萬物皆周期，經濟也有自己的固有周期。
一個完整的經濟周期裏，通脹的久了，就會通縮，通縮的久了，就又會通脹。而周期的逆轉又往往在不經意間完成變換。
當下，我聊全球可能會在某一個時間點突然陷入衰退。
這並不是危言聳聽。
你可以回憶一下，全球商品價格近期是不是一片慘淡？
原油價格進入七月以來，已經從高位的84美元/桶，下跌到了差不多75美元/桶。
跌幅超過10%。
滬銅價格從今年接近89000元/噸的高點，一路下跌至約73000元/噸的低點。
跌幅接近20%。
螺紋鋼價格從年中高點3800元/噸跌至當下的3300元/噸。
跌幅超過10%。
碳酸鋰價格更是慘不忍睹，從周期的高點50萬元/噸以上的價格，腰斬到25萬元/噸，再次腰斬到12.5萬元/噸，現在已經跌破10萬元整數大關，奔著8萬元去了。
價格腰斬、腰斬、再腰斬，深不見底。
還有很多很多的商品，價格也都在下跌的趨勢當中。。。。。。
圖：商品價格 數據來源:wind
這種下跌，大家喜聞樂見。
比如，原油價格下跌，大家汽車加油又便宜了。
據央視財經7月25日報道，新一輪成品油調價窗口已經開啟，國內汽、柴油每噸分別下調145元和140元。
全國範圍內的汽油平均價格來看，92號汽油每升下調0.11元，95號汽油每升下調0.12元。
92號汽油全面跌入7時代，這已經是近期內的第四次油價下調了。
終於開車可以不用摳摳搜搜地加油了。
比如，螺紋鋼價格下跌，買房的等等黨又贏了。
看一個房企的數據。
7月9日，萬科披露半年報預告數據，
上半年預估虧損70~90億元，同比下降171%~191%，要知道今年一季度時萬科才虧損3.6個億元。
換句話說，萬科在今年二季度不僅是巨虧，還是血虧啊！
關鍵是萬科上半年交付了7.4萬套房子，銷售金額1273億元；說明啥？說明賣的多，虧得多。
結果就是，盼星星盼月亮，終於盼來了房企降價賣房。
再比如，碳酸鋰價格下跌，老百姓終於買得起新能源了。
根據中國乘聯會數據，新能源車市場整體購買均價由2023年3月份的19.1萬元下降至2024年3月份的17.23萬元，新能源汽車售價在一年間同比下降了9.8%。
比亞迪汽車今年來不斷掀起了汽車行業的價格戰，價格一降再降，不斷搶占消費者心智。
選車時只要提到性價比，就會聯想到7.98萬元的秦。
比亞迪之所以敢於降價，就是因為上遊碳酸鋰等價格的下跌。
比亞迪對於降價有過這麽一個解釋：原材料降價不在車價中體現，就是對消費者的不道德。
縱觀全球，這種價格的下跌，不僅僅表現在中國，也表現在美國、歐洲等國家。
比如LV、IPhone、特斯拉等價格的下調。
全球商品價格，整體性的下跌，短期看是好事，但長期看真的是好事嗎？
未必。
因為，價格下跌可能帶來衰退。
全球商品價格有漲有跌，是一種常態；但是，全球商品價格整體性地上漲或下跌，就要引起我們的警惕。
因為，它往往對應著經濟周期裏的通脹或通縮、繁榮或衰退。
全球商品價格下跌，表面上看利好經濟，實際上並不是！
為什麽會這樣？
從四個方面來解釋下。
第一、預期。
全球商品價格的整體性下跌，往往會加強大家持幣觀望的心理。因為大家認為未來的價格會比現在更低，所以不願意花錢。
這就會導致整個社會有效需求不足，降低經濟的投資回報率。
第二、債務。
物價下跌，往往意味著資產的價格走低，但是債務卻不會因此降低，這就導致了我們的資產負債率悄無聲息地提高了。
一旦遇到流動性危機時，我們就容易違約或破產。
圖：債務 數據來源：網絡、侵刪
第三個，實際利率。
物價下跌，名義利率不變的前提下，就會導致實際利率提高。也就是說，我們實際的借貸成本是在增加的。
同時，這意味著貨幣政策空間彈性變小。
比如，日本名義利率無限接近零利率時，物價仍然下跌，這時放再多的水效果也不明顯，經濟陷入了「流動性危機」。
第四個，降薪。
物價下跌，企業往往要疲於應對行業價格戰，越賣越虧，越虧則要降本，就會減少招聘、降低薪水。
而我們降薪裁員之後，消費預期又會謹慎，就容易形成了惡性循環。
總之，經濟有盛有衰，價格有漲有跌。
有些價格的變化可能在開始時進展得很慢，然後突然就會加快了節奏。
這時，一定要小心。
繁榮帶來財富，衰退消滅財富。
《百年孤獨》提到，繁華和落寂，輝煌和衰退，故事還是一樣，太陽依舊升起，只是風景依舊，物是人非。
最後也希望，大家都能挺過周期，笑看笑看花開花落、雲卷雲舒。
有一個問題，有些朋友會疑問，全球都即將進入降息周期了，怎麽還會有衰退緊縮呢？
委婉地概括下就是，全球的中產都在加速消失。。。。。。
一個健康的經濟一定是中間大，兩頭小，而不能是金字塔！
點到為止，懂得都懂。---[來源：米筐投資/作者：慧凈]
