李書福：一手造汽車，一手造衛星！一箭九星成功入軌
[華夏時報記者:於建平*北京報導]
不得不說，吉利控股集團董事長李書福確實是中國第一位「一手造汽車，一手造衛星」的企業家。
6月2日12時00分，「吉利未來出行星座」首軌九星在西昌衛星發射中心以一箭九星方式成功發射，衛星順利進入預定軌道，發射任務圓滿成功。
《華夏時報》記者從吉利方面獲悉，通過「吉利未來出行星座」建設，吉利控股集團將構建天地一體化高精時空信息系統，賦能智慧出行、無人系統、智慧城市等領域，並將全面提升吉利控股旗下極氪、領克、遠程新能源商用車等品牌的用戶智能出行體驗。
打造天地一體化高精時空信息系統
此次發射的「吉利未來出行星座」首軌九星，由吉利科技集團浙江時空道宇科技有限公司完全自主研製，旗下台州衛星超級工廠出廠，設計壽命為5年。這是我國商業航天公司首次在西昌衛星發射中心以「一箭九星」方式成功發射量產商業衛星。
「首軌九星結合時空道宇已經建設完成的地基PPP-RTK時空信息網絡以及北斗三號模組、終端產品，將實現遙感、導航、通信技術的融合應用，為未來出行提供全方位立體化保障。」吉利控股方面對《華夏時報》記者表示。
據吉利控股方面介紹，吉利作為杭州亞運會官方合作夥伴，經亞奧理事會和杭州亞組委授權，將首軌九顆衛星中的一顆命名為「亞運中國星」。這是中國航天歷史上首顆以「亞運」命名，並以航天科技深度賦能亞運會的商業衛星。
此次發射的未來出行星座首軌九星用於時空道宇低軌未來出行星座第一個軌道面部署測試。在衛星完成在軌測試工作後，吉利「中國星」高端系列車型借勢「吉利未來出行星座」天地一體化高精時空信息系統，為杭州亞運會官方用車提供高精、安全的位置服務。
通過衛星遙感AI數據服務，極氪將在車載衛星遙感服務領域強化產品的使用體驗及用戶感知。未來，以車載大屏為載體，極氪用戶可隨時在車內查看世界高清衛星街景影像，體驗衛星飛行視角，接收實時遙感影像熱點推送。同時，吉利控股集團的「藍星衛士」公益項目運用航天技術手段賦能海洋保護，通過高性能遙感AI數據服務持續監測海洋生態環境，對漂浮垃圾、海洋溢油、赤潮滸苔等自然和工業危害進行監測和治理支持，助力海洋生態保護，促進海洋環境可持續發展。
據介紹，在天地一體化高精定位服務方面，領克攜手時空道宇已完成兩次高精定位全國路測。測試表明，高精定位服務實現精度超出預期，達到厘米級，滿足未來智能駕駛對高精定位的需求。通過定位數據採集、數據分析，配合高精地圖，實現衛星高精度定位技術的精準落地，全面提升用戶智能出行體驗。
通過遙感衛星能夠清晰展現道路特徵和交通設施，從而彌補當前全球高清地圖覆蓋率的不足。根據吉利的目標，預計到2026年，能夠在全球實現厘米級的高精定位服務。
業內專家認為，低軌衛星應用是未來商業航天發展的主戰場，也擁有巨大價值。此次一箭九星成功發射入軌印證了中國民營商業航天技術實力，其廣泛的應用場景也驗證了吉利科技商業化落地與創新能力。
李書福的自我革新
資料顯示，時空道宇成立於2018年11月，董事長為李書福，作為公司的實際控制人，李書福最終受益61.28%的股份。
時空道宇布局商業航天全產業鏈，打造的低軌衛星星座，不僅能為吉利控股旗下汽車品牌實現電動化、智能化轉型，而且為自動駕駛、海洋、無人機、物流、測繪等領域提供全方位服務。而通過吉利的體系化賦能，時空道宇的估值已超百億，躋身商業航天領域的頭部獨角獸企業。
太空經濟是未來航天發展的主戰場，也是利國利民的科技成果轉化高地，擁有巨大價值。政策、市場需求等多項利好因素，正推動我國商業航天由製造驅動的1.0時代邁向應用牽引的2.0時代。一方面，中國逐漸放開限制，鼓勵商業航天人致力於此；另一方面，全球範圍內都在爭搶有限的軌道和頻段資源，搶占未來發射的坑位。
早在2010年李書福就公開表示：「在紮根一個地球的同時，我們還應該放眼浩瀚的宇宙，那裡有無數個星球。人類應該以更加大膽和科學的態度，不斷探索與加快探索太空世界與宇宙未來，在保護與發展地球經濟的同時，開拓更加廣闊的宇宙世界。」
李書福的話絕非一時的激情言論。2018年吉利戰略投資時空道宇，在商業衛星領域為用戶提供低成本、高可靠、高性能、可量產的衛星及其供應鏈產品，在衛星數據應用、天地一體化高精時空信息服務領域提供極具競爭力、可靠的定製化解決方案；2021年吉利科技集團商業航天總部落戶廣州南沙；2021年9月星空智聯衛星工廠首台套產品正式下線，標誌着吉利科技商業航天業務形成涵蓋衛星設計研發、製造、測控、運維服務的全產業鏈，也標誌着吉利商業衛星步入批量化生產階段。
值得一提的是，吉利將航天產業和汽車產業的大規模融合，必將帶來商業應用場景的深遠變革。專業人士預測，未來，低軌衛星星座建設及應用將成為商業航天發力重點，全球預計將有上萬顆衛星進入太空，這意味着衛星製造將從「實驗室定製研發模式」向「工業化批量生產模式」轉變。因此，整合相關核心產業鏈資源、形成高度協同效應的集團企業無疑將獲得極大先發優勢。
從造汽車，到造飛行汽車，再到造衛星，不僅造芯片，也造手機，吉利一系列讓人「眼花繚亂」的操作可以看出，李書福從來沒有停止過思考，他一直在思考未來汽車的樣子，並在設定目標後，提前謀篇布局。
正如吉利控股方面對記者的表示：「新能源科技、自動駕駛、車載芯片、低軌衛星、操作系統等業務是吉利科技轉型的重要助推器，是吉利控股旗下汽車品牌實現智能化、電動化轉型成功的關鍵。衛星、芯片、手機等業務均是以汽車為核心，一切工作圍繞汽車業務開展，最終是為了做強科技生態圈，打造汽車核心競爭力，打造科技護城河。」-華夏時報-
