最近兩年，互聯網企業在國內市場幾乎「卷」不動了，於是將目光瞄向海外。
比如在海外征戰了多年的阿裏旗下跨境電商平臺速賣通，這兩年業務拓展的步伐明顯提速；阿裏旗下的物流平臺菜鳥雖然按下了獨立上市的暫停鍵，但國際業務仍在不斷加碼。
字節跳動的海外電商平臺TikTok Shop正在全球出擊；拼多多的海外電商平臺Temu這兩年也快速殺入全球多個市場。
去年，國內電商企業的海外業務更是突飛猛進，由速賣通、TikTok Shop、Temu和SHEIN這四家平臺組成的「出海四小龍」，在跨境電商這個戰場上攻城略地，大殺四方。
而在與跨境電商互為「搭子」的物流領域，部分企業甚至已經走在了前列，以菜鳥、極兔、貨拉拉為例，它們早已躋身東南亞等海外物流市場的第一梯隊，形成「物流出海三劍客」的局勢，並累積了相當的市場規模與成果。
值得註意的是，這些重視海外市場的互聯網企業大多為平臺型公司，在國內市場的相關業務領域，這些平臺型公司都占據重要的份額，也有著重要的行業地位，無疑也能為各自的海外業務提供良好支撐。
不過，海外市場機遇與挑戰並存，對這些企業來說，出海既是商機，也有風險，不少企業在海外過程中就遭遇了不少困難。
那麼，互聯網平臺型企業出海的勝算到底有多大呢？
1. /互聯網企業出海，從「出海四小龍」到「物流出海三劍客」 /
美團自去年開始加快推進出海布局，去年5月，美團面向中國香港推出外賣平臺KeeTa，與長久「壟斷」當地外賣行業的兩家平臺Deliveroo和Foodpanda展開競爭。
去年11月，美團海外布局加速，正式進軍東南亞市場，有關美團將考慮收購Foodpanda東南亞業務的消息也傳開了。
美團出海起步不算早，2016年10月，美團旅行設立了海外住宿項目組，與多家海外知名酒店供應商合作，通過代理分銷切入海外的酒店市場。同年11月，美團旅行收購深圳航路，整合國際機票資源來完善機票供應鏈。
等到國際化板塊真正以新業務的身份出現在美團的業務框架裏時，已經是2018年，彼時，美團在港交所上市，並啟動了一系列新業務。
不過，對於美團這樣一家多業務的綜合平臺型公司來說，僅在海外做酒旅業務和投資海外生活服務平臺，顯然是不夠的，現在的美團也在不斷探索更多出海的可能性，並不斷完善出海路徑。
這兩年加快出海的平臺型互聯網企業中，電商平臺無疑是主力軍。
作為較早在境外市場深耕的平臺，速賣通2023年初底推出全托管模式，並推出了Choice頻道。半年後的2023年8月又推出半托管模式，並進行試運行，今年1月全面上線半托管模式。
為了讓更多商家加入半托管，速賣通今年以來連續對半托管進行加碼，包括推出多項現金補貼等優惠政策。前不久，速賣通還密集舉辦多場服飾招商會，面向跨境服飾大賣、源頭工廠加大招商。
如果說速賣通是跨境電商的老兵，那麼字節跳動旗下的TikTok Shop和拼多多旗下的Temu則是跨境電商市場上的後起之秀，也是深度攪局者。
TikTok Shop於2021年2月正式上線，雖然在海外經歷了不少困難和阻力，但一直在積極探索不同的市場，並且在很多國家和地區取得了不錯的成績。
Temu雖然起步比較晚，2022年9月才正式啟動，但一開始就展現出了拼多多特有的高效率和強執行率，這兩年發展很猛，不僅對跨境電商原有格局形成了巨大沖擊，也加劇了電商平臺之間的相互競爭。
為了盡快拓展美國市場，Temu更是不惜投入重金，先後兩次贊助美國職業橄欖球年度冠軍賽「超級碗」。有報道稱，Temu的商品目前已銷往全球48個國家，2023年第三季度，其全球月訪問用戶達到1.14億人。
