當地時間4月8日，伊朗外長出席了伊朗駐敘利亞大使館重新開放儀式，在新建築前再次起誓，以色列必將因其罪行而得到懲罰。
同日，美國白宮國家安全委員會發言人表示，美國認為伊朗已發出「主動」威脅，要對以色列採取行動。美國總統已經通知以色列總理，以色列政府可以依靠美國的支持來滿足其任何自衛需求，以應對伊朗對以色列的直接威脅。而且美方已直接向伊方明確表示，不應該利用此次事件作為藉口，攻擊在該地區的美軍或美國設施。
美國有線電視新聞網（CNN）援引美國政府高級官員的話報道稱，伊朗的襲擊已不可避免。
美國不是第一次確保以色列的絕對安全，卻是以色列總理明確威脅伊朗後的第一次，也許將是「最具威脅性的一次」。
4月4日晚，內塔尼亞胡在以色列安全內閣會議上發出威脅，稱伊朗如果襲擊以色列，將迎來地獄般的下場。
還未遭到伊朗的報復，以色列已經在醞釀對伊朗報復的反擊！
* 伊以的恐怖螺旋
「多年來，伊朗一直直接或通過它的代理人與我們作對。」內塔尼亞胡警告伊朗，「我們知道如何自衛。」
以色列可能大規模襲擊伊朗的能源生產基地或運輸管道。今年2月14日，伊朗一條全國主要天然氣輸氣管道發生爆炸。伊朗石油部長就表示，是以色列在試圖破壞伊朗天然氣供應系統。但伊朗「將敵人的陰謀瓦解」，發生爆炸的管道已恢復運營。
這只是一次試探。如果以色列擴大襲擊規模，伊朗很難抵擋。
以色列還可能如同1981年6月7日發動的「巴比倫」行動——出動戰鬥機炸毀伊拉克的「奧斯拉克」核反應堆，直接打擊伊朗核設施。
2021年3月，以色列國防部長本尼·甘茨曾向美國媒體表示，以色列軍隊正在更新打擊伊朗核設施的計劃，並準備獨立採取行動。同年10月，以色列批准了15億美元的軍事預算，用於增強相應的能力。
以色列一直沒有用空軍直接打擊伊朗核設施或大規模襲擊伊朗能源設施，因為伊朗擁有大量能夠打擊以色列本土的彈道導彈、巡航導彈和無人機。
以色列敢動伊朗的「命根子」，伊朗毫無疑問將對以色列進行瘋狂報復，承諾給予以色列支持的美國就會被拖下水。
到時候，以色列和美國就要面對伊朗的最強力回擊——封鎖霍爾木茲海峽。每年大約30%的原油出口都需要經過霍爾木茲海峽運往全球，那裡就是石油運輸的「咽喉」。
2018年，特朗普宣布美國退出伊核協議並表示將對伊朗進行制裁後，伊朗革命衛隊就曾揚言，要封鎖霍爾木茲海峽。當時俄羅斯衛星通訊社給出預測是，「如果伊朗封鎖霍爾木茲海峽引發全球能源危機，油價可能飆升至每桶400美元。」
霍爾木茲海峽危機，將直接引爆石油和黃金！最受傷的肯定是美元。
* 美元的定海雙錨
眾所周知，在1971年與黃金脫鈎後，美元失去了硬錨，轉而通過石油來維持其價值和國際地位，形成了所謂的「石油美元」機制。但很少有人知道，憑藉倫敦和紐約穩固的世界黃金環流機制，倫敦掌握實物黃金，紐約控制期貨黃金，美國一直在控制黃金環流，系統性壓制黃金，保護美元霸權的軟錨。從本質看，石油和黃金，正是美元掌控全球貨幣霸權的定海雙錨。
當中東問題局限於巴以雙方時，美元依然橫行世界。但是當伊以襲擊的恐怖螺旋開始加速，全球石油大通道、中東能源基礎設施、世界油氣價格，乃至避險資金湧向黃金，都不再安全可控。
現在，伊以恐怖螺旋的風險影響，已經超過了鮑威爾對美聯儲降息預期操縱的上躥下跳。不管美國公布怎麼樣的非農數據，美聯儲官員講什麼「鷹」言「鷹」語，市場對6月美聯儲降息的概率押注怎樣走低，都不能再壓制黃金價格。
