美國《防務新聞》網站12日稱，美國空軍首次在海外進行了關鍵的運輸機發射巡航導彈試驗項目。五角大樓希望這個項目能改變美軍缺乏足夠轟炸機的處境，但專家認為，美國此舉很可能開啟了一個危險的先例。
項目進展迅速
報道稱，美國空軍9日在挪威海域上空進行的「迅龍」項目試驗中，一架MC-130J運輸機使用綽號「盒中炸彈艙」的「彈藥托盤」系統發射了一枚「聯合空對地防區外增程巡航導彈（JASSM-ER）」。
美軍發布的視頻從多個角度展示了在挪威安多亞防空靶場的這次測試過程。首先釋放的是「部署降落傘」，它在空中展開並將「彈藥托盤」從MC-130J的尾部艙門拽出，隨後主降落傘和其他4個穩定降落傘也跟着展開，讓「彈藥托盤」穩定地下落。「彈藥托盤」保持垂直向下狀態時，向下發射JASSM-ER導彈。在短短幾秒內，導彈的彈翼和尾翼迅速張開並啟動發動機，向目標飛去。
「彈藥托盤」發射巡航導彈
美國空軍宣稱，這是「迅龍」項目自2021年12月在墨西哥灣摧毀目標以來的首次實彈射擊，也是該項目首次在美國本土以外的地區測試。「迅龍」項目經理埃文斯表示，這次成功的測試顯示該項目的進展速度快得驚人，「從紙上的概念轉變為實彈測試，只用了兩年時間。現在，距離該計劃啟動不到三年，美國歐洲特種作戰司令部就在北極圈測試這種新概念武器，證明團隊專注於快速部署以滿足部隊的需求。」
危險的「空中炸彈卡車」
美國「動力」網站稱，美國空軍之所以大力推動「迅龍」項目，在很大程度上是受到轟炸機數量短缺的影響。美國空軍僅有約70架B-52H轟炸機、20架B-2隱形轟炸機和40架B-1B超音速轟炸機，按照美國空軍的規劃，大部分B-52、所有的B-1B和B-2將在不遠的將來退役，改由新研製的約100架B-21轟炸機取代，美國空軍轟炸機的總體規模將持續縮水。
為彌補由此帶來的戰力空白，美軍將主意打到了使用成本低、改裝潛力大的軍用運輸機身上。報道稱，現代智能彈藥對於空中發射平台的要求越來越低，導彈甚至可以在發射後通過數據鏈獲取目標信息，不再需要由載機提前設定相關參數。應運而生的「迅龍」概念將讓美國及其盟國把運輸機變成全副武裝的「空中炸彈卡車」，可以在安全距離內與敵人交戰，為戰場指揮官提供更多的火力輸送選擇。美國空軍從2020年1月開始，對包括C-130和C-17等多型號的運輸機進行了測試，未來還可以由這種改裝的運輸機攜帶成群的小型無人機。
C-17大型運輸機可以發射「彈藥托盤」
但美國《福布斯》網站警告說，使用「彈藥托盤」將帶來額外風險。首先，希望獲得該系統的不僅有美國，還有其他美國盟友。因為裝備和維護遠程轟炸機的成本很高，但獲得運輸機並不麻煩。只需要簡單改裝，裝備「彈藥托盤」系統的運輸機可以讓這些國家獲得強大的防區外打擊平台，導致遠程打擊能力在全球擴散化。
其次，配備「彈藥托盤」的運輸機在外形上和其他運輸機沒有區別，這將意味着其他國家無法分辨。相比戰鬥機、轟炸機等空中作戰平台，運輸機通常並不直接參與作戰，因此針對它的警戒程度相對較低。但配備「彈藥托盤」的運輸機實質上與遠程轟炸機無異，對手必然將進行嚴密的監視和攔截。特別是大規模軍事行動或演習期間往往伴隨着運輸機的密集飛行，如果其中隱藏着這種改裝的運輸機，在複雜和緊張環境中很容易出現「擦槍走火」的危險情況。
報道還質疑稱，在大規模軍事行動中，運輸機往往供不應求，美軍是否有餘力將其改裝以執行空中打擊任務，恐怕也沒有那麼樂觀。
輕型運輸機也能改裝為導彈發射平台
向俄羅斯發出信號