與電商業務密切相關的是物流業務，就在跨境電商飛快發展的同時，物流企業也在海外做得風生水起，尤其是以菜鳥、極兔、貨拉拉為代表的物流平臺企業，形成「物流出海三劍客」的隊形，在海外開疆拓土，國際業務發展得很快。
菜鳥今年以來不僅加速在海外自建網絡，還與速賣通聯動開展海外業務，並上線了「全球5日達」國際快遞快線產品，如今已拓展至11個國家。
最近，菜鳥還與B2B跨境貿易分銷渠道商Spotter簽署合作協議，這意味著，菜鳥在海外市場又取得了實質性進展。
極兔原本就是從海外市場發家的，業務橫跨中東、北非、拉美等地，數據顯示，在極兔2023年的營業收入中，東南亞及其他海外市場的營收占比達到41%。
在「物流出海三劍客」中，貨拉拉在海外發展方面更加資深，自成立起就開始布局海外市場，過去十年，貨拉拉快速推進國際化進程，在海外市場快速增長。
Lalamove是貨拉拉在海外市場設立的品牌，主要客戶群是中小企業，主要提供即時送貨服務，自2014年開始進軍東南亞市場的，2019年開始進軍拉丁美洲等其他境外市場。
從最新更新的招股書看，貨拉拉和Lalamove在全球11個市場經營業務，覆蓋超過400個城市。
2. /國內市場「卷」不動了，那就去「卷」海外 /
盡管各家互聯網平臺型企業的發展歷程並不相同，成立時間也有差別，但大都在過去經歷了連續多年的快速發展和高增長，現在高增長已然結束，各平臺的流量和用戶也很難再有過去那樣的大幅飆升。
這也意味著，互聯網已經進入到下半場，各平臺型企業也都處於深度調整期，有些互聯網大廠甚至出現了業務的下滑。現在，互聯網的發展重點也從過去一味地追求規模，變成追求效率和追求盈利水平。
「降本增效」成了現在互聯網企業發展的共同主題，部分大廠更是通過持續不斷地「收縮」和「瘦身」來聚焦主業，甚至舍棄掉一些盈利欠佳的原有業務。
在此背景下，互聯網大廠們都意識到，競爭充分的國內市場已經很難有新的突破，要想獲得更大的發展，只有加大海外市場的布局。
部分企業率先行動，已經在海外市場取得不錯的成績，出海也成為不少平臺型企業重要的轉型方向。
今年2月阿裏巴巴發布的2024財年Q3業績顯示，當季速賣通訂單增長60%，阿裏國際電商收入增長44%，連續6個季度超出市場預期。而這一增長主要的驅動力來自於基於全托管和半托管模式的速賣通Choice所帶動。
去年3月，Choice才在海外正式上線，到今年1月，Choice訂單約占速賣通總訂單量的一半，可見海外市場不僅為阿裏貢獻的收入大，而且帶來收入的速度也很快。
實際上，菜鳥來自國際物流的收入也已與國內物流收入不分上下，此前披露的招股書數據顯示，2023財年度，菜鳥來自國際物流的收入占比約為47.4%，略微超過國內物流的46.2%。
在國內物流行業競爭激烈、增長空間有限的情況下，伴隨著跨境電商而蓬勃發展的國際物流，成為了菜鳥進一步擴大市場空間的核心。
字節跳動這兩年也靠海外業務實現了收入的大幅增長。應用分析機構DataAI的數據顯示，TikTok全球月活用戶已近10億，其中，TikTok在美國月活用戶已超1.5億，接近其總人口的45%。
收入方面，據The Information報道，字節跳動2023年二季度收入增長超過40%，達290億美元，來自海外市場的收入占字節跳動總營收的近20%。
貨拉拉的海外業務也增長很快，今年4月，貨拉拉更新了招股書，招股書內容顯示，貨拉拉的全球GTV由2021年的67.63億美元增至2023年的94.14億美元，復合年增長率為18%。
最近有報導顯示，2023年，Lalamove的業績比2022年增長了大約30%，而過去5年時間裏，Lalamove海外市場規模增長接近5倍。
據了解，Lalamove今後將繼續探索國際化新路徑，計劃拓展至新市場，並進一步滲透東南亞及拉丁美洲的現有市場。
