* 跟中國冷戰，與美國熱戰，歐盟 "小可愛們" 吃得消嗎 ？*
► [文 : 觀察者網 齊倩]
“ 聽我說，歐盟小可愛們，你們必須付出巨大代價。”
美國前總統、共和黨總統候選人特朗普近日在公開活動上的一番喊話，再次讓歐盟各國警鈴大作，回想起特朗普政府時期“不分親疏”的貿易保護主義政策。
據美國政客新聞網歐洲版“Politico EU”日前報導，馮德萊恩的高級助手們被曝正忙于制定應對策略，即若特朗普重返白宮並發動全面貿易戰，歐盟將如何反擊。歐盟經濟正停滯不前，如今又面臨難題與脆弱時刻 ：若對華“冷貿易戰”的同時，陷入對美“熱貿易戰”，歐盟吃得消嗎？
10月29日，特朗普在出席賓州一場活動時警告歐盟
報導稱，陷入經濟困境的歐盟，現在最不需要的就是與其兩個最大貿易夥伴同時陷入爭鬥。
一名不願透露姓名的歐盟官員表示 ：“我們需要避免貿易戰和來自中美雙方的沖擊……我們已經遭受很多沖擊了。”該官員指的是新冠疫情和俄烏沖突給歐洲帶來的連續打擊。
特朗普主張貿易保護主義，威脅上台後對中國以及包括歐盟在內的美國盟友征收高額關稅。與此同時，歐盟在對中國電動汽車征收最高達45.3%的所謂“最終反補貼稅”的幾天後發現，這不足以阻止中國汽車的崛起。“那麽，歐盟需要選擇緩和對華貿易關系，優先應對特朗普嗎？”
Politico EU注意到，歐盟委員會候任貿易專員馬羅什·謝夫喬維奇不久前回答議員質詢時透露了一些線索。在對美貿易關系上，他誓言“堅決捍衛”歐洲利益並尋求“友好解決方案”；同時，他重申所謂“補貼”“不公平競爭”等陳詞濫調，將中國稱作“最具挑戰性的貿易夥伴”。
報導稱，從表面上看，這表明布魯塞爾仍將中國視爲更大威脅。
馬羅什·謝夫喬維奇（資料圖） 歐盟委員會網站
同時，有歐盟外交官表示，馮德萊恩的高級助手們正忙于模擬各種情況，並向成員國通報：如果特朗普獲勝並發動全面貿易戰，歐盟將如何反擊。據透露，歐盟官員們討論了如果華盛頓撤回對烏克蘭的軍事支持會發生什麽，以及特朗普將征收多高的關稅。
報導認爲，歐盟目前處于“穿針引線”、損害控制階段，包括在對華電動汽車征收關稅、率先挑起沖突後，仍在加班加點地談判以達成“保全顔面”的妥協方案。
歐盟試圖降低調門。4日，正在訪華的法國外交部外貿部長級代表普裏馬接受采訪時說，法國支持談判，“不想與中國陷入不斷升級的貿易戰”。法國一直是歐盟對中國電動汽車征加征關稅的強烈支持者之一。
前美國駐歐盟貿易助理代表、現任大西洋理事會成員丹·穆拉尼也向Politico EU表示，歐盟仍認爲有希望打破與中國之間針鋒相對、不斷升級的貿易報復循環。他同時辯稱，歐盟正處于貿易關鍵時刻，對華加稅“基本上是我們幾十年來一直在使用的貿易防禦手段”。
許多學者推測，特朗普上台可能會促使歐盟減少與中國之間的貿易摩擦。但還有另一種情況需要考慮。
新加坡管理大學專門研究國際貿易和中國問題的法學教授亨利·高（Henry Gao）認爲，特朗普的關稅威脅只是“開場白”，他真正想要做的是讓歐盟坐到談判桌上，建立對抗中國的共同陣線，“美國和歐盟可能會聯手向中國施壓”。亨利·高提到，現階段，特朗普和哈里斯“都將中國視爲對手”。
此外，穆拉尼同樣提醒稱，如果特朗普上台並給中歐之間貿易緊張關系“火上澆油”，那麽打破中歐間報復循環這件事就“說起來容易做起來難”。
中國、美國國旗和歐盟旗幟 資料圖
當地時間10月29日，歐盟委員會不顧中方反對，在理由完全站不住腳的情況下宣布結束“反補貼調查”，執意對中國電動汽車征收爲期五年、最高達45.3%的所謂“最終反補貼稅”。
有消息顯示，中歐談判仍在繼續，歐盟被曝將派特使前往中國“探索電動汽車關稅替代方案”。
中國商務部已宣布對歐盟進口白蘭地實施臨時反傾銷措施。此前，中方已針對歐盟多項産品啓動調查，包括乳制品、豬肉産品、化工産品和白蘭地。
歐盟媒體均揣測認爲，中方上述舉措是針對歐盟執意對華電動汽車加稅的報複性措施。消息傳出後，法國烈酒生産商股價遭受重創。
