10 月 1 日，OpenAI 在舊金山召開了年度開發者大會「DevDay 2024」，此時的 OpenAI 即將獲得一筆 66 億美元的融資，創下矽谷曆史上最大融資的曆史。
就在同一天稍晚時候，馬斯克在位于舊金山的 OpenAI 舊總部，召開了一場別開生面的 AI Party。
晚上 8 點半，由 AI 實時編寫生成的音樂停止播放，馬斯克在保镖的簇擁下，站上一張桌子，向與會者發表講話：
我們想創造一個盡可能良性的超級 AI。
以這句話爲引子，馬斯克講述了爲什麽要創辦 xAI，並將其搬到近十年前他幫助創辦 OpenAI 的同一間辦公室。
2015 年，馬斯克與 OpenAI 的 CEO Sam Altman 以及一群志同道合的夥伴共同創立了 OpenAI，但僅僅三年後，他就退出了董事會。
雖然當時他給出的理由是特斯拉專注于人工智能，並認爲自己的公司與 OpenAI 未來可能會有沖突，但又推翻了這個說法，聲稱分手的原因是理念不合，在 2023 年，馬斯克甚至一度以 OpenAI 違反了自己的非盈利使命爲由，一紙訴狀將 OpenAI 送上了法庭，但根據曝光的郵件來看，馬斯克是在試圖獲得 OpenAI 的控制權，包括要求 CEO 職位和多數股權，未果後選擇離開。
接下來的事情就簡單多了，既然掌管 OpenAI 失敗，那就自己搞一個。
2023 年 3 月，在社交媒體平台 X 辦公樓的第十層，xAI 誕生了，初期的團隊成員由特斯拉、SpaceX 以及他 17 歲的兒子、表兄弟和管理家族辦公室的 Jared-Birchall 的兒子組成，後續又招募了來自 OpenAI、微軟以及 Meta 的研究人員，目的是在三個月內超越 OpenAI，提供一個有競爭力的大語言模型。
此後，馬斯克從合夥人搖身一變，徹底成爲了 AI 市場新的挑戰者，只是想要與 OpenAI 等公司過招，顯然不是一件很容易的事情。
在外部競爭與內部壓力下，xAI 的第一個模型 Grok 于 2023 年底推出，這是一個面向 X 的付費用戶的聊天 AI，不過，Grok 的核心功能目前還比較依賴外部技術，比如搜索方面依賴微軟的必應，在查詢重寫方面則依賴 Meta 的開源 Llama 模型。
這樣的依賴帶來了不可控的風險，比如一個多月前，xAI 與黑森林實驗室（Black Forest Labs）達成協議，爲圖像生成提供支持，但由于該功能缺乏其他圖像生成器設置的防護措施，人們可以隨意生成穿著內衣的泰勒·斯威夫特以及拿著槍的卡馬拉·哈里斯。
對此，馬斯克在 X 上回應說，與外部技術的合作有利于讓 xAI 能更快地在 Grok 中推進自己的研發。
一位熟悉 xAI 工作內容的人士稱，除了目前已有的功能外，xAI 還在開發語音和搜索功能，就像 OpenAI 和 Meta 的語音模式一樣，Grok 也能與人對話，並提供 X 上的新聞故事摘要和熱門話題。
想發展得更快，人才是關鍵。
于是，當 OpenAI 的 CEO Sam Altman 剛在幾個小時前向高朋滿座的開發者發表完演講，馬斯克後腳就來挖牆腳了：
加入 xAI，幫助建立一個有用的 AI。
但是，這個世道下的 AI 人才可謂是炙手可熱，最優秀的開發者可以輕松賺到數百萬美元，想要將這些人收入囊中，還需要報酬之外的針對性招攬。
比如其中許多人都對 AI 的未來抱有利他主義的願景，他們希望自己參與創造的 AI 可以通過某個途徑幫助世界變得更好，而不是單純的獲利工具。
馬斯克看中了這一點，于是在這場 Party 中盡力去迎合了這部分開發者的利他心理，順帶還踩了一下 OpenAI：
ChatGPT 是封閉的、以利潤最大化爲目的的人工智能，所以我無法信任它們，AI 不該被 OpenAI 或 Google 這樣的公司控制，它們總是將最佳模型保密。xAI 將改變這一點：AI 模型屬于 xAI，但會與全世界共享。
