01-神魔宇宙 ***宇宙天國首部曲 彌勒天書閣 https://maitreya-books.com/ 神話從來就不是怪力亂神,而是原始先民在日常生活情況的觀察之中,所建立的真實認知。唯有相信神話中的真實,才能感受到神話的詩意隱喻背後,所具有的神聖力量。打開你的想像,打開你的相信,你才能知道神話告訴了你什麼宇宙生命的資訊。 生命起源於宇宙之中,生長於宇宙之中,結束於宇宙之中,因此,宇宙的起源就是生命背景的起源。生命形成的每一個階段,其實都在述說著生命的本能,也就是生命本就存在的一種力量,在此雖是說明一種狀況,然而將這狀況投射在生命的生活行動之中,你就會明白自己究竟有哪些不可思議的本能!

一萬年文化史的平涼,沒有高鐵和機場,喊天天不應,叫地地不靈!

2024040714:45

甘肅天水麻辣燙火了,但距天水僅174公里的平涼卻抓不住流量,望洋興歎,不免令人惋惜。

大領導多次強調,經過幾代學者接續努力,中華文明探源工程等重大工程的研究成果,實證了我國百萬年的人類史、一萬年的文化史、五千多年的文明史。



能證明一萬年文化史的地方不多,甘肅平涼就是少有的一個。

考古發現,平涼泾河兩岸有60萬年前的多處舊石器時代文化遺存、5萬年前智人時期“泾川人”頭蓋骨化石、1萬年前新石器時代的多種清新典雅的彩陶。

史記,7000多年前的上古時期,中華人文始祖伏羲就誕生于平涼靜甯葫蘆河古成紀。3000多年前,周人的先祖就在泾河流域創造了先進的農耕文化,開啓了農業文明的曙光。

作爲中華民族重要的發祥地之一的平涼,這裏的歷史文化遺産尤爲珍貴,也非常厚重豐富。在衆多的曆史文化遺迹中,尤以中華道教第一山——崆峒山、人文開元第一祖伏羲氏誕生地——古成紀、天下王母第一宮——回中宮、神州祭靈第一台——古靈台、秦皇祭天第一壇——蓮花台等聞名于世。

平涼不僅歷史文化悠久,地理位置也十分重要。自古爲屏障三秦、控馭五原的重鎮,是“兵家必爭之地”和隴東傳統的商品集散地,中原通往西域和古絲綢之路北線東端的交通和軍事要沖,不僅是西北地區的公路樞紐,而且是歐亞大陸橋第二通道的重要中轉站。

但就是有著這樣顯赫地理位置的西北重鎮,誰也沒有想到,在新世紀以來,幾乎被無情繞開了。平涼沒有高鐵,也沒有機場,交通不便,交流不暢,情形尴尬。

據當時情況,上個世紀70年代末,有關部門計劃在隴東建設機場,平涼對此不是很積極,隔壁的慶陽主動爭取獲得。隨著時間推移,平涼越來越認識到機場的重要性。與機場失之交臂,成爲平涼人多年心中之痛。

上個世紀90年代,平涼盼了30年途經此地的寶中鐵路終于開修。但是這一次,又錯失了一個良機。原計劃該鐵路從平涼城南側經由平涼設站,並在5A級風景區崆峒山設一站,以及在平涼地區計劃設立多個鐵路單位及相關站場。

後因時任地方領導目光短淺和擔當不夠,擔心占地及拆遷等事影響城市發展,未能積極配合,最終鐵路從北側而過,僅留下了一個三股道的小站(多年後才新增2股道),揚長而過,將鐵路的重心落在了甯夏固原。這著實又是平涼人一大痛。

最痛的還在後面。在中國高鐵橫空出世,不斷“再下一城”的快速發展中,平涼依然還在等待、觀望。不是在“黑高鐵”的輿論中徘徊,就是在爭奪高鐵的其他城市呼聲中當看客,甚至2011年有代表提議修建西安至銀川高鐵時,都沒有觸動平涼,加快向上行動。

這個時候,卻合資搞了一條平涼至天水的普速鐵路,主要用于煤炭運輸。現在每天僅開行一對普速客車。據了解,這條鐵路因種種原因,沒有充分與國鐵網深度融合,貨運量未達到預期運量,處于低效狀態。

直到2016年銀西高鐵開建,以及2020年開通運營,高鐵從平涼身邊呼嘯而過,平涼上下徹底被驚醒了,充滿了被高鐵時代抛棄的驚慌。

銀西高鐵甯願長距離穿越戈壁荒漠也在所不惜,居然遠平涼而去。平涼上下想不通的,自古的交通要道,居然要在高鐵時代被邊緣化。

看著南邊的天水,東北側的慶陽,皆因通高鐵而風生水起,城市發展日新月異,平涼是說不出的苦澀和懊悔。

外地親友遙望平涼,深感哀其不幸,怒其不爭。這怎麽能對得起父老鄉親,怎麽對得起先人在此的偉大文明創造。



在一次次深刻的歷史教訓面前,平涼當局這才全力行動,可以說做了艱苦的工作,但是已晚了很多。

目前爭取到的一個最好的結果是:平涼崆峒山機場建設納入甘肅“十四五”規劃,正在進行前期工作;2024年1月3日,平涼至慶陽鐵路開工建設,這條鐵路從銀西高鐵的慶陽站引出至平涼站,全長92公里,其中12公裏設計時速120公里,80公里設計時速160公里。

當然機場和這個“准准高鐵”建成投入運營,還得些年月。

在今天這樣一個時代,酒香也怕巷子深。沒有高鐵和機場,任你費盡心機,也更多的只是線上的熱鬧存在,全網流量難以線下加持。真的是孤掌難鳴、孤燈難安,叫天天不應,喊地地不靈。

追溯歷史,平涼這個地方,秦始皇、漢武帝、李世民都先後至此。1986年5月,胡耀邦也到過。之後,至今沒有常委一級的領導到平涼調研考察,甚至都沒有查到副國級領導到此調研考察工作的新聞出現。大領導到過與平涼接壤的天水、慶陽、寶雞,特別是三顧固原,卻沒有到達平涼。

這不能不說是一種莫大的遺憾。如果說沒有高鐵和機場,是因爲沒有紮實踐行“要想富、先修路”的古訓;那麽沒有上面大點的領導親臨指導,這就是自己還沒有淪落到最差,或者就是還不夠好。

不管什麽原因,這一定是自己努力不夠,沒有主動上接天線,確實要好好反思,好好謀事成事,務實功,見實效。

比如,平涼與其在山溝裏建設全長2800米,高400米,世界上最長的玻璃橋,網上講故事,還不如來些更管用的。

從某種意義上講,一個地方的發展,一定要抓住關鍵,特別是關鍵中的關鍵。

領導資源是一切資源中的最大資源,是“潑天富貴”中的最大富貴,這不是燒烤、冰雪、麻辣燙等流量可比擬的。



今天的平涼,雖然發展晚了很多。但是,從現在開始,如果能衆志成城、持續用力練好內功,一切還都不算晚。

平涼文化深厚、底蘊十足,如果再加上政通人和、接好天線,至少可以加速縮短與周邊城市的發展差距,也不是沒有一飛沖天的可能。

但重要的是,要敢于創造機遇、擁抱變化、勇于拼搏、向陽而生。

如此,平涼即使你喊天天不應,叫地地不靈,但天地間一定有你的大美。---(來源: 解筱文 /戰略學者)