這個城市很小。
它是中國陸地面積最小的城市之一，1573平方公裏，比天天哭沒地的深圳還少424平方公裏，相當于1/52個重慶，1/10個北京，1/5個武漢。最主要的精華都擁簇在一座小島上，遍地咖啡館，小資情調彌漫。
然而，這個城市卻又很大。
這裏是國際航運中心，輻射力遠及全球各個主要港口城市；這裏是海峽兩岸的融合中心，一舉一動都牽扯著海內外目光；這裏是全省的經濟中心，以1.4%的土地，創造了全省1/7的GDP，1/4的稅收，1/2的外貿進出口和外商投資。
它就是廈門。
從融入全球化，到擁抱內循環經濟，這個東南沿海小島的命運也在悄然發生著改變。
2022年，廈門在所有副省級城市中經濟增速位列第一。而過去十年，它的GDP從2922億飙升到7802億，增長2.4倍，年均增速7.8%。同期，廈門的排名也從全國第49名躍升至第31名，進步了整整18名。
仿佛一夜之間，它就從一個“小而美”，變成了比肩東北第一城大連（8430億元）的經濟體。
似乎再給它幾年時間，廈門就要闖入萬億俱樂部行列了。
爲什麽，廈門的發展這麽快呢？
國際航運中心
廈門的第一張牌，叫港口。
在元代，鄰近的泉州港貴爲“世界第一大港”。據馬克·波羅的記載，當時泉州的貨物吞吐量，相當于亞曆山大等地中海沿岸港口的一百倍。世界各地的奇珍異品、富商巨賈，在這裏隨處可見。而當時的廈門港，還僅僅是泉州港的外圍港和輔助港。
後來，由于清朝海禁、倭寇戰亂，貿易市場由阿拉伯轉向歐洲，這個東方的千年古港開始一步步走向衰落。而廈門港則被英國人一眼相中，成爲全國第一批通商口岸之一。
當時福建內陸的茶葉、煙絲等都要先運到廈門再出口，台灣省的官饷、軍饷以及民間日用，都是由福建供應，通過廈門港運輸到對岸。
這個改變，爲廈門的命運轉折埋下了伏筆。
上世紀八十年代，福建其實兩個地方在爭搶經濟特區。一個是福州琅岐島，一個是廈門島。
然而，福州盡管同樣毗鄰海洋，但作爲貨運港口的條件遠不及廈門。後者海域開闊，港外又有諸多島嶼屏障，是天然的避風港。
廈門很快就勝出，率先接軌世界。
2012年，國務院正式發文“支持廈門加快東南國際航運中心建設”，主要服務于福建、江西等內陸省份以及對台“三通”的需要。
這也是繼上海、天津、大連之後，國家確定的第四個國際航運中心。不是省級，也不是國家級，而是世界級。廈門港再次站在了金字塔的頂端。
當然，廈門自己也很爭氣，勤修內功，最早建成了全球首個第四代自動化碼頭。這是中國首個擁有全部自主知識産權的自動化碼頭，實現智能車輛調度、自動化裝卸、無人駕駛運輸……這一系列的操作完全不需要人，過去在電影裏的場景，如今在這座東南小島成爲現實。
全自動化的高科技裝備，使廈門港的效率提升好幾個段位，大大提升了其貨物虹吸能力。
這些轉變，讓廈門港躍升爲世界第十四大集裝箱港口，遠遠超過第57位的福州港和第91位的泉州港。
港口，讓廈門成爲獨一無二的樞紐。
漳州作爲“國家級外向型農業示範區”，其外貿出口有80%要通過廈門口岸。
盡管泉州是福建的制造業大市，但由于外貿航線網絡覆蓋率較低，泉州的鞋、帽、成衣、石材要想出口，也只能“舍近求遠”依賴廈門。
據統計，2020年泉州從廈門港進出口的集裝箱數量約爲120萬標箱，廈門港進出口的貨物有一半就來自于泉州。曾經的東方第一大港泉州港，一步步淪爲了廈門港的腹地。
福州港的貨物吞吐量雖然比廈門還要多出一點點，但福建唯一的中歐班列啓運地卻是在廈門。可見，廈門的航運中心地位無可替代。
這裏，是全國唯一能夠實現“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”無縫銜接的城市。一個滿載貨物的集裝箱，只有在廈門這個錨點，才能實現向東從海上抵達我國台灣及東南亞地區，向西橫跨歐亞大陸去到中亞和歐洲。
