯救德國作爲汽車生産地是當務之急。”德國執政黨之一的自民黨議會黨團領袖克裏斯蒂安·杜爾批評稱，大衆汽車的問題更多地與“來自基民盟的歐盟委員會主席馮德萊恩”有關：“燃油車禁令和不切實際的車輛限制應盡快完全廢除。”
董事會和工會的下一次會議計劃于30日舉行，屆時大衆公司集體談判協議將進行第二輪談判。《圖片報》分析稱，達成協議將很難。董事會希望減薪10%，勞資委員會則要求加薪7%。---[來源 ：環球時報/環球網資訊 ]
*沒有底線了！歐洲開始出手了，俄科學家被移出，好在中國有準備*
一直以來，操作系統都被西方國家壟斷著，主要分爲開源與不開源兩種，而其中最具代表的就是桌面端的Windows和Linux系統，以及移動端的IOS以及安卓系統。
開源就代表著全球的企業、機構都可以參與深入定制和開發，優勢是可以集百家所長，這也導致雖然同是安卓系統，但在操作體驗上卻是五花八門的，而不開源的蘋果系統則做到了全球統一，但在市場份額占比上谷歌卻優于蘋果。
和手機操作系統市場不同，桌面系統市場呈現兩極分化的狀態，不開源的Windows系統幾乎形成了對市場的壟斷，而開源的Linux系統似乎並不受待見，所以說開源與否並不能直接決定一個系統是否成功。
但一套系統要是做到了真正開源，就意味著研發成果是全球共享的，並不屬于任何一家企業，並不能拒絕哪個國家的使用，但就在近期這樣的觀念徹底被顛覆了，歐洲科學家沒有底線的出手了。
根據歐洲傳來的消息，全球最大的開源操作系統Linux總負責人Linus，已經將俄羅斯維護者給移除出去了，並公開回應：“是刻意而爲之的！”
此話一出，徹底讓“永久開源”成爲了笑話，Linux誕生之時宣揚的可是屬于全世界且永久免費，按道理是不應該人爲幹預系統發展運行的，但在這樣的消息傳出後，這一切都變得不一樣了。
經由俄烏事件之後，俄羅斯和歐美國家算是徹底鬧翻了，即便是小得不能再小的美企也被禁止進入該市場，如今Linux系統也被限制，對于俄羅斯而言算是災難級別的了，這也將進一步加深與美歐的分歧。
這也勢必會引起全球的警惕，就連開源的Linux系統都會被斷供，更不用說完全被美國掌控的安卓系統和Windows系統了，在華爲和美國利益産生實際沖突後，安卓系統、高通芯片就直接斷供了，這一度讓華爲手機業務布局陷入困境。
因此對于我們而言，也該有所准備了！我國多個自研的系統都是基于Linux系統搭建的，目的是爲了擺脫Windows系統的束縛，但如今看來就算搭建出了好用的系統也無濟于事了，開源Linux系統已經不再安全了，必須要研發出完全自主化的系統才行。
好在華爲早有了這方面的准備，在拜登團隊的步步緊逼下，華爲的鴻蒙系統應運而生，經過了四年時間的完善，純血版本已經誕生了，後續將不再兼容安卓的應用，真正做到了完全的自主化，不再和美國技術沾邊。
而華爲對于桌面系統也早有准備，此前就已經官宣鴻蒙將會進入桌面市場的布局，基于萬物互聯搭建起來的鴻蒙系統，本身就具備有相對應的屬性，這是Windows系統無法做到的。
iOS系統和蘋果MacOS就是通過互聯互通才讓蘋果電腦擺脫了Windows系統的束縛，而華爲在這方面的優勢是更甚的，後續肯定會取得更大的成就，雖然目前還是使用到了部分Linux的部分內核，但鑒于手機操作系統的成功，後續肯定可以實現全面自主化的。
可以說開源Linux針對俄羅斯的舉動，也把自己未來的路給走窄了，操作系統最大的市場在中國大陸，一旦失去的話對它們而言是致命一擊，而各種潛在的風險，已經讓中國有所警惕了，後續將會把精力全面放在技術自主化上。
接下來我們要做的是不斷完善鴻蒙生態，只有足夠強大了，才能真正的走出國門，被拜登羁絆的歐美技術體系，壟斷終將會被打破，未來肯定是屬于中國的，對此你們是怎麽看的呢？---來源 : 科技豐 -
