法國現在急需一個穩定的、體量大的合作方和市場來穩住經濟，中國是重要選項之一。
眾所周知，法國總統馬克龍將於4月5日至7日對中國進行國事訪問，期間還將赴廣州參觀訪問。
那麼，馬克龍為什麼來廣州？其實只有一個原因：他比較務實。
當然，更進一步而言，他面臨着一定的困境，需要給力的法國經濟表現去破解。
01 馬克龍走出去找機會
這段時間，法國人的日子不好過，馬克龍的日子更不好過。
物價飛漲，能源成本飆升是大家都看到了的。今年，馬克龍政府提出將退休年齡由62歲延遲至64歲， 至少需要繳納43年養老金享受全額退休金，結果法國人民直接就罷工了。
法國統計局1月31日發布的數據顯示，法國經濟2022年四季度環比增長0.1%，全年增速達2.6%，略低於法國政府此前預測的2.7%。
受家庭消費減少、能源行業秋季罷工等因素影響，商品和服務領域出現下滑，在去年四季度下降0.2%。
同時，受部分核電站維護等因素影響，能源領域生產仍處低谷。另外，外貿領域對經濟提振效果顯現，進口降幅大於出口。
法國央行直接唱衰，認為法國2023年經濟增長將有所放緩，經濟增速將僅為0.3%，失業率也將進一步惡化，攀升至7.7%，並在2024年突破8%的警戒線。
法國人心裡沒底，馬克龍心裡也發虛。
▲巴黎
法國經濟出現衰退跡象並步入疲軟期正成為法國經濟學界的主流共識。
法國雇主協會副主席帕特里克·馬丁甚至將2023年描述為「動盪的一年」，認為能源和糧食危機、高通脹、地緣政治衝突、再工業化進程、貿易保護主義等諸多不確定性將處於高位，持續考驗法國經濟發展的韌性。
如果你是馬克龍，你會怎麼辦？
肯定是走出去找找機會。這個機會很大程度上無關政治，更多是在經濟層面。
法國現在急需一個穩定的、體量大的合作方和市場來穩住經濟，中國是重要選項之一。
02 歐盟與廣東外貿整體增長4.6%
法國海關公布的數據顯示，受國際能源價格上漲、歐元兌美元貶值等因素影響，法國2022年貨物貿易逆差達創紀錄的1636億歐元，較2021年增加781億歐元。
數據顯示，2022年法國貨物貿易進口總額為7581億歐元，比上年增長29.1%；出口總額為5945億歐元，比上年增長18.5%。
2022年中國與法國雙邊貨物進出口額為8122753.19萬美元，相比2021年同期減少了384625.69萬美元，同比下降4.4%。
身為貿易逆差國的總統，當然希望到重要貿易夥伴的第一經濟強省廣東看看，到底發生了什麼？該如何改變？
2022年，廣東省外貿規模連續37年全國第一，進出口總值8.31萬億元。
前5大貿易夥伴分別為東盟、中國香港、美國、歐盟和中國台灣，除對中國香港進出口下降9.7%外，其餘分別增長9.1%、5.4%、4.6%和1.6%。此外，對「一帶一路」沿線國家增長10.3%、拉丁美洲增長9.5%、其他金磚4國增長9.3%。
在歐盟與廣東的外貿整體增長4.6%的情況下，法國的表現如何？馬克龍也真是急了。
廣州是廣東主要決策者和主要決策機構的駐地城市，馬克龍到此磋商、交流是再自然不過的事情。
何況，大灣區的經濟建設進程中，廣州也是重要力量。
03 法企的好多甲方在廣東
與馬克龍同行的還有一大批企業家，包括法國電力公司、阿爾斯通、威立雅和航空航天巨頭空客公司的代表。
廣東與法國電力公司的合作已經有相當長一段時間。
比如，廣東台山核電合營有限公司就是由中國廣核集團、法國電力公司和廣東省能源集團(原粵電集團)共同投資，負責台山核電一期工程的資金籌措、建設、運營和管理。當然，還有大亞灣核電站。
台山核電位於廣東省台山市赤溪鎮，是中法兩國能源領域在華最大的合作項目。項目被中國高層認為是為「全球第三代核電站建設提供了成功範例」。
▲台山核電
有了這樣重量級的項目和背書，法國電力公司高層隨馬克龍到訪廣州實在是再正常不過了。他肯定想看看還有沒有進一步做項目的機會，這也很正常。
法國阿爾斯通是全球軌道交通、電力設備和電力傳輸基礎設施領域的領先企業，以創新環保的技術而聞名。
阿爾斯通早在2014年就與廣東電力設計院簽署戰略合作協議，2013年就與中國能建廣東院簽署戰略合作協議。
阿爾斯通在中國的合作夥伴不少，前不久，攀鋼順利通過法國阿爾斯通第二方審核，獲得阿爾斯通鋼軌供貨資格。
阿爾斯通當然也希望在廣東能夠獲得更大的合作「蛋糕」。
世界500強法國威立雅環境集團，創立於1853年，是當今世界唯一一家以環境服務為主業的大型集團。
2月28日，威立雅水務技術與方案和埃克森美孚(惠州)化工有限公司舉辦簽字儀式，將為埃克森美孚在惠州大亞灣石化工業區的乙烯一期項目提供工藝過程及水處理化學品服務。
▲埃克森美孚惠州乙烯一期項目大件重型設備運至惠州。圖源：惠州大亞灣經濟技術開發區官網
看看一些分公司：
