價值310億美元的多式聯運項目
日前，據秘魯《共和報》發表一篇原題為《中國在南美的驚人項目》的文章。
文章表示，秘魯交通與通信部（MTC）在中國展示了價值310億美元的多式聯運項目。MTC部長勞爾·佩雷斯·雷耶斯表示，該部門正在為新的鐵路項目——利馬至伊卡、聖胡安德馬爾科納港至安達瓦伊拉斯、利馬至巴蘭卡——進行初步研究，這些項目預計耗資超過210億美元。
日前在上海舉行的「秘魯投資機會」論壇上，MTC部長佩雷斯強調中國是目前秘魯的主要貿易夥伴，誠邀中國政府和企業家在秘魯投資。他建議這些項目可采用政府對政府的模式進行。他強調說：「秘魯是信守承諾的國家。我們正處在與中國關系的關鍵時刻，在礦業、基礎設施和數字化領域都有新的投資機會。秘魯與中國是由歷史和文化聯結的兄弟國家。讓我們繼續共同努力，加強這些聯系，構建繁榮的未來。」
文章中還提到，雙方還討論了聖胡安德馬爾科納港碼頭項目，投資額超4億美元，特許經營期為30年。
秘魯說的很直白，向中國展示價值310億美元的多式聯運項目，就是為了能夠獲得中國政府和企業家的投資、改善地區貨運和客運交通。同時為了能夠順利拉到投資，強調與中國是兄弟國家。
秘魯是利益驅使，還是真的下定決心徹底放棄美國，與中國重修舊好呢？
來自「兄弟國家」的背叛
2019年，中國遠洋海運集團旗下的中遠海運港口有限公司，買下了秘魯火山礦業集團所有的錢凱港60%股權。2019年5月項目正式交割。
據相關報導了解，這是中遠集團在南美洲的第一個深水港。根據規劃，新港口可容納世界上最大的集裝箱船，年運輸可達100萬標準箱。該港口將成為一個工業園區的一部分，該園區包括一個 1100 公頃的物流園區。與此同時，新港口將成為拉美南太平洋沿岸重要的交通樞紐和物流中心，其距離秘魯利馬省僅 78 公裏，連接泛美高速公路，可以極大便利地區進出口貿易。
當然，這個港口對中國也是利好的，畢竟，中國與南美國家也有著重要經貿往來，所以擁有自己的港口也是尤為重要的。
所以，在中國企業與秘魯正式交割後，中企便開始開工建設，哪怕是疫情期間，也想方設法趕工期，沒耽誤工程進度，一期項目總投資達13億美元，目前已經完成差不多70%。
但是到了今年3月底，秘魯港務局已提起訴訟，要求取消中遠海運在錢凱港項目的獨家經營權。
這不是典型的過河拆橋嗎？
但其實，秘魯只是搖擺不定。
因為，在秘魯取消中遠獨家經營權之前，英國《金融時報》爆料，美國曾煽動秘魯，說中國「控制」關鍵基礎設施，會對國家利益造成威脅，還提議拉美國家，仿效美國建立審查外國投資的委員會。
秘魯作為一個有「前科」的國家，中國該怎麽看待這次秘魯強調的「兄弟國家」呢？兄弟關系這麽對待兄弟，不合適吧。
說在最後，其實還是能夠理解秘魯這個小國家的，因為國家小，實力弱，又一直被美國掌控著，所以很長一段時間都是美國說什麽就是什麽，美國說「中國威脅」，秘魯就給嚇著了。
而隨著時間的沈澱，與中美合作的結果，讓秘魯乃至全世界很多國家都立判高下，做出正確的抉擇。---來源: 新財迷-
*誰也沒想到！這個人把美西方氣死了一回，又氣死第二回，中俄笑了*
先訪俄羅斯再訪中國，一力當先，逼的歐盟接近歇斯底裏，匈牙利總理歐爾班還真是個妙人。