滿足了理想主義的開發者後，馬斯克也不願意放棄實用主義的開發者，除了這些虛無缥缈的東西外，xAI 的確有著自己的吸引力：小步快走。
與像OpenAI這樣規模更大的競爭對手相比，在 xAI 的優點非常明顯：較小的團隊與較短的開發周期，使 xAI 可以加快步伐，快速創新。
這種靈活的工作環境意味著開發者可以更自由地實踐想法，而不是被繁瑣的審批流程束縛。快速叠代的節奏也讓開發者能更快看到自己的成果，吸引那些渴望看到 AI 快速發展的人，賦予他們更多成就感與掌控力。
雙管齊下，馬斯克的這場「Party」，井然成爲了一場精心准備的招聘大會，也是 xAI 面對逐漸白熱化的 AI 市場的軍備競賽。
此時，OpenAI 憑借其大語言模型和新一輪 66 億美元的融資，繼續推動人工智能前沿技術，並保證自己的霸主地位；Google 利用其強大的計算資源和深厚的技術基礎，專注于開發更強大的 AI 模型，並在個人終端上率先落地；而 Anthropic 以安全和可靠性爲核心，致力于構建對人類更友好的 AI 系統。
三家公司在研發、人才和計算資源上展開了激烈的競爭，爭奪 AI 領域的領導地位。
而馬斯克對 xAI 的期望也不外如是，能像 SpaceX 在火箭領域一樣，xAI 也要在 AI 領域占據主導地位，並相當樂觀地預測在未來五年中，OpenAI、Anthropic、Google 和 xAI 將是這場競賽的主要參與者。
這並非自大，今年 5 月，xAI 已經從安德森-霍洛維茨（Andreessen Horowitz）、光速創投（Lightspeed Venture Partners）和紅杉資本（Sequoia Capital）等幾位知名投資者那裏獲得了 60 億美元的融資，公司估值達到 240 億美元。
並且有消息稱，OpenAI 的首席執行官 Sam Altman 正在執行一項全球性的任務，與阿聯酋領導人、亞洲芯片制造商和美國官員會面，爲 36 家半導體工廠和數據中心籌集了 7 萬億美元，旨在推進 OpenAI 對 AI 的研發，而在最新一輪融資後， Altman 直接要求這些支持者不要投資 xAI 這樣的競爭對手，以杜絕更強的競爭者威脅到自己，也算是側面印證了 xAI 的潛力。
在這場既是招聘會，又是宣戰書的 Party 最後，馬斯克毫不遮掩自己的野心和策略，他把 xAI 比作一家超音速噴氣飛機公司，與冷戰時期的 SR-71 黑鳥偵察機相提並論：
SR-71 黑鳥從來沒有被擊落過，因爲它只有一個策略：加速，用不斷的加速去解決所有麻煩。
用 SR-71 作爲例子，的確非常巧妙，xAI 現在需要的就是不停的加速、不停的加速，才有希望趕上三個巨頭的腳步，並在三足鼎立的格局中插上一腳。
但需要注意的是，SR-71 黑鳥偵察機雖然使用了當時最強的技術，在滑行時卻依然漏油。只有在加速到巡航速度飛行時，金屬的膨脹才可以密封所有泄漏點，解決漏油的問題。
也就是說，一旦 SR-71 出問題，它唯一能殺死的只有自己的飛行員，而不是敵方的有生力量。
晚上十點整，所有與會者離開現場，這場 AI Party 在黑夜裏落下帷幕，但 AI 領域的正面交鋒，正在拉開序幕。---來源 : 愛範兒 -
* “人類愛好者” 馬斯克，錨定人工智能￨AI 21人*
腦機接口、自動駕駛、人形機器人、人工智能大模型、世界最先進的衛星公司、火星移民計劃……
穿透來看，埃隆·馬斯克整體産業布局的真正核心，在于人工智能，也是最大的發展驅動力。近幾年，人們都在爲最新的AI技術進展而屏住呼吸，而馬斯克卻是那個最快也最大膽將人工智能進行商用的人。
腦機接口與自動駕駛
在腦機接口領域，馬斯克旗下的Neuralink無疑刷足了存在感，甚至可以說是行業的引領者。
9月，Neuralink宣布，該公司的盲視技術已獲得美國食品藥品管理局（FDA）的突破性醫療器械認證。“盲視”（Blindsight）裝置目前尚處于試驗階段，該芯片的功能是將神經信號轉換後傳輸至外部電子設備，例如電腦或智能手機。馬斯克通過社交媒體平台X透露，在視覺皮層未受損的前提下，這項技術有望讓天生失明的人獲得視覺感知。