與此同時，歐洲，尤其是法國奢侈品行業同樣感受到明顯壓力。
法國前總理、前法國政府中國事務特別代表讓-皮埃爾·拉法蘭懷疑，中方下一步會將目標對准法國奢侈品。他本月早些時候告訴路透社 ：“在奢侈品行業，中國客戶往往是決定性因素。”
一名不願透露姓名的中國商界人士告訴Politico EU ：“現階段，淡化和控制貿易爭端符合中國和歐洲的利益。但今後，來自中方的反制措施預計還會加強。”
商務部新聞發言人表示，4日，中方將歐盟對我電動汽車反補貼終裁措施起訴至世貿組織爭端解決機制。
發言人指出，此前，中方已將歐盟電動汽車反補貼初裁措施訴至世貿組織。我們遺憾地看到，盡管包括歐盟成員國政府、業界和民衆等有關各方提出大量反對意見，歐方仍發布相關終裁措施，對中國電動汽車征收高額反補貼稅。中方對此堅決反對。爲維護電動汽車産業發展利益和全球綠色轉型合作，中方決定就歐盟反補貼終裁措施提起訴訟。
中方認爲，歐方反補貼終裁措施缺乏事實和法律基礎，違反世貿組織規則，是對貿易救濟措施的濫用，是借反補貼之名行貿易保護主義之實。我們敦促歐方正視自身錯誤，立即糾正違規做法，共同維護全球電動汽車産業鏈供應鏈穩定及中歐經貿合作大局。
---[文源 ：澎湃新聞* 責任編輯 ： 胡淑麗/來源 : 澎湃新聞]---（原標題 ：跟中國冷戰，與美國熱戰，歐盟"小可愛們"吃得消嗎 ?）
* 马斯克大赌注 ：如哈里斯当选美国总统，特斯拉股价会暴跌吗 ? *
[鞭牛士报導]，11月5日消息，据外电报導，特斯拉首席执行官一直直言不讳地支持共和党总统候选人唐纳德·特朗普。这会适得其反吗？
至少从金钱角度来看，在即将到来的选举中，可能没有人比特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 面临的风险更大。
在所有知名商业领袖中，马斯克是前总统唐纳德·特朗普最引人注目的支持者，甚至出现在特朗普的集会上，包括上周日特朗普在纽约麦迪逊广场花园举行的结案陈词集会。
有点讽刺的是，马斯克选择与特朗普站在一起，因为这位前总统经常嘲笑电动汽车和可再生能源，但马斯克似乎更看重共和党削减监管的承诺，并认为特朗普在言论自由等其他问题上的观点与他更一致。
据报導，在拜登政府成立之初，拜登总统没有邀请他参加关于电动汽车的小组讨论，这也让马斯克感到刺痛。自那以后，他逐渐脱离民主党，转而支持共和党。
马斯克对特朗普竞选活动押下重注之际，特斯拉也在加大对自动驾驶的押注，该公司在 10 月初的一次活动中推出了自动驾驶Cybercab。
特斯拉首席执行官基本上已经表示，公司的未来取决于自动驾驶，该公司是引领向自动驾驶汽车 (AV) 过渡的最佳公司。
特斯拉面临巨大选举风险
如果没有联邦政府和国家公路交通安全局 (NHTSA) 等机构的帮助，以及州一级监管机构的批准，特斯拉就无法实现向自动驾驶汽车的过渡，这些机构也需要批准这项新技术。
马斯克甚至在特斯拉最近的财报电话会议上表示，他希望由联邦机制来监管自动驾驶汽车，而不是在州一级进行监管。他计划首先在德克萨斯州和加利福尼亚州推出 Cybercab。
当然，安全是监管机构和道路上任何人最关心的问题，而自动驾驶汽车事故已经给优步科技和通用汽车等有意将自动驾驶汽车推向市场的公司带来了重大挫折。
目前，美国国家公路交通安全管理局不允许 Cybercab 等没有方向盘或踏板等驾驶员控制装置的车辆上路。即使允许，这种转变也可能会缓慢发生。
特斯拉可能能够获得豁免，每年在路上投放 2,500 辆 Cybercab，但这与马斯克每年在路上投放数百万辆此类汽车的愿景相去甚远。
如果副总统卡马拉·哈里斯在周二的总统大选中获胜，特斯拉不会立即受到影响。