除了「迅龍」項目本身的影響外，在俄烏衝突持續之際，美國這次選擇在歐洲進行測試，也引起外界的種種猜測。美軍發言人瑪格麗特·柯林斯告訴《巴倫支觀察報》，在挪威舉行的「迅龍」項目測試「不是向俄羅斯或任何對手發出的信號」但《巴倫支觀察報》並不認同美軍的說法。報道稱，「迅龍」項目非常適合發射大批巡航導彈對S-300和S-400等俄制先進防空系統發動大規模攻擊。「它們是俄北方艦隊沿科拉半島海岸部署的主力防空系統，用於保護具有重要戰略意義的核潛艇基地」。
《防務新聞》則注意到，根據美國空軍發布的照片，除了在挪威進行的實彈測試外，美國和波蘭飛行員還在接受將「托盤彈藥」裝載到波蘭C-130運輸機的相關培訓。無論波蘭是否對參加 「迅龍」項目感興趣，但這次培訓確實暗示了美軍在未來緊急情況下將如何利用盟軍或合作夥伴的運輸機。
[環球報特約記者:晨陽]
*延伸閱讀---"三巨頭"載彈量驚人 中國無人機"炸彈卡車"時代到來？
隨着中國航空工業研製的翼龍-3大型無人機公開亮相，本屆珠海航展的無人機「三巨頭」——「 彩虹-7」「 翼龍-3」和「飛鴻-97A」已經全部登場。老司機注意到，這三種無人機雖然氣動布局和使用規劃各不相同，但它們都有一個共同的特徵——相當驚人的載彈量。
中國無人機的「炸彈卡車」時代到來了嗎？
翼龍-3無人機的武器掛載能力驚人
根據公開報道，翼龍-3無人機是我國全新打造並完全擁有自主知識產權的無人機平台。它具有「遠航程、重掛載、多用途」的特點，在大噸位同級別、中空長航時無人機系統產品中，處於國際先進水平。
作為一款氣動外形相對成熟的標準察打一體無人機，翼龍-3不但具備長航時能力，而且最受關注的就是它的武器攜帶能力。從翼龍-3的機翼和機腹下方的武器掛架看，它一共有多達9個掛點，甚至比很多有人駕駛戰機的武器掛點數量都多，可以攜帶各種精確制導炸彈、空對地導彈、防區外布撒器乃至對於無人機而言相當罕見的空對空導彈，武器攜帶能力驚人，堪稱標準的「炸彈卡車」。
資料圖
而採用無尾飛翼布局的彩虹-7隱形無人機，同樣具備高載彈量的特徵。根據此前報道，它的起飛重量約10噸，可以攜帶多達兩噸的彈藥。展台現場顯示，它可以攜帶能容納現役多種空地彈藥，被定性為「戰略級信息保障和高價值目標打擊的航空裝備」。
據老司機了解，彩虹系列無人機近來也都出現大幅增加載彈量的趨勢，例如通過優化無人機外掛點設計，採用4聯裝掛架，使得過去只能掛載1枚AR-1導彈的掛點可以掛載多枚AR-2導彈，極大提升了無人機的火力持久性。最新推出的AR-4導彈的戰鬥全重最高可達100公斤，戰鬥部重40公斤，是美國最新型近程空地導彈AGM-179的兩倍，其最大射程可以達到20公里，發射高度可達7公里，超過所有便攜式防空導彈的射程的兩倍。
「飛鴻-97A」的獨特彈倉設計
此外，被廣泛看作是殲-20隱形戰鬥機「忠誠僚機」的「飛鴻-97A」，除了採用類似殲-20的兩側進氣道、修改光電跟蹤瞄準系統位置以提升空中機動能力外，它還在機腹採用了罕見的伸縮式托盤彈巢，可以攜帶多達8枚導彈或巡飛彈，從而極大提升了它的持續作戰能力。
由此可見，雖然「 彩虹-7」「 翼龍-3」和「飛鴻-97A」的使命和設計並不一樣，但它們都普遍採用加大武器掛載能力的設計。這也切合了實戰發展的需求。國外實戰經驗證明，隨着高端多用途無人機續航時間的增加，它們在戰區的部署時間也成倍增加，可能遭到不同的敵情，傳統只掛載少數導彈的做法很容易出現打光彈藥或沒有合適彈藥對付新目標的情況。此外，為有人駕駛戰機充當空中導彈庫，這本身也是「飛鴻-97A」這類「忠誠僚機」的主要使命之一。
當然，中國無人機能推出形形色色的「炸彈卡車」，這從另一個方面展示了中國航空裝備研製和生產能力的快速躍升。
-來源:環球時報國際-