據央視新聞消息，7月8日上午，歐爾班抵達北京會見了中國最高領導人。雙方就雙邊關系、中歐關系以及共同關心的問題交換了意見。
很有意思，匈牙利當上歐盟輪值主席國才剛剛過去一個星期，歐爾班就頂著這頂「帽子」接連給了歐盟三個措手不及。
一是 訪問基輔
與歐美其他大部分國家不同，自俄烏沖突爆發以來，歐爾班在對待烏克蘭一事上態度過於冷淡。
雖然在俄羅斯和烏克蘭之間，歐爾班選擇了先去烏克蘭，但是其與澤連斯基的會晤卻顯得異常微妙。雙方僅僅進行了簡短的握手及合影，並沒有美西方領導人見到澤連斯基的常規擁抱，從公開視頻可以看出其與澤連斯基握手都顯得很勉強。
至於和澤連斯基的會談，歐爾班提出了澤連斯基明顯會拒絕的要求：提出先停火再和談。看起來，訪問烏克蘭像是一場形式主義，或者說是為後續訪問俄羅斯作鋪墊，演給美西方看：我先訪問的烏克蘭，很重視烏克蘭，並沒有厚此薄彼。另外，要談俄烏和平，必定繞不開澤連斯基這一重要人物。
二是 訪問俄羅斯
可以說，歐爾班訪問俄羅斯這個動作，讓整個美西方的神經都緊繃了起來。其人還未落地，各方發言人就著急忙慌開始。白宮發言人聲言，此舉有違和解初衷；歐盟外交與安全政策高級代表博雷利則強調，歐爾班的俄羅斯之行不「以任何形式」代表歐盟；北約秘書長斯托爾騰貝格亦出面澄清，稱歐爾班是以匈牙利總理的身份出訪，並非北約的代言人。
顯然，美國、歐盟、北約對歐爾班帶著「帽子」到處跑的反應很強烈。撇清幹系也不過是害怕歐爾班代表歐盟給俄羅斯許下承諾。
歐爾班難道不知道此舉會引起美西方的不滿嗎？
早不去晚不去，專門挑在這個時間點去，可以認為歐爾班是有意而為之。對歐爾班來說，匈牙利做什麽，若需要提前跟歐盟打招呼，那還談什麽獨立性。
況且，歐爾班的話問的也很漂亮，能站的住腳。三個提問均在正事上：一普京如何看待現有的和平倡議？二在停火和談判的順序中，普京怎麽看？三普京怎麽看停火之後歐洲的戰略秩序。
三是 訪問中國
如果說，歐爾班訪問俄羅斯是一棒子打懵了美西方，那接下來從俄羅斯馬不停蹄連夜趕到北京，那可更是讓美西方沒想到。
歐爾班會訪問中國，很大程度是因為歐洲現面臨兩大問題：一是俄烏沖突，二是中歐貿易。
* 在俄烏問題上，中方一直在以自己的方式積極勸和促談，鼓勵和支持一切有利於和平解決危機的努力。這一點中匈的基本主張和努力方向是一致的。
要知道，這次歐爾班出訪基輔和莫斯科，都沒有取得什麽實質性成果。從歐爾班在其個人網絡平臺上表態稱，此行是「和平任務3.0」。可見，其確實熱衷於解決俄烏沖突。奔著中國來，也是想看看中國有什麽新辦法。
* 在中歐貿易上，歐爾班想盡一切努力避免中歐貿易戰。近日，中歐可是進行了一波「互搏」。歐盟針對中國產電動汽車征收臨時額外關稅，中國工業界要求對歐盟的乳製品和豬肉展開反補貼調查。
匈牙利認為歐洲與中國的合作應建立在相互尊重、爭取互惠互利的基礎上，而不是關稅、限製性措施或製裁。
客觀說，歐爾班之所以冒著得罪歐盟的風險跑這一趟，可以理解為是為了借「輪值主席國」這頂帽子的，嘗試拯救歐洲出目前的困境。
當然，從美西方的反應來看，歐爾班這趟怕是出力不討好，甚至可能會被歐盟追責。但誰又知道，歐爾班「扇動的翅膀」會不會掀起新的連鎖反應呢。---來源: 新財迷-
