「這是美國式的威懾」——對於美國當地時間12月2日首次亮相的B-21「突襲者」隱形轟炸機，美國媒體在宣傳造勢上不遺餘力，甚至鼓吹它能「讓中俄重新考慮未來幾十年的戰爭」。
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被中國軍迷嘲諷為「B-2青春（便宜）版」的B-21，憑什麼讓美軍如此有底氣？
老司機3日一大早就守在電腦前，等着諾斯羅普·格魯曼公司的現場直播。畢竟是美國時隔30多年推出的第一種全新轟炸機，B-21的亮相儀式搞得非常隆重：不但多名五角大樓高級官員到場，現場還有美國空軍核威懾力量的「三駕馬車」B-52、B-1B和B-2轟炸機從上空飛過，另外現場展出了一架二戰中曾參與「杜立特突襲」轟炸東京的B-24中型轟炸機——B-21的命名也是向前輩致敬。
整個儀式的最高潮自然是B-21推出機庫的那一刻。美國防長奧斯汀表示，「女士們先生們，這是美國方式的威懾」，「杜立特突襲者的大膽精神激勵了幾代美國飛行員，因此美國空中力量的下一篇章以他們的名字命名是恰當的。」
不過B-21的實際出場只有很短時間，它正式亮相後不久就被重新推回機庫的黑暗之中。正如老司機之前的猜測，諾斯羅普·格魯曼公司對於現場管控非常嚴格，外界只能獲得B-21的正面照片，而無從看到它的側面和後面，也沒有透露具體的技術指標——相比30多年前B-2首次亮相的「大方」，這次的超級謹慎態度背後的味道很值得品味。
這次亮相的B-21與之前美國空軍發布的概念圖基本一致，包括古怪的風擋玻璃和傾斜的側窗都一模一樣。從B-21轟炸機與周圍人員的比例關係看，它的整體尺寸明顯小於B-2，暗示外界之前關於它的航程、載彈量大幅縮水的猜測很可能是真的。《美國空軍》雜誌透露稱，B-2的最大載荷為27.22噸，而B-21的最大載荷「大於13.6噸」。不過相比B-2，B-21的機身中部更為厚實，可能意味着它的內部彈艙仍足以攜帶美國空軍現役的重型炸彈。
B-21正面外形的最大改進體現在它的進氣道。相比B-2的兩側進氣道明顯隆起，B-21的進氣道非常扁平，這樣的設計不但減少了雷達反射面積，而且更好地實現翼身融合、減少阻力。美國「動力」網站則注意到，B-21的機身蒙皮接縫幾乎看不見，顯示它在複合材料和先進製造工藝方面的明顯進步，可以大幅減少維護工作。
就整體能力而言，外界普遍認為B-21是犧牲了外形尺寸、起飛重量、最大航程、載彈量等單機性能指標，換取更便宜的造價以提高產量（B-2隻生產了21架，單價高達21億美元；而B-21預計產量在100架以上，單價7.53億美元），同時更強調降低維護費用。從這個角度來說，B-21被嘲笑為「B-2的青春版」似乎也並非沒有道理。
但B-21能被美國空軍寄予如此厚望，也有自身道理。
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首先，從諾斯羅普·格魯曼公司到美國空軍高層，都在極力宣傳B-21的隱形能力——美國防長奧斯汀稱，即使是世界上現役最先進的防空系統也很難探測到 B-21；參謀長聯席會議副主席格雷迪稱，B-21有助於確保美國有能力「戰勝」和「超越」對手並保持其「決定性優勢」；諾斯羅普·格魯曼公司首席執行官沃登稱，世界「從未見過像 B-21這樣的技術」。
老司機認為，無論美方這些說法是否有宣傳成分，但從現有信息而言，B-21的確凝聚了美國在隱形技術方面的最新技術成就。它所宣傳的「全頻譜隱形」，包括了主動雷達發射出的電磁信號，也包括了被動探測系統可能偵測到的電磁信號散逸，還包括了紅外和熱輻射信號等。如果真能完全做到這一點，對於現有的反隱形技術提出了全新的挑戰。
其次，B-21真正的優勢在於它是一個高度信息化和網絡化的多功能平台。與之前B-2單打獨鬥式深入對手縱深地帶實施攻擊的模式完全不一樣，B-21轟炸機本質上是美國近年來打造的分布式作戰體系的一部分，它可以收集打擊對象的信息並傳遞給友軍的飛機、衛星、雷達等，同時還具備強大的攻擊能力，摧毀受到嚴密保護的高價值目標——這才是美國空軍設想的未來空戰模式，更多依賴網絡化、大數據和人工智能等技術的發展。