威立雅海洋環境工業（廣東）有限公司設立於江門，惠州東江威立雅環境服務有限公司是由「東江環保股份有限公司」與「法國威立雅環境服務公司」於2005年共同組建。
所以說，威立雅在廣東的環境服務業不是一個陌生的名字。
至於空客公司，絕對是總部設在廣州的南方航空的「老朋友」。
南航對空客的態度非常友好，一直都是「買買買」：
2015年，南航與空客簽訂合同，147億元購買10架A330。
2019年11月8日，空中客車與南方航空簽署A350XWB寬體飛機機務能力培訓（ACT）軟件合同。
2022年7月1日晚，中國三大航空集團——南航、國航、東航均公告稱，已與空客公司簽訂購買協議，將分別向空客公司購買96、96、100架A320NEO系列飛機，基本價格分別約為122.48億美元、122.13億美元、127.96億美元。總價折合人民幣逾2400億元。
同年9月22日晚間，南方航空公告，公司控股子公司廈門航空有限公司於當日與空客公司簽訂協議，向空客公司購買40架A320NEO系列飛機。40架A320NEO系列飛機的基本價格約為48.48億美元（約為人民幣338.38億元）。
說南方航空是空客的大客戶之一，絕不為過，再次強調，南航總部就在廣州。
乙方來看看甲方，為新一年尋找新的合作機會，也是人之常情。
04 中國是歐盟最大貿易夥伴
法國人民最近壓力大，法國央行作出了評估，法國經濟增長將會「踩下急剎車」，增速將從去年的2.6%，急劇萎縮到今年的0.3%。
法國的家庭購買力預計將在一季度下降0.8%，國內市場的購買力不足，出口也不怎麼樣。
中歐之間還可以：
歐盟統計局最新公布數據顯示，今年1月歐盟向中國出口貨物總額161億歐元（1歐元約合1.19美元），同比增長6.6%。雙邊貨物貿易總額494億歐元，與2020年同期基本持平，中國繼續保持歐盟最大貿易夥伴地位。
但是從整體來看，歐盟統計局指出，與去年同期相比，今年1月歐盟貨物出口額與進口額均大幅下滑。其中，歐盟對外貨物出口總額1483億歐元，同比減少10.8%；進口總額1399億歐元，同比減少16.9%。
因為歐盟與另一主要貿易夥伴美國的貨物貿易持續萎縮，1月歐盟對美貨物出口額和進口額同比分別減少9.6%和26.3%。
馬克龍一看這還得了，我必須到中國走走看看，必須到廣州走走看看，到中國南方就是和企業談生意、和地方政府談經貿合作的，因為「發展經濟才是硬道理」，這個道理馬克龍也是懂的。
所以我說，馬克龍確實是務實的。-(作者:今綸/來源:今綸財經)
*帶錯了兩個女人，馬克龍訪華的誠意已經打了折扣*
馬克龍到了，這本來是一次誠意十足的務實之旅。
1.在馬克龍到訪前，中海油與法國的道達爾用人民幣結算完成了一筆天然氣交易，為人民幣國際化貢獻了一次歐洲版的記錄。
2.馬克龍隨行帶了空客公司以及一眾商界，文藝界人士隨行。據說空客本次帶着簽單的任務來的。
這本來是一次很好的中歐貿易，中歐文化交流很好的樣板。
但在馬克龍下機的時候，在大家關注隨行的歐盟委員會馮德萊恩如何一起下機時，沒有發現馮德萊恩的身影，而意外地發現了鞏利夫婦。
鞏俐和馮德萊恩立即成為馬克龍此行讓大家關注的兩個熱點。
馮德萊恩，歐盟委員會主席，一位"歐盟裸官"，丈夫及家人都在美國，其前身也一直在美生活，四十歲後轉戰歐洲政界，並扶搖直上成為歐盟主席。
很明顯這是一位美國在歐洲管理歐盟的代言人，其理念也基本和美保持一致，出訪前也還對華大放厥詞，比如希望中國在俄烏衝突中施壓俄羅斯，在俄烏衝突中發揮建設性的作用等等。
網上民意基本上不歡迎這個女人訪華，做客還帶敵意，這在我們幾千年的文明國度來說，不是歡迎對象。
所以，在對外消息上，馬克龍是"應邀"訪華的，馮德萊恩是雙方商定的。沒邀！
而到目前為止，出發前放言與馬克龍隨同到訪的馮德萊恩也沒看到任何身影。
馮德萊恩的同訪為馬克龍本次到訪的誠意打了一個折扣。而另一個女人，鞏俐的出現也同時成為馬克龍到訪的另一熱點。
鞏俐，中國人最熟悉的女演員，現任丈夫為法國著名演奏家，作曲家。作為中法文藝交流的代表這個是非常好的出現。
但是，鞏俐的新加坡國籍卻讓這個中法文藝交流多了另一個不和諧的味道。這個味道拐了個彎變成了:
1.鞏俐還能成為中法文藝交流的代表嗎？
2.明星改了國籍會影響愛國嗎？
鞏俐一定是愛國的，在台灣的一個頒獎典禮上曾經因為現場出現不對的言論而拒絕上台。但另一個問題，加入一個國家的國籍很多都是需要宣誓的。
所以，或多或少，鞏俐這次隨行馬克龍到訪，在中國人的情感上並沒有產生好的共情。
馬克龍本次到訪是中歐貿易火熱很好的加持。但作為一個歐洲政客，出行前又帶上馮德萊恩，連線澤連斯基，甚至還向拜登通話報備，這種不徹底性其實已經為本次到訪的成效打了大大的折扣。-來源:山水談要聞-