可以說，廈門的陸地面積很小，但其海洋腹地卻大得驚人。
在中國融入全球經濟的大背景下，廈門憑借港口一舉成爲重要的貿易中心。
過去十年，廈門的外貿依存度均高于100%，外貿支撐起了廈門跨越性增長。2022年，廈門進出口總額爲9226億元，跻身全國前十大外貿城市，排名第八。
2022年，廈門的GDP分別是天津、青島和大連的48%、52%、90%，但就外貿總額而言，廈門卻比它們還多777億元、109億元、4434億元。
貿易已然成爲廈門的生命線。
在全球化時代，中國許多沿海城市依靠外向型經濟迅速崛起，廈門也成爲這場遊戲的受益者，憑借良好的港口條件，快速融入全球生産鏈條，從而實現經濟的騰飛。
遙想當年，泉州憑借東方大港的地位拿下全國第一個市舶司，如今，廈門爲自己戴上了耀眼的桂冠。
兩岸融合中心
廈門的第二張牌，叫台資。
廈門和台灣同屬閩南語文化圈，能一起肩並肩唱著閩南歌曲《愛拼才會贏》。所以，長期以來，廈門一直都是台資的心頭好。
近十年，台資企業數量急劇擴大，從2010年的3112家增加至2022年的8407家，成爲廈門這片土地上外資企業隊伍中最龐大的陣營。截至2023年3月，全市累計批准台資項目9929個，合同台資236.99億美元。
2021年，廈門已經引進了20多家台灣百大企業，累計實際使用台資117億美元，台企工業産值約占廈門規上工業總産值的1/4。而廈門口岸的台灣水果、食品、酒類、圖書、大米等進口量穩居大陸第一，成爲大陸最大對台貿易口岸。
如果論台資規模，昆山的體量要超過廈門。但廈門志不在一決高下，它的內心深處有著更大的野心，那就是成爲兩岸融合中心，一塊爲未來做准備的試驗田。
打造兩岸融合中心的第一步，是産業融合。
早在2006年，台灣省最大、世界第三大的薄膜電晶體液晶顯示器制造商友達光電，就來到當時還是一片黃沙的廈門火炬産業園，成爲了在“荒漠”裏紮根的第一棵樹。
作爲産業龍頭企業，它前後帶動了冠捷科技、宸鴻科技、達運光電等一批台灣企業相繼落戶，也引領著廈門本土的企業迅速成長，上百家配套企業紛至沓來，平板顯示産業俨然一片茂密的森林，造就了廈門首條千億産業鏈。
這裏生産全球約10%的液晶顯示屏、全球20%的車載屏，出廠的8K以及曲面等高階電視顯示屏更是排名全球第一。
許多由台灣省研發的科技産品，在廈門這個全球最大的電視生産基地進行量産後，再以零部件和半成品的形式，通過空運海運的方式出口到世界各地。
兩岸的資本、人才、産業攜手共創了一個世界級的“光電王國”。
除了新型顯示，廈門的集成電路産業也是與台灣深度融合的成果。在打造集成電路産業上，如果說合肥靠“敢賭”，無錫靠底蘊，上海靠資本，那麽廈門則靠融合。
2014年，台灣聯華電子與廈門市政府及福建省電子集團合資建設了廈門聯芯，打造當時國內28納米良率最高的12英寸圓晶廠。這也是有史以來海峽兩岸合資金額最大的集成電路項目之一。
最關鍵的是，2016年廈門聯芯建成後，迅速帶動了上下遊的配套産業落戶，包括泛林半導體、KLA、ASML、應用材料等知名設備廠商配套項目，以及星宸科技、優訊高速、智多晶電子、雲知聲等IC設計公司。
而且這家全球領先的圓晶制造廠商，也爲廈門吸引淩陽華芯、星宸、瀾至等半導體企業來此落戶打下基礎，全球最大的商用光罩生産公司——美日光罩也選擇在此紮根。國內集成電路封裝測試領軍企業通富微電、功率半導體IDM龍頭士蘭微也紛紛來廈投産。
廈門在國家集成電路版圖中的地位迅速提升。根據芯思想研究院發布的2021中國大陸城市集成電路競爭力排行榜單，廈門位列第十五名。