考虑到马斯克近年来对民主党和监管机构表现出的敌意、他在 X（他拥有的社交媒体公司，前身为 Twitter）上宣扬右翼观点，以及他对哈里斯和其他民主党人的侮辱，考虑到马斯克在竞选期间的滑稽动作，不难想象监管机构会对这家领先的电动汽车公司采取更为严厉的看法，甚至可能拖延特斯拉的自动驾驶愿望，或偏袒特斯拉的竞争对手。
如此大型上市公司的首席执行官如此强烈地支持一位总统候选人而反对另一位总统候选人，这是相当罕见的。通常情况下，大公司都会规避风险，因为他们希望继续获得胜利者的青睐，无论胜利者是谁。
特斯拉投资者应该注意，大多数现任或竞选公职的民主党人（包括哈里斯）都没有公开针对马斯克，也没有基于他的政治观点呼吁对他或特斯拉（或马斯克的任何其他公司）采取行动。
哈里斯在竞选期间表示，她竞选公职是为了代表所有美国人，她接受她的领导会遭到反对。当然，一些候选人和哈里斯的代理人认为马斯克的观点是错误的，或者他误导了公众表达的一些观点。
一些左翼评论员对马斯克及其采取的行动表示担忧，并呼吁对这些行为进行调查，因为它们可能违反了各种法律。包括哈里斯在内的民主党人最接近讨论马斯克或特斯拉的是呼吁改变税收政策和监管变化的竞选纲领，这些变化将影响亿万富翁和企业。
为什么这对特斯拉来说是一个问题
特斯拉是一家利润率较低的汽车制造商，但其估值却与一家颠覆性科技公司相当。这得益于其在电动汽车领域的领导地位以及马斯克对自动驾驶的承诺，但如果自动驾驶转型未能成功，特斯拉股价可能还会大幅下跌，尤其是在其第三季度财报公布后股价飙升。
尽管特斯拉今年的收入预计增长持平，但其股票目前的市盈率仍超过 100。马斯克预测明年产量将增长 20% 至 30%，但目前来看，尤其是在马斯克大力宣传自动驾驶技术之后，如果未能实现这一目标或实现目标的延迟，可能会重创特斯拉股价。
要想预测未来会是什么样子，投资者只需回顾一下市场对 10 月 10 日「我们，机器人」活动的反应，由于投资者希望获得有关 Cybercab 和特斯拉 Optimus 自动机器人的更多细节，该公司股价下跌了 9%。
哈里斯政府领导下的特斯拉
在哈里斯政府的领导下，马斯克在竞选期间对特朗普的支持可能很容易变得无关紧要，而且无论谁入主白宫，该公司最终都可能按照监管机构的意愿行事。
但目前，如果特朗普败选，特斯拉首席执行官的党派偏见显然会给股价带来风险。
电动汽车股票可能不会因哈里斯胜选而暴跌，但它应该会限制股价，直到监管机构明确不会反对特斯拉走向自动驾驶。---(来源 : 鞭牛士/准确、快速、有深度的科技媒体) -
* 外媒 ：52國致函聯合國要求對以武器禁運 *
52國致函聯合國要求對以武器禁運，圖爲聯合國總部 資料圖
[參考消息網11月4日報導] 據《印度時報》網站11月3日報導，土耳其已致函聯合國，呼籲停止向以色列運送武器。
報導稱，有52個國家和兩個政府間組織簽署了這封信函，其中包括沙特、巴西、阿爾及利亞、伊朗、俄羅斯等，阿拉伯國家聯盟和伊斯蘭合作組織也參與簽署。
與此同時，土耳其外長警告稱，如果以色列攻擊伊朗的核設施，中東局勢將出現重大升級。---[責任編輯 ：張申*編譯 : 邬眉/來源 : 參考消息]
* 日本第十輪核汙染水排海結束，下輪預計明年2月左右啓動 *
當地時間11月4日，日本東京電力公司發布消息稱，福島第一核電站第10輪核汙染水排海已于當天結束。
本輪核汙染水排海自10月17日開始，核汙染水排放量約7800噸。
按照計劃，東京電力公司方面將對排海相關設備進行檢查。檢查結束後，下一輪核汙染水排海預計于明年2月左右開始。
去年8月，日方不顧國際社會普遍質疑和有關國家強烈反對，強行啓動並不斷推進自2011年福島核事故以來積累的134萬噸核汙染水排海。
對此，日本民衆及專家表示，日本政府和東京電力公司在未能確保安全可靠的情況下，不斷向海洋傾倒核汙染水的行徑，是一種極不負責任的行爲，令人憤慨。
---[欄目主編 ：秦紅* 文字編輯 ：笪曦 *題圖來源 ：新華社* 圖片編輯 ：曹立媛/作者 ：央視新聞客戶端/來源 : 上觀新聞 ]