Neuralink上一次站在輿論中央也是近期的事兒。8月，Neuralink宣布，完成第二例腦機接口設備人體移植，移植者在術後就能用意念來控制光標、玩電子遊戲等原本無法想象的操作。
雖然腦機接口相關技術都還不成熟，但Neuralink毫無爭議地引領了這場將大腦與計算機以及AI融合的革命，也鋪開了腦機接口的無限想象空間。
在自動駕駛領域，馬斯克旗下的産業也走在前沿。
即將到來的當地時間10月10日（北京時間10月11日），特斯拉計劃展示其備受期待的Robotaxi（名爲“Cybercab”）和自動駕駛技術FSD（Full-Self Driving全自動駕駛系統的英文簡稱）。馬斯克以其慣有的誇張口吻稱，這將是一場“載入史冊”的盛會，並可能是特斯拉自推出Model 3以來最大規模的活動。
雖然特斯拉的投資者和分析師都希望馬斯克能盡快推出2.5萬美元以下的平價電動汽車，但他的關注點集中在炫耀其與衆不同的全自動駕駛系統。
谷歌的無人駕駛出租車Waymo早就在舊金山等城市投入運營，但在馬斯克看來，他的Cybercab才是無敵的那一個，更何況，智能駕駛技術將逐步武裝到特斯拉體系的所有車輛裏，這是任何車企都無法比擬的。迄今爲止，特斯拉在全球累計銷售超過650萬輛。
毫無疑問，中國是特斯拉最重要的市場。9月28日，特斯拉上海超級工廠第100萬輛汽車下線。這批Model 3從毗鄰的上海南港碼頭裝船起航發往英國。
特斯拉今年二季度共交付新車44.4萬輛，超出市場預期的43.93萬輛，這主要來自中國和美國超出預期的銷售貢獻。據監測分析，截至9月11日，今年以來特斯拉在歐洲的車輛交付量下降了16%以上。而預計三季度特斯拉在中國的注冊量較上一季度增長20%。
在未推出新的産品系列之前，Robotaxi和FSD被認爲是特斯拉未來一段時間最重要的增量營收來源。有國際知名分析師認爲，Robotaxi將爲特斯拉帶來可觀的營收增長。但其投入運營時間表尚未公布，談論貢獻利潤似乎還有點早。
特斯拉FSD將率先商用。據報道，今年3月份，北美市場已經有180萬輛測試使用FSD，每個用戶套餐月費爲199美元，該費用或有下調的可能。
部分在中國生産銷售的特斯拉汽車已經更新了FSD按鈕，該按鈕位于巡航控制和Autopilot菜單中，與北美車型的布局相似，但該功能目前還不能啓用。
埃隆·馬斯克北京時間7月24日淩晨在特斯拉2024年第二季度財報電話會議上表示，預計FSD功能將在今年年底前在中國獲得批准。
今年5月份，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心認證，特斯拉符合法規要求的4項數據合規要求，即車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知。這意味著國內的權威機構對特斯拉的數據安全予以認可。
隨後，特斯拉汽車進入部分省市的政府采購目錄。10月份正式發布後，馬斯克或將迅速部署FSD功能進入中國市場。
特斯拉汽車産業鏈是馬斯克人工智能夢想的最大承載場。
人形機器人與xAI
汽車産業間接相關方面，馬斯克在人形機器人的布局也屬領先。
工業機器人在工廠使用已不是新鮮事，但馬斯克想要的不是標准化的工業機器人，也不是用輪子替代雙腿的半人形機器人，而是想一步到位，生産出能替代工人全部操作的人形機器人。這就是Optimus。目前已叠代到第二代。
汽車自動化是工序最爲複雜的工業領域。而人形機器人面對的工序、維度又要比自動駕駛複雜得多，前者所處的是一個完全的3D世界，後者更多是要求在一個 2D 世界裏安全駕駛汽車並避免碰撞任何物體。
人形機器人的共同問題是，一方面是找不到足夠多的數據訓練機器人模型，另一方面是沒有合適的模型架構能消化海量數據。特斯拉人形機器人團隊有三年時間幾乎是原地打轉。