現在的廈門集成電路産業，鏈上企業從最初的60多家，已經擴大到現在的200多家，行業整體投資規模超過千億，産值達到400多億。
打造兩岸融合中心的第二步，是金融互通。
位于廈門島內東部沿海22.8平方公裏的片區，全國唯一冠以“兩岸”的區域金融中心正在熱火朝天地建設中。未來兩岸金融融合發展的“第一站”，將由此啓航。
廈門的對外金融業底蘊很強。衆所周知，福建是知名的僑鄉和台胞的祖籍地，上世紀三十年代福建全省85%的僑彙都在廈門結彙和轉彙，自然而然就誕生了許多金融機構來爲資本配套服務。
2010年，國務院批准廈門建設兩岸區域性金融服務中心。這意味著，廈門可以名正言順地成爲兩岸發展的重要門戶了。
隨後，一個個有台資色彩的金融機構相繼入駐。全國首家引進台資戰略投資的大陸城商行廈門銀行、全國首家兩岸合資消費金融公司金美信消費金融、福建省首家法人産險公司富邦財險、全國首家兩岸合資證券公司金圓統一證券、福建首家兩岸合資證券投資基金公司圓信永豐基金、廈門市首家台資融資租賃公司一銀租賃、首家進入大陸取得開業許可的台灣保險公司君龍人壽等等。
與此同時，廈門也在不斷嘗試擴大兩岸貨幣雙向兌換的範圍，促進兩岸跨境貿易人民幣結算試點的落地，推動兩岸銀行卡通用和結算，努力構建廈台兩岸貨幣清算中心。
截至2023年5月，共有21家台灣銀行機構在廈開設41個人民幣代理清算賬戶，累計清算金額2496.36億元。
未來，在廈門這個兩岸金融中心，將會出現越來越多的金融機構，爲台企在大陸上市提供的配套服務越來越完善，兩岸貿易有更高的比重使用人民幣進行結算，台灣同胞享受到大陸提供的金融服務，這些藍圖中的場景將一一落地。
廈門與台灣兩地金融業的雙向奔赴，也大大提升了廈門金融業以及服務業的迅猛發展。在第三産業增加值中，廈門的金融業從2000年的15%增加至2021年的20%，而包含法律、會計、稅務、廣告、咨詢、會議展覽在內的租賃和商務服務業，則從2%增加至10%，雙雙成爲增速最快的兩大第三産業。
設想一下，台海通道一旦落成，廈門布局兩岸融合中心的所有探索和努力終將擲地有聲。
福建經濟中心
廈門的第三張牌，叫總部經濟。
2018年，廈門、福州、泉州的全口徑稅收總收入（扣除海關代征）分別爲1159億、1037億、811億，同期廈門、福州、泉州的GDP分別爲4791億、8516億、8467億。這意味著，廈門、福州、泉州每創造1億元的GDP，就分別産生2400萬元、1200萬元、950萬元的稅收。
廈門的GDP僅僅只有福州和泉州的一半，但創稅能力居然是福州的2倍，泉州的2.5倍，秘笈何在？答案之一，就是廈門一手打造的總部經濟。
一方面，廈門吸引了全省龍頭企業來此設立各類總部。
2007年，當時剛剛上市的泉州龍頭服飾企業安踏，來到廈門蓋起了營運中心大樓，將生産部門之外的其他部門全部遷入廈門。2009年，“中國褲王”九牧王也將國際商務中心總部從泉州遷往廈門，與安踏的大樓隔街相望。
自此，廈門的總部經濟開始摁下加速鍵。從觀音山到五緣灣一帶的沿海商務區，一棟棟總部大樓拔地而起。
就拿觀音山商務運營中心來說，總用地面積僅僅1.34平方公裏。但就是這個三寸之地，已經搖身成爲廈門總部經濟的黃金地帶，超過30棟的寫字樓高聳入雲，1300家企業來此安營紮寨，是海峽西岸規模最大、檔次最高的商務營運中心。
有相關專家分析，觀音山一棟總部大樓一年可爲廈門帶來15億左右的效益，這還沒有計算企業用工、員工置業等隱性創收。
另一方面，廈門招攬全國乃至全球的企業來此設立總部。比如瑞幸咖啡、美圖秀秀、女性健康領域的代表性科技企業美柚、電子數據取證行業龍頭的美亞柏科、視頻會議系統出貨量全球第五的億聯網絡等。另外，中綠集團、恒安集團、中交海西投資、英藍集團、複興集團等大型企業的海西區域總部也在廈門。