4月9日，COMEX黃金再創新高，最高上沖至2372.5美元/盎司，收盤依然有2358.4美元/盎司。黃金暴漲，帶飛了白銀價格。現貨白銀價格一度刺穿28美元/盎司關口，創三年來新高。白銀相關的某港股4月8日大漲104.3%，最近4個交易日累計漲幅268.93%，拉升的紅線捅破天際。
石油市場同樣如此，布倫特原油價格突破90美元/桶，WTI原油價格突破85美元/桶，創下今年以來的新高。如果地緣局勢不緩和，有分析人士看好油價突破100美元/桶的大關。美國銀行4月9日預計黃金和白銀在未來12個月內將上漲至超過3000美元/盎司和30美元/盎司。
不穩定的金融市場在黃金、石油策動下暗流涌動，美元環流預警系統連續提示異常，投資者應該緊盯哪些數據，注意哪些風向？
* 黃金已經瘋了，白銀快瘋了，投資者要跟「瘋」嗎？
伊朗的報復蓄勢待發，以色列的反擊枕戈待旦，中東的局勢會怎麼變化？
近期，金融市場最大的風險是什麼？應該注意什麼？
本周六（4月13日）晚9點，鴻學院微課堂將與您共同探討《報復與反擊，伊以恐怖螺旋在加速；石油與黃金，美元定海雙錨要失控？》中東亂局進入新階段，伊朗何時下場，如何下場，以色列如何反擊，何時反擊，隨時都會往世界金融市場裡「丟炸彈」。美元的地位會受到多大影響？金融市場躲不開哪些「危機」和「風浪」？近期市場動向複雜，需要仔細深入分析，歡迎大家積極參與。---來源: 宋鴻兵-
*中東陰雲密布，油價還會漲嗎？*
考慮到地緣政治緊張局勢加劇，與供給進一步趨緊，巴克萊銀行在最新報告中進一步上調布倫特原油目標價，將2024年布油目標價上調至每桶90美元，2025年目標價定為94美元。
不過，分析師強調，儘管近期發生一系列地緣政治危機，如伊朗宣稱將針對以色列的襲擊進行報復，以及烏克蘭對俄羅斯煉油廠基礎設施的持續襲擊等，但這些事件的實質性影響有限，預計油價升幅也有限，地緣政治風險溢價甚至還會在短期內回落。上調布油目標價主要基於OPEC+減產紀律性提高、美國頁岩油產量增長放緩和全球製造業復甦等因素。
此外，該行還對石油的長期需求前景表示樂觀，分析師不認為本十年末石油需求將達峰，相信電動化轉型帶來的負面影響會被其他領域的石油需求增長所抵消。
截至發稿，布油報89.78美元/桶。
地緣政治危機預計不會導致供應中斷
據新華社報導，4月1日，伊朗駐大馬士革領事館遭以色列空襲，有伊斯蘭革命衛隊高級將領喪生。伊朗事後發出措辭嚴厲的報復威脅，甚至聲稱其「有能力封鎖霍爾木茲海峽」。
此外，自今年年初以來，烏克蘭頻繁以無人機深入俄羅斯國土襲擊其煉油基礎設施，導致多家煉油廠嚴重損毀。
不過，巴克萊分析稱，儘管伊朗的報復威脅和烏克蘭的襲擊令地緣政治緊張局勢加劇，但市場目前似乎並不過分擔心嚴重的供應中斷，地緣政治對油價還沒有明顯的溢出效應：
衡量地緣政治風險溢價的指標布倫特期貨曲線 (Brent futures curve) 稀缺性溢價比去年10月巴以衝突開始時下降約3%，儘管庫存情況相對緊張，但這表明市場參與者可能並不過度擔心潛在的重大供應中斷。
從兩大產油國的石油出口來看，地緣政治的危機影響有限，伊朗迄今仍然沒有直接介入與以色列的衝突，且俄羅斯雖然成品油出口受到了無人機襲擊的影響，但原油出口還在增長：