近兩年，人工智能尤其是大模型技術的發展，提供了人形機器人技術的可能演化路徑。2022 年，特斯拉將FSD中的機器視覺神經網絡移植到Optimus上。去年招聘了人類來當Optimus的老師（全身布滿傳感器），再計劃從海量的人類運動視頻中抽取關鍵數據，作爲Optimus學習的語料，以加快其深度學習速度。
Optimus人形機器人累計已量産數百台，每台造價約10萬美元，距離降至馬斯克的每台2萬美元還有很長的距離，關鍵是，這些人形機器人的商業價值不高。比如，在美國奧斯汀工廠，它們只能做些搬運電池的工作，而且效率極低——遠不如人手，更不用說工業機器人。
即便如此，馬斯克也沒有放棄他的極限施壓做法，以及夢想。今年在中國舉辦的幾個國際展會，比如上海的世界人工智能大會，北京的世界機器人大會，北京服貿會，Optimus人形機器人都有參展。而且，特斯拉團隊不斷向我們重複馬斯克提出的目標：Optimus人形機器人要實現年産10億台，占據10%以上的市場份額。
但在世界機器人大會上，馬斯克的Optimus只是靜靜樹立在玻璃櫥窗裏，並未參與諸多廠商各有千秋的“技術大秀”。
馬斯克在人工智能領域的野心是全方面的。Neuralink也好，Optimus也好，Robotaxi也好，FSD也好，都是馬斯克人工智能版圖的一部分。不僅如此，他還在去年7月創立了一家人工智能技術公司xAI。
這家新創公司進展飛速。今年5月，xAI宣布完成60億美元的B輪融資。8月13日，正式發布語言模型Grok-2早期測試版，能識圖生圖，性能比肩OpenAI的GPT-4o，被認爲是當今功能最強大的語言大模型之一。
Grok-2是在大約1.5萬塊英偉達H100處理器上進行的訓練。今年8月底，xAI 還上線了一個名爲“Colossus”的超級計算機集群，該集群擁有10萬塊英偉達H100處理器，是世界上最強大的AI訓練系統。xAI 將在該集群訓練推出全新的一代大模型Grok-3。
馬斯克2015年聯合創建了OpenAI，後來因公司發展方向出現重大分歧而退出，他今年8月再次起訴OpenAI的官司還沒判決；現在，“後起之秀”xAI俨然擺出了一副與OpenAI直接競爭、一決高低的態勢。
雖然馬斯克也承認，他一開始在AI大模型聊天工具方面是遠遠落後于OpenAI的，但腦機接口、自動駕駛、人形機器人等應用成果表明，馬斯克旗下産業在創造物理世界所需的人工智能應用方面，是遙遙領先于OpenAI的。
他早已透過SpaceX宣布了雄心勃勃的火星移民計劃，但那至少是20年以後的事。僅就其旗下Starlink（星鏈）而言，它是全世界最先進的衛星公司，發射的衛星數量已超過7000顆。該公司運營的衛星，占全球軌道所有活躍衛星的一半以上。SpaceX堪稱是人工智能在制造業最高端、全方位的深度應用。
雖然個性張揚，行事極端，但從商業角度看，馬斯克無疑是全球最具影響力的企業家之一，他旗下的特斯拉、SpaceX及其星鏈部門、X、Boring Company、Neuralink和xAI，各有建樹，這相當于史蒂夫·喬布斯巅峰時期掌舵公司（蘋果和皮克斯）數量的3倍。
他在AI領域的追求，也是整個人工智能産業的重要流派。
2023年4月，馬斯克向xAI團隊提出了三大目標，一是能編寫計算機程序的AI機器人，二是開發一款OpenAI ChatGPT的競品，它使用的算法和訓練的數據集要能確保政治立場的中立性。
第三個目標則更爲宏大，他的首要任務一直都是確保AI的發展有助于人類意識的赓續，而實現這一目標的最佳途徑是創造一種出于保護人類立場的、能夠最大限度追求真理的通用人工智能。
谷歌創始人拉里·佩奇曾在對話中開玩笑一樣指責馬斯克是“物種主義者”，只偏袒自己這個物種的生存。“沒錯，我是支持人類優先的。”馬斯克回應說：“我就是熱愛人類啊，兄弟。”---[21世紀經濟報導*記者 : 孔海麗 北京報導/來源 : 21世紀經濟報導]