許多跨國公司也將總部設置在廈門，包括戴爾服務中國總部、亞馬遜南方營運總部、殼牌集團福建區域總部、橙聯股份跨境電商運營總部等。
在遙望鼓浪嶼的“廈門外灘”鹭江道，矗立著17棟總部企業大樓，樓宇年度納稅額接近15億。第一太平戴維斯、普華永道、德勤、畢馬威等一大批國內外知名企業的總部或區域總部雲集于此。
小小的廈門島，一時間總部林立，成爲向全國乃至全球發號施令的高地。它到底有什麽樣的魅力，能夠吸引到這麽多企業總部？
首先是老天爺賞飯吃。
全中國有條件媲美花園城市新加坡的，並不多，廈門要算一個。作爲一座海上花園城市和國際旅遊城市，廈門簡直就像東方夏威夷，海內外的人才和資本都得高看一眼。
而且無論是海運還是陸運，廈門都很發達，這既有利于企業向外出口，也有助于企業向內開拓市場。
2008年以前，廈門最大的紅利是經濟特區的獨特地位，這使得在廈門島落戶的企業有機會享受15%的所得稅優惠。這一點，無論是貴爲省會的福州、身爲工業龍頭的泉州，還是其他諸多城市都望塵莫及的。
此後中國推動內外資企業所得稅統一，廈門的企業所得稅優惠逐步取消。一夜之間，最大的護城河分崩離析，如果是普通城市，可能就自暴自棄或者隨遇而安了。
不過，廈門仍然堅持咬定“總部經濟”的戰略。基于過去一大批區域總部落地之後，這裏吸引了諸多會計師事務所、律師事務所、咨詢公司等服務性機構入駐，已經有比較好的配套。
所以，廈門就自己拿出真銀白銀，挖深護渠，不斷優化財稅支持、人才建設、金融環境、保障總部企業空間載體等。沒有天然優勢，就建設人造吸引力，繼續招引更多的相關上下遊企業過來。
總部經濟的運行越來越順暢，全國各地越來越多的企業總部慕名而來，乘數效應快速放大，進入了正循環通道。
如果說江蘇有三個省會，南京是名義省會，上海是經濟省會，蘇州是影子省會。那麽福建則有三個中心，福州是政治中心，泉州是工業中心，廈門則是經濟中心。
手握“總部經濟”的廈門，是福建實至名歸的經濟高地。
結語 : 未來的廈門會成爲什麽樣呢？
這個問題，可以放在廈門最凸顯的一張標簽中考量——經濟特區。
廈門、深圳、珠海，這幾個經濟特區有很多的共同點，比如說，陸地面積都很小，均位列“面積最小的城市”全國前十位。（不含港澳台）。
｜中國陸地面積最小的十個城市（不含港澳台）
空間環境很好，均位列全國前十位。
｜2023年1—11月168個重點城市空氣質量排名
房價都很貴，幾乎都在全國前十名。
不過，經過四十余年的栉風沐雨，三個城市的經濟能級也有明顯的差異。
2022年深圳的GDP高達32387億元，妥妥的史前巨獸。廈門7802億元，緊追唐山、大連這樣的省內第一大城市。珠海4045億，在珠江西岸都還算是個小城市。
猶記得2020年，珠海曾立下豪言壯志，到2035年GDP達到2萬億、常住人口500萬，成爲珠江西岸一個足以與深圳交相輝映的國家級引擎，不再小而美，要做大而強。而彼時，珠海的GDP其實只有三千多億，人口兩百多萬。這樣的野心，不可不謂驚天動地。
反觀廈門這邊，從國際航運中心，到兩岸融合中心，再到福建經濟中心，每一張牌都打得如魚得水，小小的腹地迸發出巨大的能量，經濟突飛猛進。
所以，在我眼裏，珠海很可能會成爲下一個廈門，而廈門則可能會成爲下一個深圳。
今天，遍布全國的自貿區已成爲中國經濟改革最重要的試驗田，廈門的地位不再像過去那般特殊。不過，在未來的曆史進程中，廈門仍能夠扮演關鍵的角色。
它的最終形態將回應世界長久的一個疑問：在中國這樣的世界工廠裏，真的可以誕生新加坡嗎？
原創文章 : 作者 巫珩*作者簡介：香港科技大學碩士，城市經濟觀察者，曾任職于中國頭部互聯網公司。---來源: 秦朔朋友圈-