3. /海外戰場，一場火與冰的較量 /
盡管出海是個巨大的市場，潛藏著很多商機，但風險與機會並存。
不同國家和地區的人，有著不同的消費習慣，也有不同的市場需求和消費能力，政策也不相同，因此海外市場有很多不確定因素。
互聯網企業在出海過程中也會面臨市場、文化、技術、法律和政策等多方面的困難。TikTok Shop的經歷就證明了海外市場的風險無處不在。
2021年正式上線後，TikTok Shop最初打算進軍美國市場，但時任美國總統特朗普宣稱將封禁TikTok Shop，之後不得不改變原來的計劃，將試點市場轉向英國和印尼。
但英國的業務進展並不順利，由於歐洲用戶和商戶都沒有直播購物的習慣，前期願意入駐的本地商家也不多，最後TikTok Shop只得依賴中國商戶跨境賣貨。
印尼市場情況雖然比歐洲好，主播和用戶對直播接受度高，本地招商難度也較小，但受製印尼政府對本地的貿易保護，只有本地商家才能在TikTok Shop上開店，最終TikTok Shop不得不放棄跨境電商，用零傭金吸引本地商戶入駐。
當TikTok Shop在東南亞市場發展很快並準備大幹一場時，印尼政府2023年9月以禁止社媒平臺進行直接銷售交易為由，直接封禁了 TikTok電商。
其實早在2020年，TikTok Shop就曾被美國、歐盟、澳大利亞等多地以數據安全為由進行調查，以至於TikTok Shop自2020年開始相繼在歐洲、美國等地建立數據中心，並接受當地監管。
即便如此，風險並沒就此停止。今年3月，美國國會眾議院拋出一項議案，要求字節跳動將其旗下短視頻應用TikTok出售，否則TikTok將面臨美國的禁令。
為了阻止這項法案的實行，TikTok給予了嚴厲的直接反擊，但目前風險仍未解除。
美團出海比較慎重，但在中國香港地區開展業務也面臨多重考驗，一方面是用餐習慣方面，香港地區餐廳和商超密集，市民生活節奏快，相對於高昂的配送費，市民更願意選擇堂食或者到店取餐。
另一方面是成本方面，香港地區人工成本較高，對電動車出行也有一定限製，這與內地的情況不太一樣，對美團來說，需要不斷提升管理運力，並保持極高的運營效率。
海外市場風險重重，出海企業不僅要有了解目標市場的消費習慣和需求，還需要關註當地市場的競爭狀況，製定有效的競爭策略。
同時，作為互聯網企業，出海時還需考慮如何在全球範圍內整合資源，提高效率和降低成本，也要加強技術研發和創新，提升產品的技術水平和競爭力。
這方面，在海外發展了多年的貨拉拉積累了較多經驗。
貨拉拉的海外發展趕上了「一帶一路」建設加快推進，不同國家和地區之間的合作氛圍和大環境相對比較好。而在地區選擇上，貨拉拉選擇以東南亞地區為重點。
東南亞人口眾多，經濟正處於大發展時期，而且近年成為了全球很多製造企業的生產基地，對物流的需求很大，而且當地消費水平普遍偏低，企業的經營成本也相對便宜。
另外，貨拉拉也非常註重技術對業務的支撐作用，而且技術團隊非常國際化，包含了來自二十多個國家和地區的技術人才，這既有利於技術開發時的國際化，也有利於技術應用時的本土化。
與此同時，Lalamove非常重視本地化運營，當地的管理層均為當地人。
針對各個國家和地區在風土人情、工作生活習慣和貨幣、語言等方面存在的差異，Lalamove會根據實際情況，對國際化策略進行微調，比如在地圖、語言、車款、支付方式等方面，都會靈活變通，適時調整。
類似Lalamove這樣，在練好內功的基礎上，因地製宜，針對不同的地區，製定相應的出海策略，這些經驗無疑對出海企業都有一定的借鑒作用。---[文: 金融八卦女特約作者：伊思/來源: 金融八卦女]