老司機要特別提醒的是，在評估現代武器的先進性能時，不能光看幾項傳統的技術指標，而需要把它放到相應的作戰體系中去看待。類似的情況也出現在F-22和F-35戰鬥機的對比上。雖然F-22的單機性能至今罕有對手，但它在設計之初並沒有考慮網絡中心戰，因此美國空軍寧可退役部分「獨狼」式的F-22，也要大批量裝備單機性能備受詬病、卻是為分布式作戰量身打造的F-35。
從這個意義上看，B-21雖然看上去是「青春版B-2」，但在美軍高層指名道姓地宣稱「B-21是針對中國」的背景下，我們必須保持高度警惕。
*相關報導：美在中國周邊大量部署F22、F35媒體:中國加速生產殲20
香港《南華早報》近日報道稱，中國正在利用世界一流的脈動生產線來加快生產卓越的殲-20（J-20）隱形戰鬥機，而這與美國的咄咄逼人態勢有關。近年來，對美國把大量先進戰機部署在中國周邊，司馬昭之心，路人皆知。
F-22
近年來，美國雖然遏制打壓制裁俄羅斯，但並沒有放鬆對中國的威懾，從近年來美國不斷在中國周邊部署現代化戰機就可以看出來。
今年11月初，美國空軍將F-22「猛禽」戰鬥機派往日本嘉手納空軍基地，以取代老舊的F-15 「鷹式」戰鬥機，此次調派是美國軍事現代化的一部分。
11月下旬，為響應朝鮮發射洲際彈道導彈，4架韓國F-35A戰機和4架美國F-16戰機組成協同攻擊編隊飛行，並練習投放激光制導炸彈。
美國在該地區的盟友——韓國和日本，均擁有從美國進口的F-35戰機機隊。與此同時，新加坡在更廣泛的地區運營着F-35戰鬥機。泰國也決定購買F-35戰鬥機，目前正在等待美國點頭。
F-35
目前，美國向日本和韓國部署了100多架F-35戰機，不過，中國並沒有忽視這樣咄咄逼人的態勢。中國不生事，但也不怕事。
據報道，多年來，中國一直在升級殲-20「猛龍」戰鬥機，以抗衡美國的第五代戰鬥機。而中國通過增產殲-20隱形戰機，來平衡美國在中國周邊大肆部署F-22和F-35戰鬥機的空中優勢。
美國方面猜測，中國至少會生產200架殲-20戰鬥機。相比之下，洛-馬公司在2012年永久關閉裝配線之前，僅交付了186架F-22戰鬥機。
根據這一說法，美國的F-22戰機數量要遠少於中國的殲-20戰鬥機。F-22戰機將被目前正在開發的下一代戰鬥機所取代。
殲-20
殲-20在2017年入役。儘管中國沒有具體說明部署的殲-20數量，但解放軍空軍發言人申進科大校表示，殲-20在解放軍所有五個戰區均有作戰能力。2021年6月18日，中國國防部發布消息稱，中國空軍多支英雄部隊列裝了中國國產隱身戰鬥機殲-20。
成都飛機工業集團 (CAIG)於2020年開始批量生產殲-20，引人關注的是，殲-20用的是國產的WS-10C太行發動機，而不是原型機的俄羅斯土星AL-31發動機。
在今年的珠海航展上，中國展出了帶有二維推力矢量控制噴嘴的渦扇發動機，為殲-20提供了增強的機動性和隱身能力。這一點意義重大，因為中國在今年1月宣布將開始使用現代技術升級殲-20隱形戰鬥機的發動機，以與美國F-22戰鬥機的能力相匹配。
殲-20
此外，中國工程師一直在研究WS-15，這是一種大推力發動機，可以讓殲-20縮小與F-22的性能差距，目前項目還在研製中。
中國並沒有迴避將殲-20作為任何空戰的基石。今年8月，解放軍首次在台灣周邊的實彈軍事演習中部署了殲-20，以應對美國眾議長佩洛西竄訪台灣。
然後，幾個月後，殲-20在珠海航展上公開展出，兩架飛機降落並停放了幾個小時。殲-20已經進行戰鬥巡邏，並曾與美國的F-35戰鬥機擦肩而過。
就美國而言，它意識到中國空中力量的增長和殲-20的威力。美國國防部曾評估稱，中國研製的殲-20是中國提高區域投送能力和打擊附近空軍基地和設施的雄心的關鍵一步。-來源:樞密院十號-