俄羅斯的成品油出口在過去幾周有所下降 (約20萬桶/天) ，這可能是由於烏克蘭無人機襲擊煉油廠造成的中斷，但原油出口增加 (同期增加了約15萬桶/天) 。
另一方面，自今年年初以來，伊朗的石油出口總量一直保持在200萬桶/天左右。
分析師認為，如果後續原油市場沒有發生重大供應中斷，可能會導致地緣政治風險溢價在短期內下降2-3美元/桶。
美國石油產量增長將大幅放緩 且全球石油需求正在回升
根據巴克萊的測算，由於OPEC+的產能限制增加和非OPEC+供應相對疲軟，2024年全年石油供應將出現40萬桶/天的赤字。
巴克萊認為，從主要頁岩油盆地的生產趨勢和鑽井活動來看，作為非OPEC+產能的關鍵支柱，美國頁岩油產量增長預計將在未來幾年大幅放緩，可能會從去年四季度的100萬桶/天降至2024年的40萬桶/天，巴西的產能也同樣有所放緩：
EIA和ANP數據不僅顯示，美國和巴西的石油產量 (非OPEC+供應增長的主要來源) 都略低於23年四季度的水平，而且大多數美國生產商2024年的生產指導 (以及23年第四季度的盈利) 也表明增長放緩，這在很大程度上與我們的觀點一致。
正如我們多次指出的那樣，我們認為美國的產量增長可能會放緩，原因是結構性因素如單位生產率下降和相對於產量的儲量基礎萎縮。
去年，私營石油公司在二疊紀盆地的活動趨於穩定。雖然技術進步可能有助於提高資本效率，但除非有重大突破能顯著提高採收率，否則我們認為美國頁岩油的增長在未來幾年可能會急劇減速。
與此同時，OPEC+的閒置產能目前正在提高，目前為大約460萬桶/天。分析師指出，這反映了OPEC+成員國正在更步調一致地遵守減產協定：
OPEC+不僅將去年底宣布的額外自願調整延長至6月底，而且阿聯酋等一直落後的關鍵成員國的合規情況也有所改善。根據我們的估計，阿聯酋的合規率在2024年1月和2月分別為85%和86%，而去年的平均水平為80%。
從需求端來看，宏觀數據顯示了石油需求正迎來順風，全球製造業PMI在連續18個月低於榮枯線後，現已連續兩個月高於50。
分析師還指出：EIA的月度數據顯示，美國的需求強勁，我們對中國的估計顯示，在工業活動出現穩定跡象的情況下，石油需求從23年四季度相對疲軟的情況中復甦。
本十年末石油需求不會達到峰值
對於市場上廣為流傳的IEA所提出的「石油需求本十年末達峰」的說法，分析師表示反對：
我們認為，儘管越來越多的電動汽車採用帶來了相對先進的威脅，但至少在本十年末，石油需求不會達到峰值，因為汽車用油需求的下降很可能被其他最終用途的持續增長所抵消。
分析師強調，對石油需求的最大威脅來自交通運輸的電氣化，但這不太可能讓石油總需求曲線下行。
展望未來，美國環保署(EPA)在最新展望預計，到2032年，電動汽車將占美國新車銷量的56%，高於2023年第四季度的8%左右；充電式混合動力汽車的比重將從最近的2%左右提高到13%。該機構估計，到2032年，美國汽油需求將從2020年的基準下降9%。
根據分析師的測算，由於乘用車約占全球石油需求的25%，因此如果全球轉向電動汽車的步伐相似，那就意味着到2032年總需求將比去年下降2%。
然而，從工業活動的周期中期水平來判斷，汽車用油之外的總體石油需求每年以約80萬桶/天的速度增長，這意味着，儘管汽車電氣化迅速增加，但2032年的石油需求仍可能比去年的水平高出500萬桶/天。---來源: 華爾街見聞官方-
