來中國44小時，重回世界首富的寶座，平均每小時「淨賺」7億元。
這位「旅行特種兵」就是特斯拉創始人、CEO馬斯克。
5月30日，馬斯克落地北京，開始了行程密集的訪華之旅。期間，他密集會面了多位政府官員，並與國內新能源巨頭寧德時代董事長曾毓群會面，據說二人探討了電池供應以及寧德時代赴美建廠等話題。
5月31日深夜，馬斯克還到訪特斯拉的上海超級工廠。根據流出的視頻，特斯拉盛讚了上海工廠的出色表現。
6月1日上午11時23分，馬斯克的私人飛機從上海虹橋機場起飛，前往美國得克薩斯州奧斯汀貝格斯特羅姆機場，該地是特斯拉總部所在地。
這是馬斯克2020年造訪特斯拉上海工廠以來，時隔三年再次訪問中國。
受馬斯克訪華消息刺激，特斯拉股價大漲，市值拉升2400多億元，馬斯克身價也水漲船高，平均每小時增加7億元。
據彭博億萬富翁排行榜的統計，馬斯克的淨資產目前約為1923億美元，而LVMH集團的CEO伯納德·阿諾特的淨資產為1866億美元。這意味着，一趟44小時的中國行，助力馬斯克從阿諾特手上重新奪回世界首富的寶座。
去年12月，阿諾特的身價超過馬斯克，晉升為世界首富。LVMH是世界上最大的奢侈品集團之一，旗下擁有LV、迪奧和席琳等大牌。2022年，儘管各種不利因素疊加，LVMH業績仍然創新高，助推了股價大漲。
幾個月來，馬斯克和阿諾特兩位億萬富豪一直在世界首富的位置上輪番更替。
都是世界首富，既然馬斯克安排了中國行，阿諾特也要來，據說時間就在這個6月。
對於特斯拉和LVMH來說，中國市場都很重要，甚至會直接影響首富之位。
2022年，中國市場為特斯拉貢獻了22.27%的營收，是特斯拉僅次於美國的第二大市場。特斯拉中國 2022 年銷量達 439770 輛，在中國新能源車中排名第三。
特斯拉上海工廠是其全球生產基地之一。2022年，特斯拉累計共交付新車超131萬輛，其中71萬輛出自上海工廠。另外，特斯拉已向相關部門申請擴建上海工廠，年產能將從目前的125萬輛提升至175萬輛，重要性將更加凸顯。
據CNBC報道，此次中國行期間，馬斯克表示，美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分，特斯拉反對「脫鈎斷鏈」，願繼續拓展在華業務，共享中國發展機遇。
身為LVMH總裁，阿諾特今年1月在財報電話會上表示，「有充分的理由對中國充滿信心,甚至是樂觀」。
中國市場是LVMH最大的收入來源，2022年的營收占比較2021年的35%有所下降，但仍達到30%。
這麼來看，2023年世界首富之位究竟花落誰家，中國每一位消費者都有責任，而且責任還不小。
格局打開，你會發現，除了世界首富之位，全球諸多大公司今年的業績，可能都與中國消費者有很大關係。
全球大公司掀起「訪華潮」
除馬斯克外，星巴克CEO拉克斯曼·納拉西姆漢、摩根大通首席執行官傑米·戴蒙（Jamie Dimon）也在本周來到中國訪問。
即將到訪中國的美國大公司CEO中，除了LVMH的阿諾特，還有英偉達CEO黃仁勛等。
今年以來，在中國疫情防控全面放開後，全球各大企業的高管們掀起「訪華潮」。
3月末，「中國發展高層論壇2023年年會」和「博鰲亞洲論壇2023年年會」恢復線下舉辦，以此為契機，共有超過100位知名外企高管密集來華訪問。
這其中就包括蘋果公司CEO庫克，高通公司總裁兼首席執行官安蒙，以及阿斯麥公司全球總裁溫寧克。
4月份，芯片巨頭英特爾CEO帕特·基辛格也開啟了中國之行，這是他第一次以英特爾CEO的身份到訪中國。
此外，這波「訪華潮中」，還有大眾、西門子、阿迪達斯的CEO們，他們隨德國總理朔爾茨一起訪華；而空客、歐萊雅、阿爾斯通的總裁則隨法國總統馬克龍訪華。
據媒體報道，這些外企高管們訪華期間表達的一致態度是：中國市場很重要；要繼續做多中國。
英特爾CEO基辛格表示，中國在英特爾的商業戰略與業務發展中扮演着重要角色，英特爾對中國市場非常樂觀。
英偉達CEO黃仁勛人還未來，已經表態。他最近在台北國際電腦展上對媒體表示，中國是科技行業非常重要的市場，只有一個中國。
隨着生成式AI和大模型風靡，英偉達成為當下科技最紅的公司，市值剛剛突破萬億美元。它是全球最大的AI芯片供應商，掌握全球80%以上的GPU芯片。
中國和美國目前是全球生成式AI最火熱的兩個國家，可能也是全球範圍內最有能力做成的國家。
中國也是英偉達的其中一個關鍵市場。2023財年（2022年2月——2023年1月），中國市場（含大陸、香港、台灣）為英偉達貢獻來47%的營收。
所以，這就不難理解為什麼黃仁勛說：如果美國公司無法與中國進行貿易，將「對美國公司造成巨大損害」。
本土巨頭們也很努力
增長几乎成了一個世界性難題，中國本土的巨頭們，也都在努力求增長。
以電商行業為例，行業整體增速放緩較之前已是事實。據國家統計局的數據，今年一季度全國網上零售額3.29萬億元，同比增長8.6%。其中，實物商品網上零售額2.78萬億元，同比增長7.3%。而疫情前的2019年一季度，這兩項的同比增速分別為15.3%和21%。
這意味着，電商平台們要在存量市場裡求增長。也因此，內卷、相互抄作業、同質化不可避免。
今年618堪稱史上競爭最激烈的618。中國七大電商平台——阿里、京東、拼多多、美團、抖音、快手、唯品會都鉚足了勁滿足用戶的消費需求。
不僅如此，就連百度和騰訊也要參戰618，試圖從這個已經很擁擠的賽道里搶一塊蛋糕。
這麼看，這屆中國消費者在巨頭們心中地位更加重要了，也因此責任重大。所以，這裡善意提醒在座各位，三思而後行。-[文:好看商業*作者:喬姍姍*編輯:安心/鈦媒體]
